众多品牌站台亚群，今天的直播你看了吗？

斯威汽车此次广州车展给我们带来了斯威G01 F版车型，可以说是G01的时尚版。同时，参与访谈直播的龚部长还谈到，斯威汽车进入SUV领域时已经不是国内汽车消费市场的井喷期，斯威并不是想要挣快钱，而是希望通过提升斯威产品、售后和服务体系等方面，给用户提供更好的服务，这才是根本。而智能化领域方面龚部长也表示斯威G01 F版在同级别做到了几乎最强，未来也会将造符合年轻人喜好的车作为斯威汽车的重中之重。

江淮汽车此次广州车展也为观众带来了品牌全系车型，从MPV到轿车、新能源都一一亮相。此次采访中孔部长也多次给观看直播的观众介绍刚发布的新车——瑞风S4,这款起步价只有6.78万的全新小型SUV，配合两款动力系统带给消费者更丰富更刺激的驾驶体验。同时，孔部长也提到，和大众合作后江淮的造车品质得到了进一步提升，此次新发布的S4完全按照大众的标准，使其具备了合资车的品质，这一点获得了大众方面高度的评价。

吉利汽车此次广州车展虽然没有给大众带来新车的发布，但是仍然给观众们展示了吉利“博”系列、“帝豪”系列和“缤”系列的所有车型。不仅如此，宋总还透露，万众期待的全新MPV车型嘉际也计划在明年第一季度正式亮相，作为精品化的第一款车型，非常适合广州地区的大多数家庭。新能源车市场方面，吉利也会加大力度深耕，明年也会陆续发布更多新能源车型。

奇瑞汽车翟总在直播中表示，今年奇瑞汽车的表现还是可以令人满意的，毕竟国内汽车消费市场整体表现下滑，在这个大环境下奇瑞汽车仍然可以逆潮流销量达到增长，还是值得肯定的。当然，其中与奇瑞汽车国内外市场布局较好有关，海外市场的给力表现，让奇瑞更加有自信成为一个国际化汽车品牌。“雄狮智联”的智能化交互也领先同类别其他智能系统。

作为“本土作战”的广汽新能源专注于新能源汽车领域的技术，在广州车展发布了第一款战略车型。陈部长也和我们透露到，广汽新能源全新工厂将会在今年年底竣工，这座“华南硅谷”承载了广汽新能源最重要的产品生产职能。为了保证广汽新能源车型能够保证品质和最大化纯电汽车的优势，这座全新工厂在规划中不生产燃油车，深耕新能源汽车。

东风日产一直都非常注重创新技术的研发，陈部长在访谈中和观众聊了很多全新第七代天籁ALTIMA车型。最大的特点，是可变压缩比可以从8：1到14:1，而这切换的时间在极端情况可以做到1.2秒。选择多连杆结构也是因为这种结构方式可以保证发动机精度和稳定性。东风日产未来也会更加注重用户的驾乘体验。

上汽荣威的许经理主要负责荣威新能源业务，对新能源汽车方面也给网友解答了很多疑问，例如在新能源电机荣威的选择上，采用了双电机配合的方式，提高了能源利用率。从此广州车展也给消费者带来了荣威MARVEL X，作为一款纯电SUV，肩负着上汽荣威品牌向上的使命，搭载的斑马智行系统，平均每半年都会有新的功能更新。看来上汽荣威对汽车电动化确实是走的比较坚决。

作为新势力造车中踏实造车的代表，小鹏汽车始终坚持对技术的研发。创新的车顶360度摄像头，可以在车主行车过程中拍摄，分享到社交圈。何总还分享到，针对电动汽车车主的充电焦虑，小鹏汽车也给出了自己的解决方案。未来，小鹏汽车第一步会在国内主要大城市设立近千个超级充电桩，更高的充电功率、更大的充电电流和更快的充电速度保障了用户的使用体验。

名爵汽车的曹总也是给网友们带来了广州车展新发布的ZS纯电汽车，同时这款纯电汽车也是名爵品牌的首款纯电产品，将会在明年早些时候正式上市。此次亮相的ZS纯电不仅面对国内消费者群体，还是一款面对全球的车型，将会以英国为名爵主战场，打入欧洲市场，也算是名爵品牌的回归。

广汽讴歌作为日系传统三大豪华品牌之一，本次广州车展也如期而至，同样作为“东道主”的讴歌张总，给网友介绍了广汽讴歌的参展整容。备受关注的轿车TLX-L、全新一代RDX和有东瀛法拉利之称的RDX等车型都一一亮相广州车展。作为北美“神车”级别的全新一代RDX，在美国一上市就取得了七千多的月销量成绩，其搭载的2.0T+10AT动力组合、超级四驱系统等都成为了同级别中最具有竞争力的车型。张总在直播中也畅谈了广汽讴歌在中国市场的期许。

今年全新换标的一汽奔腾也来到了羊城，携带奔腾X40、奔腾X80和换标后首款车型奔腾 T77全新亮相。王总和我们聊到，新上市的T77车型作为奔腾在全新品牌架构下的首款车型，一汽奔腾倾注了很多心思。光影哲学的设计，凸显折转的理念，王总认为在后SUV时代，T77还是有自己的核心竞争力的。无论是外观还是智能化等方面，都表现出了一汽奔腾作为一个传统车企的自信心。