30万元以下无敌手？全新领克01从“生而全球”到“迈向全球”

中国汽车需要自己的高端品牌吗？领克汽车用了3年时间，让用户对“需要”这个答案形成一致认知。

从3年前第一款产品上市至今，领克汽车已经积累了40万用户。并且，截止今年10月，领克累计销量达到了12.8万辆，同比增长23.9%，在10月份，领克销量更是达到了2.18万辆，相比2019年同期，领克品牌的销量增长了55.78%，远高于行业整体增长态势。

对于一个主打高端市场的新品牌来说，能够在整体市场处于下行阶段时取得这样的成绩实属不易。这也侧面证明了领克以产品为核心、以用户为导向，向高端化突围的可行性。

不仅如此，领克品牌的主力消费群体正是逐渐成为消费主力的“Z世代”年轻人。在前不久的“第三届中国汽车产业品牌与传播峰会”上，浙江大学传媒与国际文化学院长聘教授潘建新说，他在授课时问到学生们喜爱的汽车品牌，学生们的答案竟然不是保时捷、奔驰、宝马等价高的豪华品牌，而是领克。

事实上，在信息泛滥的互联网时代，作为互联网原住民的“Z世代”早已摆脱了只看品牌进行购物决策的初级阶段，对于汽车的选择也不只是单纯的商品买卖关系，他们需要的是价值观的共鸣，一个懂“我”的品牌，一个以“我”为中心的品牌。在这点上，中国汽车品牌要比国外汽车品牌更了解中国消费者，其中，领克品牌犹为甚。

3年前，领克首款车型领克01的推出拉开了吉利汽车迈向高端的步伐，3年后的12月2日，领克继续向高端化前进，推出全新领克01。新车提供燃油、PHEV插电混合动力两种能源驱动形式，共计发布五款车型，分别为型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版及PHEV Halo五款配置。

这一次，全新领克01不仅拥有迈向更高一级的底气，更是作为领克进军欧洲的首款全球战略产品，在中欧开启同步销售，以真正全球标准、全球品质，为消费者提供更豪华、更个性、更智能的出行解决方案。

正如吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧所说：“成功的汽车品牌无一不是全球品牌。全新领克01的诞生，让领克品牌真正实现了从生而全球到迈向全球的壮举，正式开启了国内、国际协同发展的双循环模式。“

不止是车，更是伙伴

当车不止是从A出发到B点的出行工具，那么现代的汽车会是什么？领克的答案是私人空间、娱乐装备和社交符号。

这是自领克诞生以来便一直追寻的命题，全新领克01首席产品总监、领克品牌研究院副院长朱凌说道：“在产品开发的过程中，领克不断思考未来产品的发展方向，不断地挑战现有的惯例。汽车是不是实用就一定无趣？是不是高品质就一定昂贵？全世界不同地区的法规可以有差异，但同样是客户，它们享用的汽车产品为什么要有差异？当更多的智能科技带来新鲜的用车体验的时候，是不是一定要让用户来承担这些新科技带来的风险？”

朱凌认为，领克拥有最好的用户，而他们值得拥有最好的产品。基于此，全新领克01以全球标准、全球品质、为全球用户带来了新全球高端车的中国解决方案。

对于产品，全新领克01拿出的态度是“三拒绝”：拒绝平庸，拒绝无聊，拒绝低配。

对于品质，全新领克01执行的策略是“四同一”：同一支研发团队，同一支设计团队，同一工厂的同一生产线，同一供应链体系。

对于安全，全新领克01律己的标准是：坚持用同一车身结构覆盖全球市场，同时领克自身测试工况比全球现有最苛刻的还高出20%以上。

所以，当中国用户开上全新领克01时，它与全球任何一个地方买到的车，都同享全球品质。而在这背后离不开CMA和SEA浩瀚架构对领克的赋能，不仅是领克01，几乎目前所有的领克车型，都是建立在这套由沃尔沃主导，沃尔沃与吉利联合开发，以更高的技术标准、灵活性与通用性为前提打造的世界级架构之上。

