提前超越去年全年销量 长安今年稳了

规律告诉我们，汽车公司的竞争最终将是产品力的竞争。毫无疑问，汽车行业是一个以技术为先导、市场为基础的复杂行业。领先可靠的技术和符合消费者期待的产品力优势永远都是一款产品跑赢对手，在竞争纷繁复杂的行业中制胜的法宝。

12月7日，长安汽车对外发布企业11月销售数据。根据公告显示，11月长安汽车整体销售219526辆，同比增长24.5%。在连续经历了八个月高速增长后，1—11月，长安汽车累计销量已达1803047辆，同比增长15.3%。今年销量提前超越去年全年纪录。

自主板块“八连增”

11月长安系中国品牌汽车交出了销售166458辆、同比增长23.5%的成绩。凭借连续八个月的逆势增长表现，长安系中国品牌汽车1—11月累计销售1362127辆，实现了15.3%的同比增长，上升势头领跑行业。

在具体产品上，11月搭载蓝鲸系列发动机的“蓝鲸家族”车型连续第三个月销量突破10万辆大关。与此同时，长安CS75系列、逸动系列等主力产品也保持了强劲增长势头，继续刷新车型历史销量纪录。

长安CS75系列11月同比增长20.3%，以单月销售32759辆的成绩，继10月后再度刷新车型历史销量纪录。在单月销量首次持续突破3万辆、连续八个月突破2万辆后，长安CS75系列1-11月累计销量242813辆，同比大涨47.5%。

另一款SUV车型长安CS55系列在11月销售14295辆、同比增长30.8%的市场表现同样不俗。而连续四个月的同比增长，也充分证明了CS55系列作为十万元级SUV市场年轻人首选车型，在年轻一代消费群体中的受欢迎程度。

长安逸动系列11月再创单月销量新高，交出了销售21148辆、同比大幅增长109.3%的出色成绩。1—11月，长安逸动系列累计销量达到159899辆，同比增长达到了40.6%。

轿车板块的强势崛起，也表明长安汽车轿车与SUV协同的新产品结构发展更加均衡。

UNI序列首款产品长安UNI-T在11月销售10061辆，以连续5个月销量破万的表现牢牢站稳中高端阵地。11月，UNI序列第二款产品UNI-K在广州车展正式亮相，为长安汽车在中高端市场再添一将。

在自主品牌高端化热潮中，长安汽车分别在产品和品牌不同层面屡次试水。在脱手带来巨亏的PSA旗下高端品牌DS后，热衷于多线作战的长安，又推出长安蔚来和UNI系列。目前UNI系列将成为燃油车型品牌向上的载体，“长安蔚来”之后，与华为和宁德时代的高端品牌成为关键。

一直以来，业内都在关注长安汽车燃油车板块的增长，而新能源板块的报道偏少。近期可考的数据是长安新能源党委副书记吴杰透露，今年以来在纯电动(BEV)乘用车市场占有率达到了4.2%，营业收入达到22亿元，产值突破20亿元。目前，长安新能源已在两江新区形成10万套电池系统和7.5万套三合一电驱系统集成生产能力。

2017年10月19日,长安汽车发布新能源战略--"香格里拉计划"。预计在2020年打造三大新能源车专用平台,到2025年,覆盖EV、PHEV、FCV,将累计推出25款智能化新能源汽车，并且全面停售传统意义燃油车,实现全谱系产品的电气化。

长安新能源总经理杨大勇称，长安新能源预计今年的销量和去年持平，接近3万辆。预计2022年以后，随着新一代产品投放市场，销量还会逐渐提升。到2025年争取实现30万辆产销。

在长安汽车品牌日当天传出消息称，截止目前，长安新能源已完成首轮融资，掌握三大专用平台384项核心技术，累计申报专利580多项，发布具有完全自主知识产权、国内首创的高科技产品——长安智慧芯，第三代智能整车域“七合一”控制器，效率提升6.8%，能耗水平持续领先行业10%以上。

各业务单元增长持续

11月，长安汽车各业务板块聚势作用愈发明显。长安第二乘用品牌欧尚在11月则以13708辆的成绩，迎来86.7%的同比增长。截至11月，长安欧尚今年累计销量已达135889辆，同比增长达到42.8%，今年累计销量已超去年全年。

最近长安欧尚也迎来一款全新战略产品——长安欧尚X5，新车售价区间为6.99万-10.29万。

商用车市场，长安凯程则以12408辆的单月销量，延续了之前的市场表现。近两年，国内皮卡市场火热，尤其是大皮卡、高端乘用化皮卡异军突起，受到皮卡用户的青睐。长安凯程F70是由长安汽车与PSA(标致雪铁龙)联合开发的全球化车型，按照全球标准开发，在全球范围内一车三标全球销售。

11月，长安系合资品牌汽车连续第八个月迎来同比增长，在单月销售53068辆的同时，交出了27.5%的同比增长。其中，同比增长52.8%的长安福特单月销售28736辆，迎来今年单月销量新高；长安马自达销售13456辆、同比增长7.5%。

今年长安福特的经营质量大幅提升，产品结构也进一步改善，经销商的利润也提升，现在的盈利面65-70%，形成非常良性的经销商体系。

自去年以来，坚持“自主与合资并重”的长安汽车，对合资板块展开了一系列创新举措。随着“长安福特加速计划”加快推进，以及长安马自达新车型的持续导入，2020年长安系合资品牌汽车的市场表现不断攀高。

4月以来，长安汽车逆势而上，旗下车型屡创新高，成为中国汽车市场的一抹亮色。持续增长的背后，是长安汽车持续推动产品升级和品牌向上的结果。长安汽车2020年的经营目标为力争实现产销汽车超过191万辆，当前与目标差距约11万辆，以现在长安的气势来看可以轻松完成。

在11月14日，长安汽车更联合中央电视台打造《第一发布》，在首期节目中，长安汽车展示了企业全新品牌定位“科技长安 智慧伙伴”，以及会进化的智能架构——方舟架构、新科技智慧美学概念车Vision V、全新服务体系等创新成果。

“时代抛弃你，与你无关”。车企如果只靠造车和卖车生存，便没有希望。随着消费的不断升级，各细分市场产品结构和市场格局都迎来了“重构”的机遇。尤其是中国汽车市场的潘多拉魔盒已被揭开，谁能抓到这一波风口，谁将会在后续的竞争里保持优势。

文/杨晶

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