深陷自燃、续航里程虚标，广汽埃安宣布独立，前景如何？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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2020年广州车展期间，成立3年却问题缠身的广汽埃安品牌，宣布独立。关注车市的朋友应该知道，自从2017年成立以来，广汽新能源凭借着Aion S的表现，在中国车市取得了一定的销量。

广汽Aion S

据了解，2017年，广汽新能源成立。2018年11月，广汽新能源推出埃安品牌。如今，广汽埃安品牌已经拥有了Aion S、Aion LX、Aion V三款产品。但是，从销量上看，广汽Aion S依然是其当之无愧的销量担当车型。

从目前的广汽新能源销量构成来看，埃安品牌整体表现较好。就拿10月份销量来说，广汽新能源官方数据显示，广汽新能源10月整体销量达7106辆。其中，广汽Aion S依然是销量担当车型，单月销量为4630台。

在这种情况下，广汽埃安品牌自认为品牌硬了，在广州车展期间，宣布其将独立运营。那么，问题来了，广汽埃安品牌有独立运营的能力吗？我认为，难！

广汽Aion S

深陷续航虚标、自燃风波，广汽Aion S质量深受质疑

在广汽埃安品牌中，广汽Aion S是当之无愧的销量担当车型，至于其余的Aion LX以及Aion V，则并没有受到很大的关注。但是，这款堪称销量担当的车型，却在2020年接二连三发生自燃，成为当之无愧的“自燃王”。

具体而言，从2020年5月份开始，广汽Aion S先后在广州、深圳、海口发生了自燃。除了在广州自燃事件，广汽新能源进行了回应之外。其余的两起自燃事件，广汽新能源三缄其口，并没有进行任何回应。在很大程度上，这不仅显示了广汽埃安品牌在质量和安全上存在很大的问题，而且显示了其漠视消费者安全的态度。

广汽Aion S多次自燃

除了让消费者闻而色变的自燃问题，广汽Aion S还存在着严重的续航里程涉嫌虚标的问题。这个问题，也引起了众多媒体的关注。此前，我们也进行了关注和报道。事实上，从车主反馈来看，广汽Aion S续航里程问题虚标，并非孤例。在一定程度上，这显示了广汽埃安品牌在技术上的短板。所以，我认为，这个品牌即使独立，也不会有很好的前景。

广汽Aion S续航里程虚标

广汽Aion S续航里程虚标

广汽Aion S销量增长疲软， Aion V销量惨淡, Aion LX前景惨淡

不仅在质量和技术上存在一定的问题，在终端市场方面，广汽埃安品牌的销量表现，也并不尽如人意。就拿广汽Aion S销量来说，由于受到了自燃等因素的影响，这款车的销量表现，已经弱于市场整体表现。乘联会数据显示，广汽Aion S单月销量为4630台，相比2019年同期，这款车的销量增长了9.8%，远远弱于市场整体表现。

数据显示，2020年10月份，10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112.0%，环比增长21.0%。显然，与新能源整体增长态势相比，广汽Aion S的表现，疲态尽显。

广汽Aion S

雪上加霜的是，Aion V则比较差劲，在中国车市整体存在感也不足。数据显示，从上市以来，Aion V截止到10月份销量为6879台，月均销量不足2000台。

具体到Aion LX，作为一款中型SUV车型，在2020年11月份上市，定价区间在22.96万元-34.96万元。整体售价区间非常高。在这价位区间，且不说很多质量可靠、实用性强的燃油车可选，即使与特斯拉Model 3相比，这款车也毫无胜算。当然，我们会在此后的文章，详细为大家分析这款车的试产前景。

广汽Aion LX

本文结语：

在这种情况下，广汽埃安品牌的翅膀还没有硬，就已经在想着单飞了。我认为，在一定程度上，这显示了广汽埃安品牌在决策上的盲目性。当然，我相信，市场会给我们一个答案。

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