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续航暴跌50%，电动车在北方还有救吗？
嘿电 2020-12-08 09:13:49
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一直以来低温都是电池的大敌
即便是大家还没用过电动车
就从我们的手机在冬季不耐用
甚至还会突然自动关机得到验证
电动车同理！只要搭载了锂电池
就难逃冬季续航衰减的问题
那么为什么锂电池这么怕冷？
简单来说，电动车在冬季
续航衰减严重有两个主要原因
一是电池怕冷；二是开空调能耗高
通俗地讲，电池的充放电过程
就是锂离子在正负极移动的过程
与此同时，锂离子的多少
也决定了电池带电量的大小
由于锂电池内部反应过程
全都需要在电解液中进行
所以在天气变冷的情况下
电解液粘度就会增加甚至“结冰”
在粘稠的电解液环境中
锂离子不仅移动速度会变慢
同时还需消耗能量来穿过电解液
这样电池电量就会产生损失
同时，由于外界温度降低
锂离子的活性也会变低
不愿“出门”的锂离子多了
自然电池的电量就会明显衰减
天气冷了车内就需要开空调
电动车空调制暖要靠电池供能
使用类似吹风机中
电阻丝一般的加热片来制热
但是加热片制暖方式效率低
对电池能量消耗的特别快
所以一旦开启空调制暖
对电动车续航就是“雪上加霜”
1.利用设备余温
利用电机和电控设备
产生的余温给电池加热
但人怕冷的问题依旧存在
2.引入热泵空调
加热片制热的效率很低
1度电只能转换成1度的热量
而热泵空调理论上能够
用1度电转化成3度热量
但是不同温度下
热泵的工作效率差别也很大
在0℃一下，效率就会大打折扣
甚至还有可能结冰
所有热泵还是需要PTC来协助加热
3.引入柴油加热器
如果是在特别冷的地方
前两种方法的效果都不好
说白了它们还是需要
消耗电池的电能来制热
而柴油加热器相当于“外援”
TA通过烧柴油来制造热量
不仅不耗电，并且柴油机
制热功率高，加热的效果更好
总结
电动车冬季续航衰减
是由于锂电池特性所致
没办法从根本上完全解决
只能通过一些手段降低续航的衰减
如果你身处东北严寒地区
还是老老实实开油车吧
