提到汽车中的红旗品牌，可以说它作为国人记忆深刻，历史最悠久的自主汽车品牌，承担着很多人的期盼，今年上市的全新中大型轿车红旗H9，也让大家对红牌品牌有了新的认识和思考。

时隔半年之后，红旗E-HS9于12月4日正式上市，再次填补了我国在大型纯电SUV市场的一个空白，新车共推出4款车型，售价区间为50.98-72.98万元，提供NEDC综合续航460km和510km两种选择。那么红旗E-HS9这款车型实力究竟如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

红旗E-HS9车型亮点解读

在这款车型发布之前它的官图和实车谍照曝光出来后，就引起了大家的热议，因为其庄严而大气的外观被大家拿来和劳斯莱斯古斯特作比较，但是在咖哥看来红旗E-HS9身上更又多了些时尚运动化的元素。

车头直瀑式镀铬装饰条与前脸自然地融为一体，看起来符合纯电动车封闭式前脸的设计取向，同时又保留了红旗品牌家族式的设计特征，比如：前脸中间凸出的红色饰条，两侧前大灯组采用了分体式设计，这个设计和红旗H9类似，官方将其称为"振翅飞翔"的设计语言，同时灯组内部的三条竖状转向灯带可与中网形成呼应。

值得一提的是，在车辆解锁及锁车的时候，车灯各有一套灯语，带来了豪华车必备的仪式感。

车身侧面整体造型饱满而流畅，设计上官方称借鉴了中国经典美学中的"气韵生动"手法，看上去大气精致，在前翼子板上加入了红色饰条进行装饰，提升了一定的运动感。同时，还在C柱和D柱加入镀铬金属元素。

车身尺寸上，其长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，中高配车型还采用了空气悬架。

配备21英寸和22英寸五辐铝合金轮圈，采用了半封闭式设计，可以有效降低风阻，提高续航里程。

红旗E-HS9还采用了隐藏式门把手，在解锁或检测到钥匙靠近时会自动弹出，另外，交流慢充口位于车身左前方翼子板上，直流快充口则位于车身的右后方，充电口的盖板也都是电动开闭合的。

车尾部分，具有一定倾斜角度的后车窗勾勒出尾部外凸的视觉效果，搭配粗壮的贯穿式尾灯，增加了车尾的视觉冲击力，尾灯内部LED光源采用点阵式设计，具有一定的辨识度。

就整个红旗E-HS9外观来说，咖哥觉得它还是使用了追求行政氛围的轿车惯用的"四平八稳"设计元素，但是看起来也更加时尚，并不是那么过于严肃。

来到内饰，红旗E-HS9同样追求了设计潮流，采用了四屏设计，包括中控台采用了全液晶仪表和中控显示屏组成的一体式贯穿大屏，此外，新车在中控台下方还配备了一块液晶屏，除了提升科技氛围外，这也能让乘客更加轻松，深红色内饰配色也有着一种尊贵的感受。

方向盘为传统简洁的三辐式造型，触碰到的地方采用真皮打孔设计，造型上没有过多的修饰，还配备有电动四向调节、离手探测和电加热等功能。

配备12.3英寸全液晶仪表盘，仪表盘最左侧是带有农历和气节显示的日历系统，非常有中国风格，其他部分是传统的三分式仪表布局，左侧显示车辆功能，右侧显示多媒体/导航功能。

中控区域屏幕可以显示车辆设置、各种开关、个人账户等信息，副驾驶面前的屏幕更多的是显示多媒体娱乐的信息，当然也可以看导航，并且配备了语音控制功能，通过"你好红旗"将其唤醒，车机系统也支持车联网、OTA升级等功能。

中控区域下方的空调控制面板采用了全触屏幕，但在强光下还是有些反光，触控很灵敏，控制信息非常多。

此外，新车还在内饰的多处细节加入实木、镀铬、皮质、钢琴烤漆等元素，进一步提升内饰的高级感。

游艇挡把自然要配上游艇的甲板，挡把附近采用了天然直纹胡桃木材料，提升了更好的质感。

作为一款起步售价高达50多万的车型来说，红旗E-HS9的配置水平也无需多言，比如：AR-HUD、流媒体后视镜、遥控泊车、面部识别、交通拥堵自动驾驶、电吸门、多分区自动空调等功能都有配备。

前排座椅舒适性出色，采用了皮质材质，其座椅宽大厚实，且靠背对乘客的肩部支撑也很到位，配合上可调侧翼的头枕、座椅电动调节、加热、记忆等功能，带来了更好的乘坐体验。

新车将提供四座、六座、七座三种座椅布局供选择，四座版的红旗E-HS9采用了4个独立座椅，第二排座椅材质和前排保持一致，同样具备座椅电动调节、加热、记忆等功能，空间表现也没有问题，但是乘客只能通过二排座椅中间的过道进入第三排，过道垂直高度表现尚可。

第三排更适合身材娇小的乘客短途乘坐，且其座垫高度较低，有"蹲板凳"的感觉，在大部分情况下，把它作为一辆大四座车来用更好，不过第三排配置也够高，配备有双区独立空间、USB电源接口等功能。

在三排座椅全部启用的情况下，后备厢内部进深一般，在放倒第三排座椅时，后备厢就足以放下四个人长途出行所需的行李了，地板之下还有一个隐藏储物格，主要用于放置随车工具和充电线等物品。

此外，后备厢其它拓展配置也比较丰富，绑带、挂钩、照明灯等也一应俱全。行李厢内侧的按键可以调节空气悬挂来改变行李厢地板的高度，以便装载大件物品。

动力方面，红旗E-HS9搭载了主研发的160kW/245kW电驱动总成，两套电机组合，分别位于前后轴，其中NEDC续航460km车型，电动机总功率为320kW，总扭矩为600N·m，而NEDC续航510km车型，电动机总功率为405kW，总扭矩为750N·m；配备三元锂电池组，电池能量分别为84 kWh和99kWh，续航510km车型官方零百公里加速时间为5秒。

底盘悬架采用，前双横臂式后多连杆式独立悬架的组合，并配备电动四驱系统，两款高配车型配备空气悬架。

50.98万起售的纯电SUV，值不值得购买呢？

红旗E-HS9这款车型最早来源于红旗2019年在法兰克福车展上发布的E115概念车，新车定位于一款大型纯电SUV，就市场竞品来看，其目前市面上并没有完全对标的车型。

不过从售价以及用户使用需求来看，蔚来ES8或许会和它存在直接竞争关系，但是从车型上又来看，尽管和蔚来ES8售价区间相近（蔚来ES8售价区间：46.80-62.40万元，续航415km和580km），但是他俩都有着各自鲜明的特点和风格，红旗E-HS9最大的优势显然是外观的气势、内饰的豪华，都要比蔚来ES8高出不止一个档次，而蔚来最大的优势并不在于车本身，更多的是它所带来的增值服务，比如换电服务、充电服务等，不过红旗E-HS9也给消费者带来了免费保养、终身免费保修、终身免费救援等官方一些服务政策。

综合来说，售价50.98-72.98万元的红旗E-HS9很显然注定只是少数具有商业用途和企业家们的选择，对于红旗品牌而言，它更大的作用是为了拔高其新能源产品形象，在高端豪华纯电动领域占有一席之地。

不过话说回来，一款拥有外观内饰豪华、全车电吸门、自动驾驶辅助、自动泊车、前后双电机、5秒零百加速、最高续航510km等等这些数据，又加上红旗品牌的加持，开上路让你回头率暴增，它依然是一款非常值得推荐的车型！大家觉得呢？