技术上的优势使得领克拥有强大的领先性和前瞻性，这也使得旗下的车型无论是车辆性能，智能配置还是全域安全都有着超越同级的实力。

正是这份底气，让吉利汽车副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰信心十足，他表示：“我相信我们做到了30万以下没有对手。”

领克01的全球素质

在这个市场中，全新领克01能够给予林杰如此信心，是因为“在看不见的地方我们花下了真功夫。我们的产品打造必须要经得起用户和时间考验。”

自领克01上市以来，就一直坚守着新车折扣力度，并未谋求“以价换量”，也正因此，使得领克01有着非常高的市场保值率，根据中国汽车流通协会最新的二手车保值率研究报告显示，领克01的三年保值率为64.8%，不仅是中国品牌榜单里的第一名，还高于不少的合资品牌。

不仅如此，“从现款领克01销售数据来看，领克01的加权平均售价就超过17万元，增换购用户达到45%，其中65%是来自于主流的合资品牌。可以说，合资品牌用户是它最重要的用户来源。”林杰说，领克01的用户大数据，给了此次中期改款的全新领克01定价上的自信和底气。

全新领克01与老款相比售价高出了4000元，但事实上，领克01在背后努力的价值早已超过4000元的价值。

基于全球车设计理念，全新领克01尽管轴距没有变化，依旧是2734毫米，但车身长度增长了37毫米，再搭配新增的20英寸轮毂造型，更好地呈现了这台车的车身姿态。同时，全新格栅和前后保设计、双透镜高性能LED大灯以及全系外露式双排尾管的应用，也让全新领克01外观更加犀利，尽显年轻活力气息。

内饰方面，全新领克01采用了领克2.0代的设计语言，将豪华、科技、实用性做到面面俱到。可以说，在外观和内饰的感官冲击方面，全新领克01达到了业内统计的高水准。

动力方面，全新领克01型Pro、耀Pro两驱车型上搭载的Drive-E 2.0TD T4 Evo涡轮增压发动机最大输出功率218马力，峰值扭矩325N•m；而劲Halo及暗夜版车型搭载的Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，最大输出功率254马力，峰值扭矩350N•m，百公里加速只需6.7秒。

插电混合的全新领克01 PHEV Halo版则拥有Drive-E双引擎科技和全球首创的P2.5高效能混合动力技术，其中Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机匹配7DCT-H湿式双离合变速箱，综合油耗可低至1.4L/百公里；其搭的载西门子高效电机，电机效率高达96%，纯电动续航里程最高可达81km。

同时，全新领克01搭载了博格华纳第五代智能四驱系统，最快可实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换。同时，得益于国际顶级团队调校，实现了四种驾驶模式灵活切换。

除了驾控优势之外，智能科技也是全新领克01的一大亮点。如新车搭载了高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片智能车机，支持应用生态和用户体验OTA持续升级；具备L2+级别自动驾驶辅助技术等。

不仅如此，领克PHEV在全域安全理念基础上，特别引入了三电安全。针对电池起火焦虑，领克PHEV车型采用物理防护、软件防护和隔离防护，三重超级防护，在遇到极端情况时，可以做到电池系统及时切断、电池外部防护不破损、内部结构不蔓延，清除起火隐患。

此外，为了让所有用户拥有最好的产品，全新领克01还在很多细节上进行了打磨。全新的底盘阀系，历时一年，8轮调教；耐久性实验，里程达到2万5千公里，高于行业标准5倍；更通过强度实验以及光老化实验，保障可靠品质。

林杰认为：“领克从上市到现在，我们从不打价格战，不割韭菜，我们要打品牌战、服务战和价值战。只要用户越来越爱你，这个品牌就一定会越来越好，这就是我们心里想的，也是这么在践行的。”

结语

一直以来，领克都是一家定位用户品牌，坚持用户思维，愿意倾听用户心声。领克01新车的升级换代，正是基于用户的体验反馈，以及对新时代潜在用户需求的前瞻性洞察，而做出的调整。随着全新领克01的上市，不仅进一步完善了领克家族的产品布局，更推动了领克品牌向上突破。

与此同时，站在40万用户的基点，全新领克01将以"全球新车"的身份，带领领克品牌进入全新的历史阶段。