希说车事：混动成主角 吉利与戴姆勒联手豪赌为哪般？

如今，全球汽车行业都在聚焦一次前所未有的能源大变革，那就是汽车电气化，但变革并不是一蹴而就的，当年及今后一段时间内，混动（包括油电混动、插电混动等）将在这场汽车能源变革中担任重要角色。

日前，我们国内发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，其中提到，到2025年，传统能源将全部转为混动，且混动与纯电动将各占50%。这意味着，当前技术背景下，低能耗车型将成为各大车企的宠儿；同时，国内汽市场几乎已经统一了“全面电驱动化”的理念，其中就包括对混动、插电混动的认可。

大手笔之作

11月20日，戴姆勒与吉利控股拟就用于下一代混动车型的高效动力系统展开合作。双方拟共同开发混合动力汽油机，并将在欧洲和中国投产，奔驰、沃尔沃等品牌都可能会应用，同时，中国产发动机也可能出口。这预示着，吉利和戴姆勒都在积极推动电气化战略，推动节能技术的应用，双方合作将开启内燃机领域新的节能攻略。如果从未来汽车能源制高点考虑的话，这无疑是个大手笔之作。

尽管双方发布的官方消息并不是太具体，但其中释放的信息点并不少，包括：

一、合作双方将以打造规模效应、提高在全球市场的竞争力为目标，利用整合各自的全球研发网络，共同开发用于混动技术的下一代汽油发动机，预计合作领域将涵盖工程研发、采购、产业化及效率举措等。

二、新发动机将分别在欧洲和中国工厂生产，根据外媒的的消息，吉利与戴姆勒有关发动机的合作将从2024年正式开始，每年联合生产数十万台混动汽油发动机，戴姆勒负责发动机开发，而吉利负责在中国制造，此举将为戴姆勒每年节省数亿欧元的成本。

三、新发动机或将应用于奔驰以及在华现有合作伙伴，同时也或将应用于沃尔沃以及吉利控股下的多个子品牌，包括吉利、领克等。

四、新发动机或将从中国出口海外。

为何是吉利与戴姆勒？

吉利（李书福）入股戴姆勒应该是两家合作的基础。而在向全面电动化发展的同时，两者都意识到通过混动技术进行过渡是必经之路，因此，吉利和戴姆勒都已将高效混合动力技术视作当下汽车工业转型的核心之一，并通过节能型汽车的打造加速向零排放出行的转型。

在技术层面，吉利如今已经形成了“多元化新能源”和“高效燃油动力”两大并行节能减排路线，其代表便是“浩瀚智能进化体验架构”。而戴姆勒在“2039愿景”中也确定在2030年实现电气化车型销量占集团总销量的50%以上；同时，到2022年，所有欧洲工厂实现碳中和。可见，吉利与戴姆勒有着共同的技术愿景。

此外，两者在协同发展之中，既可以占领技术制高点，也可以形成规模效应，降低成本。所以，强强联合是提高规模化和实现成本优势的最好方法。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：何曙光）