广州车展特辑丨捷豹路虎将以电动化为核心 未来将打造更多本土化产品

不仅在中国电动化趋势不断发起挑战，全球一线品牌也在全力加速全产品电动化进程。广州车展作为全年的收官之战，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎携多款明星车型组成的强大阵容荣耀亮相广州。

捷豹首款新英伦豪华纯电轿跑SUV I-PACE作为捷豹电动化进程的首款车型，在车展现场迎来首批车主交车仪式，捷豹I-PACE不仅具有跑车性能，拥有卓越的空气动力学设计，还能提供可媲美大型豪华SUV的内部空间。捷豹I-PACE配备81千瓦时的高科技锂离子电池，续航里程最高可达456公里（在NEDC新欧洲行驶工况测试下）。在使用直流快充模式下(100千瓦)的情况下，可以在40分钟内将电池从0充至80%，而充电15分钟就可以实现100公里的续航里程。

此外，捷豹I-PACE还实现了高效能源利用率，新车搭载高效的热力泵会收集外部空气中的热能以及产生自车辆电子元件的热能，并通过暖通系统将热量传输到座舱内为座椅加热，从而减少对车辆电池的电力需求。为充分延长续航里程，捷豹I-PACE使用增强版制动能量回收系统，可回收几乎全部制动能量。当驾驶者将脚从油门踏板上抬起，该系统会立即启用能量回收制动，车辆将缓缓降低车速，并同时将制动产生的能量为电池充电，提升车辆续航里程。

在为驾驶者带来豪华电动风尚体验的同时，捷豹I-PACE也在用人性化的体验演绎交互科技的“精智美”。新车搭载捷豹专属InControl智能驭领尊享触控系统，将触觉模拟控制和交互式数字界面完美融合。而具有“自学”能力的智能设置系统，可通过不同的钥匙和手机自动识别驾驶员，并根据其用车偏好和驾驶习惯同步调整车辆设置，将智能体验提升到全新高度。

捷豹I-PACE同样追求着无与伦比的驾驶体验。在位于前后轴的两台捷豹自主研发的同轴永磁电机的配合下，捷豹I-PACE能迸发出294千瓦的最大功率和696牛·米的最大扭矩，使得新车从静止加速至100公里/小时仅需4.8秒。搭配“捷豹全路程智能四驱科技”系统和全路况反馈系统（AdSR），能营造出的跑车般灵动敏捷的操控感，更大限度提升驾驶员信心。此外，自适应动态系统的空气悬挂，可在吸收颠簸的同时有效控制车体。值得一提的是，新车搭载的捷豹“驾控管家”可调动态模式，可对车辆的油门灵敏度、变速箱换挡速度、转向比及减震器硬度进行多至16种个性化设定，满足不同驾驶者的驾控需求，瞬间点燃捷豹I-PACE的运动激情。

除了捷豹品牌，路虎品牌另一系列揽胜家族也在本次广州车展大放光芒，路虎揽胜和揽胜运动版耀目登场。2019年款路虎揽胜厂商建议零售价为人民币125.8-264.8万元。升级后的新款揽胜无论是环绕式LED大灯及前格栅，还是精心设计的侧裙和侧通风口造型，均以更强的视觉张力强化揽胜的尊者风范。同时，新车还搭载了InControl智能驭领尊享触控信息娱乐系统，搭配两块10英寸高分辨率触摸屏，辅以12英寸TFT高清交互式虚拟显示仪表和全彩抬头显示系统，提升直观的操作感受和超凡的互联体验。

路虎揽胜家族的运动先锋——2019年款路虎揽胜运动版厂商建议零售价为人民币90.8-188.8万元。2019年款路虎揽胜运动版新增3.0升V6特别版，标配TerrainResponse全地形反馈适应系统、电子空气悬架、全LED大灯、电动尾门等多项领先配置，为顾客带来更多的选择。而SVR车型则装备一款拥有575马力，峰值扭矩高达700牛·米的5.0升V8机械增压发动机，全面诠释了揽胜运动版独树一帜的运动特质。

在品牌建设方面，捷豹作为首个基于量产电动车打造的国际化赛事——捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动锦标赛，将以官方垫场赛的形式鼎力支持国际汽联电动方程式锦标赛Formula E，捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车在车展现场耀目登场，展现了捷豹在前瞻电动科技领域的卓越成就，展现未来电动化战略及“竞而为新”的理念。

在品智方面，秉承捷豹路虎全球统一标准，奇瑞捷豹路虎打造了完备的品质体系，全面覆盖产品开发、采购、制造、销售、售后等全产业链。常熟工厂二期延续一期“全球样板工厂”智造能力，对未来产品和产能进行前瞻布局。

2018年作为奇瑞捷豹路虎品牌大年，今年两个品牌不仅迎来了更多细分车型的加入，同时伴随着电动化进程不断加速，未来捷豹路虎也将导入更多新能源产品车型进入国内。因此可以大胆的猜测，2019年将是全球品牌新能源产品爆发之年，也是为各个品牌奠定电动化为卖点的“地基”之年。