最强大的JDM四驱面包车---1995三菱得利卡
想象一下，当你拥有一台升高越野规格的三菱得利卡，你就可以征服世界上的所有地方：穿越肯尼亚的丛林，驶过白雪皑皑的阿拉斯加山脉，探索巴西的热带雨林---有画面了吧。
虽然路虎，大G或者4Runner同样也不差，但当你握住这辆1995年得利卡的方向盘的时候，你就会开始相信这辆老式的四驱车面包车可以让任何疯狂的旅途都能成为现实。
我虽然对得利卡的历史了解得不算深入，但简单来说，三菱从1968年开始生产这款车型，至今已经发展到第六代，国内曾经在90年代引入过第三代车型。得利卡最初定位于商用货车，直到十年后才推出普通民用版本。
不少媒体和车迷将得利卡视为一款兼具帕杰罗和普通厢型车优点的完美车型。尤其是四驱版本，可以很容易地变成一个露营车，而最终的结果就是一款如今最强大的JDM越野车之一。
今天的这台车是一款四代柴油涡轮增压的型号，从车主将其称为“台北之家”就能看出这是来自台湾省的作品。虽然2.5升的4D56发动机功率并不高，但在TF035涡轮，4M40中冷的帮助下，还是具有足够的扭矩和抓地力来进行越野，并且能够应对各种崎岖的路面。
车主安装了Pro Comp三英寸升高套件和更坚硬的ARB传动轴，而车身下方的是一套前后15x10J，ET-46的轮毂并搭配33x12.50R15的Cooper Discoverer STT Pro全地形轮胎，以克服各种艰难险阻。
其它的部分还有定制的钛合金排气管，防撞栏，双车顶行李架，海拉照明灯，以及尾部的梯子。对了，在前防撞栏下还有一个牵引力高达4000公斤的绞盘，用于脱困和帮车友解决麻烦。
对于车内空间，车主放弃了原厂的后排座椅，改装了一个可以平躺，类似床垫一样的长椅，下面配有储物格。在得利卡的车顶，还有一个金属架可以存放物品。另外，还有大量的各种小物件在车内提供了不少细节。
我个人最喜欢的部分就是Nardi方向盘后面的烟盒。车内还有一个ARB空气压缩机，可以让车主在任何时候使用气压工具，比如给轮胎充气。
这也许不是“新十七”上常见的那种作品，但正如我一直所说的，接触汽车的世界越久，我对于汽车的理解也更宏观和理性，只要是用心打造的有意义的作品就会出现在这里。不得不说，这位台湾的车主确实创造了一个令人印象深刻的JDM四驱面包车。
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SuperStreet