连雪铁龙车主都觉得丑的C3L，如何才能卖得好？

近些年来，法系车的境遇可谓惨淡，早已不负当年盛况，其中雪铁龙品牌从当年满街的富康，爱丽舍，到今天全上海只有三家雪铁龙4S店，不得不令人感到唏嘘。

当然，雪铁龙的母公司PSA集团不会放弃中国市场，并且着力推出了一款新车型，雪铁龙C3L。

不过理想很丰满，现实很骨感，雪铁龙C3L今年9月份销量不过3辆，10月份也才13辆。

那么，为什么通过性强且性价比高的三厢轿车雪铁龙C3L，销量如此低迷？

设计造型并不讨喜，难以符合国人审美

雪铁龙C3L的第一个问题，在于这款车的外形设计在不少国人看来，有些不协调。

雪铁龙C3L采用的是跨界式设计，外观在与雪铁龙C3-XR相仿的情况下改成了三厢车型，因此导致雪铁龙C3L的“车屁股”十分突兀。

换句话说，如果单看雪铁龙C3L的前脸设计，车侧造型，你会觉得比较耐看，但是如果都放在一起，你就会觉得总有哪里不对劲。甚至有车主留言：“虽然我是雪铁龙c4车主，但是我想说这车是真丑”！

其实上，法系车并不是第一次在造型上栽跟头了，此前的雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS就被很多人吐槽过了，没想到雪铁龙还是没学乖。

内饰质感廉价，仍然不懂国人喜好

除了外观有些“诡异”之外，雪铁龙C3L的内饰也难以让人满意——车内的中控台和车门的材质采用的都是硬塑料，只是简单地运用了一些压痕工艺来修饰，看起来非常廉价。

而且明知道国人很看重车辆的后排空间表现，雪铁龙C3L的后排乘坐空间依然没有什么余量，腿部空间局促，舒适性自然也就大打折扣。

此外，虽然说雪铁龙C3L具有很不错的道路通过性，甚至可以与SUV车型相匹敌，但是雪铁龙C3L作为一台强调能够应付复杂路面的跨界车，却没有四驱配置，让人有些失望。

由此看来，只能说雪铁龙C3L并没有很好契合国人喜好。

市场营销不到位，品牌影响力大不如前

最后，对于这款精心之作，雪铁龙汽车在市场营销上，却是表现较差，使得雪铁龙C3L在市场上的知名度很低，很多消费者都对这款车并不了解。

除了市场营销不到位之外，对比本田、大众、丰田等竞争品牌，雪铁龙汽车的品牌影响力已经难以与这些品牌抗衡。

换句话说，很多人在购买合资家用车型的时候，首先想到的都不是雪铁龙汽车了！

小结：雪铁龙C3L是雪铁龙汽车，法系车的又一失意之作，不符合国人需求，是这款车失败的真正原因。也许包括雪铁龙在内的法系车都应该好好想想，中国消费者真正需要的，到底是什么？