本周大事件 | 江淮大众更名！岚图首款车公布！
江淮大众更名为“大众汽车（安徽）”，思皓笑了
最近，江淮大众发布最新公告，称：大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司。
大众汽车（安徽）有限公司法定代表人为大众集团（中国）CEO冯思翰，公司注册资本为73.5亿元，股权占比方面，大众中国投资持股75%，江淮汽车持股25%。
由此可以看出，大众集团已经和江淮汽车完成了深度的绑定，未来大众的纯电平台MEB以及MEB Lite或将引进大众汽车（安徽）有限公司进行生产。此前，江淮汽车就和大众汽车集团（中国）共建了一个新品牌——思皓，现在“江淮大众”变成了“大众汽车（安徽）”，顿时有种三本升二本的感觉。
12月18日首发！岚图首款车型命名岚图FREE
2020年12月1日，岚图汽车宣布首款量产车型命名为『岚图FREE』，新车定位于中大型SUV，车长超过2.9米，将提供纯电与增程电动两种动力结构，计划于12月18日在深圳全球首发。
肩负东风之名，岚图进军新能源市场时就自研全新电动架构，在这个名为『ESSA原生智能电动架构』之下，岚图可以兼容生产多种电驱形式的车型，快速丰富其产品线。
作为岚图的首款量产车，岚图FREE用上了自创的MVP多场景动力解决方案，提供纯电动和增程式电动两种动力选择——
岚图FREE纯电动车型，主要满足城市通勤为主且充电条件便捷的用户，岚图 FREE增程电动车型，主要满足中长途出行场景或充电条件不便利的用户。其中，增程电动车型搭载1.5T四缸发动机以及额定功率60kW的发电机，结合了高性能和低油耗的特点。
具体到细节，岚图FREE搭载前双叉臂、后多连杆独立悬架和空气悬架，这样的配置常见于百万级豪车，也是岚图方面强调的卖点。其中前后悬架均采用铝合金材质，质量轻、强度高，空气悬架可自适应调整底盘高度，改善通过性和舒适性。岚图宣称其底盘经过严苛调校，抗侧倾性能优异，滤震柔和，舒适度将优于奥迪Q5L，是否能有这样的表现，让我们拭目以待。
量产进度方面，11月6日，新车首台白车身下线，11月25日首款车预生产下线。目前，岚图FREE正在全球进行三高、专项、耐久、综合强化等严苛测试，计划于12月18日全球首发，2021年第三季度上市交付。
皆电从岚图方面了解到，岚图FREE的预计售价约40万左右，主要竞品瞄准的是蔚来、理想、特斯拉这些新晋新能源品牌。
与此同时，岚图汽车也发布了其产品战略规划。自2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV 等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容。
日本2035年禁售传统燃油车，JDM粉哭了哭了～
最近，有消息显示日本将在2035年全面禁售燃油车，取而代之的是xEV车型。
xEV车型主要指的是日本政府在2018年3月提出的xEV战略所包含的车型，这当中就包括HEV（油电混动）、PHEV（插电混动）、BEV（纯电）以及FCEV（氢燃料电池）四类车型，不过考虑到目前JDM已经有相当大比例的新车搭载了HEV技术，所以这个战略预计不会对乘用车造成太多影响，只是k-car就比较尴尬了。
0.6L排量弄个混动没必要，白白拉高了成本。。。
再看看其他与之相关的政策，此前在日本购买电动车最高可获得40万日元（折合人民币2.5万）补助。目前为了刺激电车消费，补助的金额将会调整至80万日元，新的补贴政策预计在2021年实施。
目前，不少国家/地区已经宣布禁售传统燃油车了，例如美国加州、法国分别制定了2035年、2040年禁售油车的目标。
劲爆！国产特斯拉Model Y马上来了！
近日，国产Model Y登陆了工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020 年第 12 批）。在动力方面，推广目录的车型为双电机版本，电机功率分别为137kW/180kW，百公里电耗13.9kWh。
而电池方面则为77kWh容量、161Wh/kg能量密度的三元锂电。根据此前曝光的消息，国产版Model Y会在2021年第一季度正式交付，轮毂有19/20英寸两款可选。
回顾之前曝光的消息，新车造型与海外版本几乎保持一致，定位纯电中型SUV，看上去有点像加大加高版本的Model 3。新车尺寸方面，长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，部分版本可能支持七座布局。
动力方面，新车将提供最大功率186Ps和345Ps，型号为3D3和3D5的两种电动机。轮圈方面新车提供255/45 R19或255/40 R20两种规格选择。
继Model 3之后，Model Y是最有潜力成为特斯拉下一款爆款车型，这次进入国内国产也引起了许多消费者关注。尺寸更大，乘坐空间更加宽裕，说不定还将拥有七座的版本，而且按照现在不断下探的Model 3价格，国产Model Y定价应该不会太高，想赢过Model 3，看来就只有它的兄弟Model Y了。
此外，引入国产后，上海超级工厂除了承担国内需求以外，应该也会“出口”部分产能富余的Model Y，以解海外受疫情影响拖后腿的产能不足问题，毕竟按照美国当地超级工厂的生产进度，这两年的交付量目标可能完不成了。
RAV4纯电曝光！2022年上市，400km续航...
最近有消息显示，RAV4纯电车型将于明年年底正式发布，首发市场选定在日本，随后销往全球。
丰田的TNGA架构支持电动平台的开发，因此丰田将会在全新的RAV4车型上率先使用电动架构，这将极大地缩减了RAV4纯电的研发成本，不过考虑到它是一款“油改电”车型，再看看同是TNGA架构的C-HR EV的表现，我不禁菊花一紧。
按照先前曝光的消息，RAV4 EV在外观上延续了燃油版/混动版车型的设计，当然在细节上也针对“EV”有所修改，例如密闭式的进气格栅、浅蓝车标，EV专属铭牌等等。
至于内饰部分，新车大致上和燃油版/混动版车型相同，不过在仪表盘、挡把部分进行了“电气化”的改动。主动安全系统依旧是Toyota Safety Sense，包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC 动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）等等，被动安全就不用多说了，燃油版有多少个气囊EV就有多少个。
动力部分，新车搭载150kW/300Nm电机，与之匹配的是能量密度达到131Wh/kg的三元锂电，NEDC续航400km。
RAV4 EV，大众ID.4，2022年注定又是腥风血雨的一年。
—The End—
