三十万内无敌手？全新领克01告诉你什么是真的值

汽车立体声 2020-12-04 09:31:55

前有观致，后有领克和WEY，高端自主品牌在众说纷纭中萌芽、成长、收获，只不过有的最后结出了饱满丰盈的果实，有的则只剩一副虚空的稻壳，逐渐被市场边缘化。回到多年前提出的一个问题：我们需要自己的高端品牌么？以今天自主高端品牌的市场表现来看，答案无疑是肯定且坚定的。

在我看来2016年是自主品牌的一道分水岭。在那时，它们在中低端市场已有一席之地，可惜的是，它们无论在设计还是技术等方面都严重依赖国外设计师和供应商，并以远低于合资产品的价格进行销售。

可以说，当时自主品牌是“虚胖”的，没有前瞻技术支撑、清晰品牌定位、独到的市场玩法，走向高端并不被看好。

也是在同一年，领克品牌正式在德国发布，并在次年末，推出了旗下首款SUV产品01，拉开了吉利汽车迈向高端的步伐。换句话说，01是领克品牌的第一步，也是新玩法的试验田。

过去三年，领克01收获了近18万用户青睐，其中65%的用户来自主流合资品牌，并且热销车款主要是高配车型，也从侧面表明市场对01产品力价值感的高度认可。

除了良好的市场表现，01在前卫设计、智能科技、制造标准等方面也令人印象深刻，为领克汽车打造了鲜明的产品印记和品牌形象的同时，也刷新了中国高端品牌的价值高度。

这份“高价值”还在延续。昨晚，全新领克01正式上市，此次新车将提供燃油、PHEV插电混合动力两种能源驱动形式，共计发布五款车型，售价区间为17.98万-22.27万元。

作为改款车型，全新领克01并非像市场上的产品一样只是微整外观、小调配置，而是由内而外来了次大升级，产品力更强也更有底气冲击同价位的合资包围圈。

正如吉利汽车集团副总裁兼领克销售公司总经理林杰所言：“作为一个全球化品牌，领克关注着用户的需求和对感知的洞察，同时也保持着对汽车的向往”。

具体到产品本身，全新领克01将年轻化更进一步。“都市对立美学”的理念使用，让新车更具冲击力和辨识度。经典的分体式头灯以及全新的前包围样式，拉伸前脸视觉宽度的同时，让车头层次更加分明。

不同与同价位那些同质化严重的合资车型，全新01将会提供型、耀、劲三种风格，外观更加犀利，配色还新增了天空灰与施华洛世奇黑，为消费者带来更多个性化选择。

车身侧面，新车整体造型与老款车型相比差别不大，车顶采用了与车身不同色的双色设计，并采用隐藏式的A/B柱设计，2734mm的同级最长轴距，搭配新增20英寸轮毂造型，既很好地呈现了专属于SUV的冲击力，又呼应了都市年轻族群追求极致的审美风格。

此外，车尾后包围也采用了全新的样式，造型与前包围相呼应，配合上双边共两出的排气设计，尽显年轻活力气息

全新领克01的中控台设计更像是复刻了05的那套设计，像贯穿式的空调出风口、12.7英寸的中控触摸屏，12.3英寸仪表盘都是有的。

新车还使用了双色的三辐式多功能方向盘，空调控制区域也进行了简化观感上更加规整，年轻化与科技化是本次内饰升级的最好概括。

动力革新是此次新款车型的最大看点，全新01搭载Drive-E 2.0TD+8AT豪华高效动力总成，提供两种不同的动力总成配置，以满足不同人群的驾驶需求。

其中，劲Halo及暗夜版车型搭载性能强劲的 2.0TD T5涡轮增压发动机，最大输出功率254马力（187kW），峰值扭矩350N·m，百公里加速只需6.7秒。

2.0TD T4 Evo涡轮增压发动机则首次搭载在全新领克01型Pro、耀Pro两驱车型上，最大输出功率218马力（160kW），峰值扭矩325N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

为了解决新能源用户的里程焦虑和安全焦虑问题，全新领克01 还提供了拥有双擎动力的PHEV插电版车型。

1.5TD涡轮增压发动机+7DCT-H湿式双离合变速箱的组合，使其综合油耗低至1.4L/百公里，关键的是它在纯电模式下，续航里程也达到了81km。换句话说就是：可电可油，可城市可远方。

除了驾控优势之外，智能科技也是全新领克01的一大亮点。新车搭载了高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片智能车机，不仅优化了界面，还可带来8倍性能提升。

车机界面还联合瑞典团队进行深度定制，全新的HMI界面更加清晰简约，功能上也更加人性化。

而在智能驾驶方面，全新领克01全面升级了ADAS系统硬件和算法，并新增HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、ELKA紧急车道保持等多项同级独有智能驾驶功能，具备L2+级别自动驾驶辅助技术，让驾驶更智能、更准确、更安全。

“全新领克01，不仅在产品实力上全面进阶，它还以‘新全球车’的身份，把领克品牌带入全新历史阶段。迈向全球的领克品牌，将随着全新领克01的发布，开启国内、国际协同发展的‘双循环’模式。”——吉利控股集团总裁安聪慧

品牌四周年之际，领克还将正式落地“欧洲计划”，全新领克01更是作为领克进军欧洲的首款全球战略产品，并在中欧开启同步销售。四年说长不长，说短不短，却足以让一个有想法、敢突破、有实力的全新汽车品牌站稳脚跟，并把自己的声音传递到全世界。

回顾领克的成长之路，恰恰是中国汽车市场重新洗牌、优胜劣汰之路。

一方面车市下行的大背景下，越来越考验各家车企的技术储备、资金流状况以及对市场的敏感度；另一方面，今天的消费者在经济衰退和疫情过后变得更加理性，在选车时更在意产品本身值不值这价，甚至是物超所值，而领克01便是后者一类。

三年18万辆，领克01用这样优异的市场表现证明了自己的硬实力，何况这还是家“资历”尚浅的新品牌，所以我们有理由对领克的未来抱有更大的期待。