原来北京小客车新政是在催我赶紧结婚生娃......

今天上午，大家讨论已久的北京小客车新政终于有了定论，北京市小客车数量调控新政将于2021年1月1日起正式施行。在我细细研究“新政”后发现，这哪是什么小客车指标分配，分明是在催我赶紧结婚生娃啊！

咱们先来看看新政策有哪些变化？

这四条中，大家最关注的肯定是“无车家庭”的摇号政策，但我相信很多人看了之后可能还是一头雾水，什么是“无车家庭”？积分怎么算？对个人摇号有啥影响？且听我一一道来。

什么是“无车家庭”？

申请人可以与配偶、子女、父母、公婆或者岳父母组成“无车家庭”，且参与家庭摇号的成员名下无本市登记的小客车。

申请人有什么条件？

只要是符合“住所地在本市的个人”，以及名下没有本市登记的小客车，且具有有效的机动车驾驶证，就可以成为申请人。其他家庭申请人必须是申请人的配偶、子女、父母、公婆或者岳父母，同时也要符合“住所地在本市的个人”条件，不过其他家庭申请人不需要有驾照就可以参与申请。

家庭成员可以“组团”申请吗？

按规定，申请家庭摇号的总人数不能低于2人。如果有多名符合条件的家庭成员，当然也可以以2人为一组去申请家庭摇号。但是，作为“无车家庭”申请，家庭申请人数越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也就越高，所以还是要劲儿往一处使。

成为“家庭申请人”后要注意什么？

一旦参与家庭摇号，在整个申请过程中，所有家庭申请人都不能同时再以其它形式申请配置指标。大家一定要注意的是，在“无车家庭”申请获得指标后，所有参与摇号的家庭申请人在10年内都不得再申请配置指标，所以，在“组团”申请的时候还是要权衡利弊。

谁的中签率高？

一是夫妻双方都在摇号的中签倍率高；二是家庭成员在摇号池中人多的中签倍率高；三是家庭有老有小、代际数多的，中签倍率高。

“无车家庭”摇号对个人有影响吗？

影响肯定是有的。2021年度指标配额的总量仍是10万个，其中普通指标4万个，新能源指标6万个。按照新政策规定，2021年家庭新能源指标占比为60%，也就是说将会有3.6万个新能源指标向“无车家庭”配置，2022年占比将达到70%，2023年以后占比将达到80%。同时，家庭积分将赋予“无车家庭”远高于个人的中签率。

敲黑板啦！家庭积分应该怎么算？

咱们先了解一下基础的积分计算方式。主申请人的基础积分为2分，其他家庭申请人的基础积分为每人1分。如果是正在参加普通指标摇号的申请人，按其累积的阶梯数每1阶梯加1分，这个和几倍中签率有关。比如，主申请人是8倍中签率，那么基础积分就是8+2，其他家庭申请人同理。

如果是正在排新能源指标的申请人，每满一年加1分，不足一年的部分按一年计算。比如，申请人已经在新能源指标轮候中排了3年零2个月，那么主申请人的基础积分就是4+2，其他家庭申请人也是同理。

搞懂基础积分后，接下来就是家庭积分的计算公式了，这其中也分两种情况，一种是不包含配偶的，另一种是包含配偶的。

公式1：家庭申请人中不包含主申请人配偶的

家庭总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数

公式2：家庭申请人中包含主申请人配偶的

家庭总积分=【（主申请人积分+配偶积分）×2+其他成员积分之和】×家庭代际数

上面两个公式中的“家庭代际数”指的就是家庭申请人中有几代人，比如你和你媳妇儿，这是一代人，最多为三代人，积分最大也只能是3。

具体算法如下：

夫妻两人：主申请人在摇号，个人积分为5

一家三口：夫妻均在摇号，个人积分均为5

三代同堂：4人正参加摇号，个人积分均为5

可以看到，对于参加“无车家庭”申请指标的人而言，参与家庭申请的成员越多，积分越高，中签率也就越高。此外，在申请新能源指标时，是按照家庭总积分由高到低确定，当总积分相同时，以家庭申请人中最早参与小客车指标摇号的注册时间进行先后排序。

“无车家庭”申请指标的政策落实，对于许多生活在北京的年轻人（单身狗）而言，无疑提升了购车难度，不仅在参与个人摇号时需要“看命”，在参与家庭摇号的时候又限于人数少，积分低，导致中签概率更低。

不过也有好的地方，家庭摇号毕竟还有“10年不能参与摇号”的规定来制衡，现在参与家庭摇号的人越多，未来参与个人指标摇号的人就会越少，所以对于个人而言，困难可能只是暂时的。

世间万事，从来没有万全之法，政策的推出，更不可能十全十美，但是，不可否认的是，新政策已经在最大程度的照顾“无车家庭”的刚需，并最大程度的满足“公平法则”。所以，单身狗们，忍一忍吧！