工况续航594公里，Model Y预售价48.8万元起

在国产Model 3上市将近一年之际，国产Model Y也终于要来了。日前，Model Y正式现身工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。根据申报信息，电动君为大家做一个全面的介绍。

Model Y是一款中型SUV，其车身尺寸分别为4750*1921*1624mm；搭载的是三元锂离子电池组，电能总储存量约为82.5kWh，NEDC工况下的续航里程为594km；同时采用了前交流感应电机和后永磁同步电机的四驱模式，综合功率可达317kW。

至于预售价方面，官网几个月前已经公布了。长续航版预售价为48.8万元，performance高性能版预售价为53.5万元。看这价格，也确实不便宜。至于正式上市的时候价格是否有惊喜？我觉得小惊喜应该是有的，想要大惊喜恐怕要继续等待了。

目前车辆正处于申报阶段，更详细的数据还没有公布，更重要的是在未试驾之前大谈性能和产品力，恐怕就有点本末倒置了。所以在这里也不过多展开。

Model Y后续是否有降价的可能？

这个问题应该是消费者最关心的，因为经历了Model 3一次次降价之后，消费者对特斯拉说的“不降价”已经没有信任感了。官方降价会直接造成消费者的车辆贬值。做一个简单的假设让大家更容易理解，你今天买30万的车，明天因为某种原因要卖出去，在车辆完好的情况下，亏个几千块也差不多了。但是明天官方告诉消费者，昨天30万的车今天只要25万，谁还会去买你的二手车啊？就算买你的车，你能卖得过25万吗？答案显而易见，这就是Model 3一次次降价挨骂的原因。

那么Model Y以后是否会降价呢？我觉得是必然的。Model 3一次次降价是建立在国产化率提升的基础之上，当然这其中也有打压竞争对手的意图。后续伴随着Model Y生产线的成熟和供应链的完善，提升国产化率自然也不在话下，这就为降价提供了空间。

在国美东部时间的12月1日，马斯克给特斯拉全体员工发送了一封邮件，里面提到“要让更多人买得起特斯拉”。如何才能让更多人买得起特斯拉呢？最直接的方式就是降价。历史不一定会重复，但可以为鉴。未来Model 3和Model Y降价并不是一件不可能的事情。

Model Y给国产品牌带来的压力

和Model 3不同的是，Model Y作为一款中型SUV，直接切入了造车新势力的腹地。蔚来、理想、小鹏，这三个最受关注的品牌目前一共有6款车型，其中SUV占了5款，轿车仅小鹏P7。而且理想ONE、ES6、EC6、ES8的价格都在30-60万区间，和Model Y的预售价高度重合。可想而知，Model Y的入局给自主品牌带来了多大的压力。尤其是在价格相近的情况下，特斯拉恐怕会抢走部分自主品牌的潜在客户。

有压力才有动力！对于Model Y的入局，也要理性看待。当国家同意特斯拉在国内建厂的时候，肯定是希望通过直接竞争让自主品牌不断创新、优化成本、提高竞争力。唯有如此，才有走向世界的可能。