长安UNI序列持续发力，UNI-K能否再次开挂？

2020年，在汽车产业转型升级的关键时期，汽车市场正经历了前所未有的变局和考验，“马太效应”愈发明显。在这样的大环境之下，各大车企要么"被加速淘汰"，要么"飞得更高"。

而长安汽车便属于后者。

今年，长安汽车就像是开了挂一样。据销量数据显示，今年10月，长安汽车集团的销量达到了212640辆，同比上升29.7%，迎来今年单月销量新高；1-10月累计销售已达1583521辆，且实现了同比14.1%的增长，这也意味着长安汽车2020年销量已提前突破150万辆大关。

与此同时，长安汽车股价一路上涨，在一个月的时间里实现了翻番，市值突破1000亿元，这也是2015年股价高位之后，长安汽车再度回归“千亿市值俱乐部”。

而受资本市场热捧的背后，则是长安汽车在品牌日上发布的种种信号：长安汽车、华为、宁德时代三方宣布联合打造高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出；启用了全新的乘用车品牌定位“科技长安、智慧伙伴”；首次公开发布会进化的智能架构“方舟架构”。

当然，除了这些之外，更重要的是有产品力的支撑。其中，今年上半年，长安汽车推出的现象级爆款车型UNI-T，已经获得了市场的热烈追捧。自UNI-T上市以来，取得了“4个月连续销量破万”的斐然成绩。

更值得一提的是，UNI-T在销量稳步增长的同时，其高价值车型逐渐成为销售主力，强势进入13-15万元细分市场，助品牌溢价能力持续提升、并实现高质量增长。借着高端化良好的发展势头，长安汽车又顺势推出了UNI序列下的第二款车型——UNI-K。

作为又一款为年轻人倾力打造的SUV，UNI-K定位于中大型SUV，是长安汽车品牌向上的最新力作。自10月中旬官方美图、细节图相继曝光之后，就引发行业内强烈期待与好奇。随后在UNI-K品鉴沟通会和2020广州车展上迎来“全方位”亮相，获得非常高的热度，并被大家一致认为是2021年最值得期待的SUV车型之一。

据悉，长安UNI-K将于明年一季度上市。

UNI序列持续发力，

UNI-K能否再次开挂？

都说，一个人很难被一件事物惊喜两次。这句话原本我是确信的，但直到第一次遇见UNI-K，我承认，自UNI-T之后，我又被UNI序列的产品惊艳到了。

“漂亮的飞机性能往往不会差。”航空先驱马塞尔·达索的这句名言，用在UNI-K身上，似乎再合适不过。

UNI-K的前脸也同UNI-T一样，采用了突破传统的无边界式中网格栅造型，内部采用了参数化的设计元素。宛如星际战舰的前大灯组，配合星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯，使整个前脸的视觉冲击感更强，并极具了未来科技感。

从侧面来看，UNI-K采用的V-surface微斜面的独特设计，使UNI-K的侧面打破静态，仿佛线条充满生命力一般，营造出一种流动的美感。而隐藏式门把手、溜背的车顶以及车侧下沿很有层次的线条处理，为新车增添了不少时尚动感的气息。

尾灯则用独特的紧附车身流线造型勾勒出曲线轮廓，细长贯穿尾灯、巨大的圆形四出排气、双领航灯样式的高位刹车灯，以及上方大尺寸的后扰流板，彰显出极致运动氛围。

长安设计所追求的新科技智慧美学，不光体现在外表，也体现在对内在的高品质追求。在内饰设计上，显然长安也是动了很大的心思。UNI-K的内饰同样贯彻简约与超级符号的设计手法，狭长及可视范围巨大的全液晶仪表盘，非常引人注目。而缩小的方向盘带来更便捷的操控体验，换挡区域高度集成化的按钮，让科技的运用更加得心应手。

除了设计语言上的重构外，在智能技术领域，UNI-K也没有让人失望。UNI-K集成了行业领先的科大讯飞飞鱼OS3.0语音交互系统，能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，帮助用户实现界面上所有功能的语音控制。

而且UNI-K还运用最新一代TTS语音合成技术，兼具声音复刻、全语音交互等功能。对于听惯了无感情车机声的用户而言，可以将语音设置为家人或朋友的声音，带来更自然的情感表达方式、更具温度的科技关怀体验。

