长城哈弗靠产品体系，吉利博越靠品质和品牌，长安目前有CS75系列和UNI-T——市场关注度最高的两款SUV。欧尚这套组合手段摆出来后，同级产品跟还是不跟？很是考验人。长安+欧尚跟长城、吉利的SUV大战必将更加焦灼
中国车市景气指数看SUV，SUV竞争惨烈度看紧凑型10万价格带。抱着决战上甘岭决心，11月29日长安欧尚紧凑型SUV车型欧尚X5全球上市。
在调动100名网红、全国经销商上千名销售顾问全网直播势头下，长安欧尚X5上市当天霸屏全网。
新车6.99万-10.29万的官方售价，蓝鲸动力发动机，车界独创的全新OnStyle3.0智能生态系统等五大同级领先，四大同级独有概念揭晓后，结合欧尚X5之前在北京、广州车展预展的印象，众多媒体同行私下预判：10万级SUV可能要变天！
“10万元买15-20万体验”是欧尚X5这次决战竞品最多SUV细分领域的战术手段。在此之前，长城哈弗H6、吉利博越等都不同程度用这种越级降维手段，把合资品牌挡在了15万元SUV以外。有行业人士分析，欧尚X5靠同级最高的轴距尺寸和配置，很可能再次提高中国入门级SUV标准，让已经混战一团的SUV市场变得更加混乱和艰难。预售一个多月，欧尚X5到上市订单已经突破2万辆。如果4S店铺货全面铺开后，月销如能维持在1万辆，那么长安品牌旗下的CS75、CS55和欧尚品牌旗下的欧尚X5将动摇哈弗品牌对中国SUV的长期绝对垄断。有迹可循的是，这次欧尚X5上市后，欧尚终端渠道出现了一个新状况——欧尚X5预订用户的分布非常平均，全国比重更加均衡，跟以往中西部地区销量比重过大明显不同。订单区域分布异常，欧尚销售团队事后发现，背后是原来年龄偏大的人群结构变了，年轻人的订单多了。在X5产品和定位匹配上了，这是长安欧尚汽车销售公司总经理邓智涛希望看到的。长安欧尚X5能订单破万，靠的是两个核心卖点：超体验配置、超预期保养和金融政策。首创全新立体超感座舱，呈现出年轻活力的个性和不拘一格的运动趋态。一体化的赛车座椅以及D型运动方向盘很有运动氛围，配合10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏迎合了当下设计趋势。我们都知道，现在的年轻消费者对于车机系统有着很高的要求，除了要达到和手机一样的反应速度，可玩性还要高。欧尚在这一点上没少下功夫，为了能够迎合这些消费者的需求，这套OnStyle3.0智能生态车机系统采用了“最快的”高通骁龙8核车机芯片，这也是目前行业中最贵、运算速率最高的芯片，并且应用于许多豪华车型当中。目前轴距2700mm上下的紧凑型SUV迭代，一点都不比中国的智能手机市场迭代慢。长安欧尚的定位策略是：10万元车型导向精品化，中国年轻人能买得起也要用着有品质。而对于中国用户需求，本土品牌一直就比外资品牌敏锐。在欧尚X5推出之前，欧尚另一款SUV欧尚X7就已经搭载了开放式OnStyle2.0智能网联系统，配备全方位“千里眼”远程视频系统，并且还特别定制出了太空珍藏选装包，集成APA5.0一键全自动泊车系统以及人脸识别系统。回过头来看，这些在合资品牌20万左右产品才匹配的配置，统统在10万元定价的长安欧尚X7上早就有了痕迹。和产品定位精准相比，售后和金融政策是另一个杀手锏。这次欧尚X5上市提供了丰富的政策红利：五万以内36期0利息车贷、3000元置换补贴，和5年基础流量免费等五项政策。长城哈弗靠产品体系，吉利博越靠品质和品牌，长安目前有——CS75系列和UNI-T——市场关注度最高的两款SUV。欧尚这套组合手段摆出来后，同级产品跟还是不跟？很是考验人。长安+欧尚跟长城、吉利的SUV大战必将更加焦灼。欧尚不是最早的自主品牌之一，也不是最引人注目的。在国内诸多大企业做自主子品牌挣扎不前时，长安旗下子品牌欧尚仅仅用了两年多似乎就找到了属于自己的蓝海。身处高度市场化竞争的国企子品牌，这两年一直是爱折腾的异类。2018年汽车圈诞生了一项新纪录，因为在这天举办了有史以来最早、最快、最吸引眼球的新车发布会。这场在00：00分举行的发布会仅用了15秒的时间就吸引了超过3亿人次的关注，而打破这个记录的品牌就是“职场新人”——长安欧尚。爱折腾的性格，让欧尚一直希望打造一款“出道即巅峰”的产品。因为如今在中国二三线城市的城市化发展浪潮中，涌现出了一大批“新型城市”，同时以80、90后为代表的“新中产”人群成为了市场消费的主力军。这群人有着独特的审美观、价值观、消费观，也更加追求用车品质、体验及用车的智能化、网联化等。因为踩准了市场需求的这个节奏，长安旗下的两款车CS75plus和UNI-T在2020年突然爆红。长安这两款车爆红，也让兄弟品牌欧尚找到了感觉——推出了极具性价比的欧尚X5，拥有紧凑级甚至中级SUV的数据，价格却杀入小型SUV圈层，获取更多用户群体。为了配合年轻精致化定位。欧尚X5上市当天，欧尚400家全新云鹰标4S店同一天开业。四端一体新零售打头阵，长安欧尚已成为数字驱动营销变革的汽车界先锋势力。近两年在领克、WEY、长安欧尚汽车等中国汽车全新品牌形象的引领下，中国品牌SUV产品性能不断升级，已开始从各方面缩小差距，并逐步超越合资车型。欧尚X7和欧尚X5出现后，让消费者能够以低于合资车的价格，获得等同甚至高于合资车的享受，让越来越多消费者不再盲目追捧合资品牌，是长安欧尚希望看到的变化。中国车市20年发展是一条S型曲线，经历了快速增长、稳定增长以及增速下滑三个阶段。参考美、德、日、韩的汽车市场演变，汽车产业有着极为相似的规律，在普及阶段会充斥着暴力增长的各种不稳定，进入到普及期后，市场开始深度调整，增速相对放缓。
