继美国停产之后，欧洲市场也将停产，帕萨特成了中国特供车？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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日前，中保研公布了最近一批车型测试成绩，2020款帕萨特赫然在内。而且，与此前这款车在中保研碰撞测试中A柱撞断、成绩垫底不同的是，在这次测试中，2020款帕萨特几乎全优通过。

帕萨特

这一点，我们在此前的文章指出，作为一款中型车，帕萨特即使重新测试而且获得了不错的成绩，其依然难以再中国车市重新崛起。由于我们在之前的文章进行过分析，这里不再赘述，详见文章《从折戟中保研碰撞，到几乎全优通过，大众帕萨特能洗白吗？》。

整体上看，由于帕萨特在中保研碰撞测试中测试，确实对这款车的口碑和销量造成了很大的影响。在当前的中级车市，一旦提起不安全的车型，帕萨特几乎是其中的代表车型。在终端销量上，2020年1-10月份，帕萨特累计销量为103834台，月均销量10000台出头。相比2019年同期，这款车的销量下滑了25.7%。

其中，在车市表现强势的10月份，大众帕萨特的销量也下滑了近4成。数据显示，2020年10月份，帕萨特单月销量为12544台，相比2019年同期，销量下滑了29.45%。

10月份，帕萨特销量逆势下滑近4成

显然，相比曾经势如中日的势头，如今的帕萨特的销量下滑非常严重。雪上加霜的是，除了前文提到的中保研测试对于帕萨特的销量影响，帕萨特自身产品力也存在一定的问题。

最近有外媒消息显示，大众帕萨特宣布在美国市场停产。

至于其原因，则是因为这款车的销量，在美国市场非常惨淡。数据显示，2019年全年，帕萨特在美国市场全年销量仅仅2万台左右，可以说处于无人问津的状态。

大众帕萨特

而且，有消息显示，继在美国市场停产之后，大众帕萨特也将在欧洲市场停产。这意味着，在全球主要市场，帕萨特基本上都会停产。当然，中国市场除外。

在一定意义上，我们甚至可以说，中国市场是大众帕萨特的唯一救命市场。所以，在这种情况下，大众帕萨特更加急于在中国市场洗白。

大众帕萨特

毕竟，在某种意义上，经过多年的发展，大众帕萨特终于把自己活成“中国特供车”。这，对于一款全球车型而言，并不是一个好消息。

只是，虽然上汽大众为了洗白帕萨特做了非常大的努力，但是恐怕并不会又太大的成效。这一点，我们从网友的评论就能看出来。

帕萨特依然难以洗白

本文结语：

作为上汽大众旗下的一款中型车，帕萨特曾经在中国车市，取得了非常让人瞩目的成绩。不过，由于在中保研碰撞测试中马失前蹄，这款车的口碑和销量一落千丈。如今，帕萨特终端销量非常大，但是销量依然下滑了近四成。

所谓福无双至祸不单行，帕萨特在中国车市深受质疑的时候，它的美国市场、欧洲市场停产的消息，让其在中国车市活成了“特供车”。这，对于帕萨特，更是为其市场前景蒙上了一层阴影。

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