别克召回昂科威，终于不再逃避了

合资车品牌别克算是中国市场上的老牌子，专供中华市场的别克GL8也是商务车中的传奇车款，别克的车性价比高，皮糙肉厚，看起来非常有安全感，SUV车款昂科威在中型SUV的市场上也占据了一定的位置。

几天前，上海通用汽车有限公司将要召回部分昂科威车款的计划上报给了国家市场监督总局。计划12月底开始，会召回部分2015款至2018款昂科威，将近六十五万辆。召回的原因和制动有关。

部分昂科威制动软管接头部位的密封性欠佳，和车子的制动压力不能匹配，经过长时间的工作后，会让密封性能大大下降，严重的情况会导致制动液的渗漏，压力减少，进而影响这次的制动效果，危害到用车人的人身安全。

汽车的召回已经不是什么令人惊奇的新闻，很多大型车企都曾经出现过这类止损的售后行为，别克昂科威的制动软管有问题其实也不是一天两天了，但是此前一次都没有执行召回，这次的召回行为也是在国家市场监督管理总局启动了缺陷调查之后才开启的，在强大的压力下，别克终于不再逃避，选择面对自己的问题了。

从2017年开始，别克昂科威的制动问题就爆发过，网站随便搜一搜就就能看见昂科威用户的怨声连天，有些车主接车不到一个月，就出刹车不灵，甚至踩空的感觉，这让行驶在路上的车主们心里一点底气都没有。

针对这些不断的投诉，别克却视若罔闻，当作看不见，不给任何的回应，采取了逃避的态度。其实不单单是昂科威一款车存在制动液泄漏的问题，7月份上汽通用就召回了将近二十五万辆别克GL8车款，10月份召回两千多辆新款君越、雪佛兰迈锐宝XL,原因和这次要召回昂科威一致，都是制动出现问题。

其实，面对汽车大面积故障问题，商家首先要自我检讨，想办法从根本上解决实际问题，提高产品的质量，而且不是怕影响市场，选择逃避责任。消费者害怕的不是产品有问题，害怕的是出了问题之后无人问津，不拿出负责的态度。