除此之外，UNI-K可以实现自动刷脸，识别车主身份，并基于记忆功能，将座椅和后视镜调整到车主专属位置，还可以刷脸启动汽车；兼具隔空手势交互功能，轻松识别前后排乘员的手势动作，实现导航、拍照以及多媒体控制等功能，带来更便捷的人车互动，和更具人性化的乐趣体验。

同时，UNI-K车内还搭载了索尼高级车载音响系统，并配备了先进的14扬声器和10通道外置DSP功放，为用户呈现世界级音乐厅的现场体验。此外，UNI-K主驾配备头枕扬声器，如果乘客想休息，但驾驶员想听音乐，就可以开启“头枕模式”，让音乐围绕在驾驶员耳边，减少对其他人的打扰，可谓相当的暖心。

在动力上，UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为233Ps，最大扭矩360N.m，传动匹配爱信8AT变速箱，这套黄金动力系统之前已经出现在长安的轿跑SUV CS85 COUPE上，并且有着非常不错的表现，而这一次放在UNI-K上也更让人期待。

不难看出，作为比UNI-T更高级别的车型，UNI-K不仅在硬件方面带来全面升级，同时在诸多人性化的细节方面，也下了很大的工夫。对于长安UNI-K的到来，长安汽车副总裁叶沛表示："长安UNI-K不仅是一个全新的选择，同时它也是对用车生活的一次重新定义。"

长安的高端化路径，

与用户建立“合伙人”模式

最近几年，用“先抑后扬”这个词形容长安汽车最合适不过。虽然此前长安汽车具备发展高端品牌的核心条件，但是相比长城、吉利、奇瑞和比亚迪等同级别车企在高端化的勇猛激进，长安则一直按兵不动。不过目前看来，长安并非按兵不动，而是早已在产品高端化方面蓄谋已久。

可以说，在自主品牌中，长安汽车在品牌高端化道路上走得谨慎而又大胆。谨慎的是，长安没有贸然推出自己的“高端品牌”；而大胆的是，长安在原有的品牌下，新增了高端产品序列“UNI引力”，意图以高端产品带动品牌整体向上。

尽管推出UNI-T只是长安对于高端市场的一次试探，但其在市场的大获成功，是此前WEY和领克都不曾达到的高度，这对于长安进阶高端化起到了巨大激励作用。

而UNI-K作为UNI高端序列的第二款产品，更加强化高端序列定位。据了解，未来在长安UNI序列的产品规划下，既包含了SUV车型也有轿车，未来5年还将计划推出5款车型，彻底将品牌向上突破从而实现高端。一旦发力，及汹涌澎湃。

如我们所见，自UNI序列问世以来，长安犹如茅塞顿开，除了势不可挡的市场表现外，UNI也在不断探索全新运营模式，致力与用户建立共享共创、互信互利的“合伙人”模式。

叶沛表示：“推出旗下高端产品序列UNI，是基于对新时代用户需求的精准洞察、产业发展规律的深刻预判，以及战略转型的坚定推进。UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，通过找寻精准人群，建立共鸣，最终塑造中国‘合伙人’创新路径。”

比如不断深入用户圈层营销，举办草莓音乐节，带给用户“音乐+潮酷文化生活方式”的全新感受；与网易云音乐跨界合作一首《自有引力》，传递品牌理念、情感价值观；开发长安引力APP深度链接与用户的距离等等操作，不仅与用户形成伙伴关系，还强化了UNI的高端属性。

显然，长安汽车深知用户的重要性，并坚持以客户导向、产品为王的经营理念，这种以用户为中心躬身入局的理念，也正是其在高端化市场决胜的关键。

结语

对于长安来说，UNI-K出场背负的压力并不小，因为UNI-T的确太过于优秀了，惊艳四方的颠覆式设计，同级别里强悍的产品力，在市场中起到了石破天惊的效果。而前者的耀眼光芒，无疑让外界对UNI-K的到来，充满更高期待，要求也会变得更高。一旦难以带来更大的惊喜，势必会对品牌持续向更高端迈进造成影响。

好在，从目前UNI-K展露的实力来看，我们的担心是多余的，其全能的产品实力，已展现出十足的攻击性。而且从另一个角度来看，UNI-T的成功，已经为UNI序列贴上了高端、高品质的标签，为消费者快速接纳UNI-K营造了最佳的舆论环境。

那么，UNI-K上市之后，能否像开了挂的长安一样，所向披靡呢？值得期待。