全新雷克萨斯NX登陆欧洲市场，卖的也不便宜啊

日前，雷克萨斯在欧洲市场改款了全新雷克萨斯NX，相比于产品，价格似乎更是一种看点。

全新雷克萨斯NX一共推出8款车型，欧洲市场起售价为4.2万欧元左右，起售价约为33万，相比于国内雷克萨斯NX价格，事实上差距并不大。

毕竟，国内雷克萨斯NX起售价为30.4万。

全球各地价格，雷克萨斯NX这款车也是完全不同，其中，美国雷克萨斯NX起售价格在3.5万美金左右，日本本土价格则在430万日元左右。

按照汇率来算，在这两个地区，意味着你能够用25万，买到一台配置合心意的雷克萨斯NX。

的确，国内市场价格稍高，但基本上也与欧洲市场相差不大，价格差的出现事实上完全可以理解，由于产品产区、政策、成本等差距，必然会导致区域价格大有不同。

当然，不同地区的雷克萨斯NX配置表现以及动力系统，基本上也有很大的不同。

一直都有谣言说中国市场的雷克萨斯配置最低，今天我澄清一下，这不是谣言，基本上在全球市场分析，中国市场的雷克萨斯的确配置是比较低的，尤其是动力系统。

譬如说美国市场的雷克萨斯NX配备的是2.0T以及混动版本，而国内主推的则是2.0L版本，也因此被不少人嘲讽是换壳RAV4。

抛开雷克萨斯NX不说，雷克萨斯ES几乎也是这样。

不同于雷克萨斯NX的是，ES的价格全球是相对平均的，价格这碗水端得很平。譬如说美国市场的ES价格不足4万美金，折合过来也才28万左右。

不过敲黑板了啊，美国的雷克萨斯ES可完全没有2.0L版本，人家上来就是大排量，还是V6版本，这可就是实实在在的差距了。

这完全都可以理解，因为不同地区有不同的消费文化，给国内消费市场配上3.5V6引擎，这样的雷克萨斯是ES价格上就高了去了。

不是丰田收得更多了，而是各种税费成本叠加上去了，这样的雷克萨斯价格上去了，市场就下去了，门槛更高了，也就卖不出去了，雷克萨斯也是被逼弄出来2.0L版本。

当然，作为ES200车主，我的立场很坚定。

如果你只是买买菜，ES200很适合你，这个尺寸的纯进口车卖不到30万，想想也就足够了，当然无论如何都不能回避国内市场雷克萨斯配置最差，动力最弱的客观事实。

所以，雷克萨斯这种进口车，最好去买平行进口版本，不过平行进口车不做“低端车”生意，价格下了40万人家都不愿意玩，所以说ES这种车在平行进口车市场压根就看不到。

LX、GX才在平行进口车市场能看得到，当然产品上与国际接轨了，但价格上却高出了许多，反正就是要不产品相同，价格更高，要不就是价格相同，产品不如海外版本。

这事儿也好理解，不能怪雷克萨斯，不同的区域有不同的销售成本，一台车从美国拉过来，离港口价不变，但国内一系列的消费税、增值税给你算上去。

好像，不能怪雷克萨斯吧。毕竟这些都是“硬性销售成本”。