丰田氢能车都要出第二代了！续航超650km，电动车还香吗？

现在若是要问到新能源的风向是什么，可能不少人都会回答是"电动车"。但其实除了电动车外，其实也有少部分车企押注"氢能车"。纵观汽车行业的发展史，会发现丰田早就推出量产氢能车了，而旗下的首款氢燃料车Mirai也总是大家关注的热点话题。

就在最近，丰田又发布了全新一代Mirai的官图，新车定位于氢燃料车型，将配备3个储氢罐，续航里程可达650km，新车将于2021年正式发售。

颜值变化翻天覆地

从丰田曝光的最新图片来看，全新Mirai相较于第一代车型而言，在外形设计上有着翻天覆地的变化。具体来看，丰田MIRAI有着一些雷克萨斯ES和新款凯美瑞的影子，颇有轿跑的感觉了。而它的前脸的辨识度极高，尤其是细长上扬的大灯，囧囧有神，更大的前脸格栅营造出了霸气的感觉。

车身侧面没有多余的线条，修长的车身有一些超跑的姿态，整体十分动感。而在车身尺寸方面，Mirai的长宽高分别达到了4975/1890/1470mm，轴距为2920mm。尾部方面，车尾呈现低趴的姿态，后尾灯采用贯穿式设计，与丰田车标连为一体，车灯上部的尾翼微翘，显得非常性感和前卫。

来到车内，同样也让人比较欢喜。车内采用的非对称式的中控布局让人眼前一亮，12.3英寸的中控显示屏搭配大尺寸电子仪表盘营造了较强的科技感，同时，极具未来感的中控造型让人感觉焕然一新。

动力方面，全新Mirai配备了3个储氢罐，日版车型的续航里程为650km，除了行驶里程更长外，车辆还配备了更强大的电机，电机的最大功率为134kW，最大扭矩300Nm，车辆的最高时速为175km/h。

迈入第七个年头的Mirai

说起丰田的Mirai，相信关注氢能车的人都非常熟悉了。作为首个量产的氢能车，Mirai入市已经是第七个年头了。2014年12月，技术与安全性能相当成熟的氢能源汽车"MIRAI"，正式被丰田推向市场，并实现了量产。

这款车的量产上市可谓是引起了众多人的关注，毕竟在那时候的汽车市场，就连电动车的生存空间都很小，更别说这个成本更难控制以及技术更难突破的"氢能源"了。

而几年过去了，尽管氢能车也逐渐得到了重视，但是和电动车相比还是差距不少。由于氢能车市场不成熟以及成本控制的原因，丰田的燃料电池汽车始终无法打开市场，在2014年推出首款燃料电池汽车Mirai至今，累计销量也不过才1万辆左右，而且主要市场还是分布在日本、美国和欧洲。其中6000多辆在美国加州，3000多辆在日本本土，其余在欧洲。

氢能源能主宰未来吗？

第一代的氢燃料电池汽车Mirai已经是非常大的一个进步了，而如今丰田推出第二代Mirai氢燃料电池汽车更是来势汹汹。可以说，丰田Mirai是丰田汽车继普锐斯之后的又一次在新能源汽车领域的尝试。而它能否像普锐斯一样风靡全球呢？

其实从氢能源的优势来讲，它真的是大家期待的理想汽车了。不仅可以像燃油车一样能"即充即走"。与此同时，它还非常清洁，其燃烧的产物只有水，而不产生氮氧化物、硫化物或是粉尘颗粒，甚至连温室气体二氧化碳都不会产生。

氢能源都这么好了，为啥大家都还在迫不及待地发展电动车？那无疑还是因为其瓶颈太多了。一方面来看，氢燃料技术的未来是很艰难的，不仅是因为其燃料电池车成本更高，推广难度更大，少数厂商在玩也加大了研究的难度。而另一方面来说，氢元素天生比较"活泼"，是易燃易爆气体，不管是在加注站还是在汽车上，都会是危险源，怎么做到安全的使用是一个不小的难题。再加上加氢站的建设成本、氢气的运输、存储难度都远远高于燃油和电能，所以氢燃料电池基本会在很长时间都处于一种试运阶段。

写在最后

作为可以真正实现零排放的新能源，氢能源一直都被视为新能源的终极解决方案。只是说现在它的瓶颈相对于电动车而言更难突破，而一旦燃料电池在成本上得到了控制，势必会改写当前汽车市场的格局。