长安汽车经历过两次创业，目前是第三次创业的初步阶段，这三次过程恰巧与汽车产业的发展规律谋合。上世纪80年代，响应国家的“军转民”战略，长安汽车开启了第一次的创业，用大量军用技术的基础，打造出面向民用的产品。2006年到2016年的十年，踏着增速的春风，长安汽车进军乘用车市场，实现了产销突破1000万台。
中国汽车市场目前已进入普及后期，市场发展速度已经趋缓，正在经历由“量”变到“质”变，行业面临进一步的整合和结构调整。另一方面，国家放宽外资股比的限制以及下调进口关税，也为中国汽车行业带来全新挑战，长安开启了第三次创业。这次创业的核心放在“资源整合”上，通过加强与其他车企以及科技类、服务类等相关行业的合作，来撕开一条竞争裂缝。长安欧尚正是在这个背景下成立的。当时长安出于两个考虑：乘用车市场高增长，需要增加一个乘用车业务；国企需要激发活力，给内部开辟一块刺激内部竞争的试验田。现任长安汽车总裁王俊是当年欧尚创办人，他回忆当时的初衷是“用户认为你是什么样的，比你认为自己是什么样的更重要！”以用户为主导和用户共成长，用更好的产品链接年轻人的世界，他认为后来欧尚汽车做到了。根据数据调研，2020年中国乘用车再购用户占比突破50%，预计2021-2022年再购占比有望突破60%。再购数据远超新购数据，表明中国乘用车将快速进入“存量主导”时代。
存量市场拥有巨大的潜力，众多品牌在2013年-2018年积累了庞大的用户群体，在这期间保有量超300万辆的主流乘用车品牌有14家。如果用户6年一置换，上述每个品牌每年至少“释放”50万辆需求，14家至少有700万辆，最多可达1300万辆，随着时间的拉长，在2019年-2022年期间，中国市场增购换购用户将是一个庞大的市场。结合这样的战况，2018年前后，长安汽车再次梳理现有品牌架构，形成了长安乘用车、新建中高端乘用车、长安欧尚汽车、凯程汽车四大品牌。其中根据不同品牌的定位差异，长安乘用车承载品牌向上，长安欧尚汽车肩负抢占存量市场的重任。长安汽车执行副总裁、长安欧尚汽车董事长何朝兵，这样总结欧尚这两年多的过程。“我们没有与生俱来的金汤匙，也没有父辈赠与的快车道，但每一个普通的、平凡的人，靠自己一步一步挣得未来的年轻人，在没有任何充值开挂的装备的情况下，在不断被捶打的过程中，炼成了自己的王者。”在合资业务主导各汽车厂商竞争的背景下，长安汽车是中国惟一主要依靠自主品牌支撑的国有汽车集团。在研发上，在人人都在合资过程中消化外方技术，走逆向研发的捷径时，长安始终坚定不移坚持走正向研发之路。外界看到的“高性价比”策略，只是长安欧尚汽车的一种营销手段。实际上，长安欧尚汽车共享长安汽车全球生产制造体系、全球供应商体系、全球研发体系和产品试验验证体系。所以即便长安欧尚X5和之前的X7拥有一副新面孔，但骨子里仍然是长安的技术基础，而在成立之初，欧尚经历了一段时间独立研发的尝试。随着2019年蓝鲸技术成熟，长安的研发优势很快被市场接受。长安意识到，伴随着中国汽车市场三十多年的快速发展，消费者对汽车的认识、消费观念日趋成熟，对用车需求和使用场景更加清晰。长安集团董事长朱华荣
“我们意识到只有顺应时代的发展、充分满足用户需求的品牌，才能成功！跟上用户的脚步才是品牌的出路。”长安集团董事长朱华荣后来推动了长安研发大协同，“欧尚汽车是中国汽车行业的年轻品牌，以长安汽车集团领先行业的技术为后盾，旨在打造更懂年轻人，也让更多年轻人能买得起的精品好车。”长安欧尚X5搭载全新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，这也是长安欧尚品牌产品体系之中，首次与长安蓝鲸家族车型同处NE动力平台。蓝鲸动力是目前中国唯一可以跟德国和日本车企掰手腕的发动机系统，已经是全球热效率和动力输出最高的汽车发动机之一。在不久前长安欧尚X5举办的内部动态测试中，在号称中国新车“铁人”训练场的长安汽车垫江试验场，其在高环上轻松突破了200km/h的速度，并获得了最高216km/h的成绩，这确实也证明了长安欧尚X5拥有强大的运动属性。长安研发大协同之后，长安欧尚每一款车型的研发，都要接受长安汽车全球研发中心整车17大系统，180多个实验室，共计4000余项的测试实验，以及包括高低温耐久试验、高原马拉松、试车场“铁人三项”等测试。从2018年长安欧尚品牌发布以来，产品研发迭代超出外界想象，推出了包括欧尚X7、科赛GT、科赛、科尚等多款重磅产品。
长安欧尚汽车工程师说过一句话，那就是“用户极限的用车要求，是我们最低的测试标准!”。【iDailycar】![]()
