走一趟传祺宜昌工厂，方知“科技传祺”并非说说而已

一说到广汽传祺，心中总有一种心驰向往的触动，这都源自这个中国品牌令人称奇的成长历程。十二年时间，从名不见经传的新晋品牌到跻身百万车企俱乐部。可以说，这个成长最快的中国品牌，本身就是充满传奇色彩。

广汽传祺成长的源动力在哪里？日前，中国新主流媒体汽车联盟在走进传祺EMPOW55生产地——广汽传祺宜昌工厂。这里的自动化程度让我们大开眼界同时，也对广汽传祺的智造有了全新认识。

一条条先进的生产线，一台台智能机器人——走进智能工厂生产线，眼前的自动化带给大家极大的震撼。正如现场解说人所说，这是一座会自己动手、会自我感知、会学习进化、会呼吸的整车智造工厂。

在总装车间内装线上，我们被4台忙碌的机器人吸引住了。在极短几秒钟，它们灵巧给车玻璃涂胶，并自动完成安装。解说人告诉大家，“这是给前后风挡玻璃自动涂胶的系统。依靠3D影像识别系统，自动识别车辆信息和锁定安装位置，再由机器人夹持玻璃进行涂胶”。

在轮胎自动安装工位，5台智能机器人同样有条不紊地忙着安装轮胎。解说人员向大家介绍说，这个工位的机器人能自动识别车型数据，轮胎、紧固件全自动供给，在3D视觉引导轮胎自动定位，10秒钟内完成预紧、正转、角度控制等20多个步骤，实现精准拧紧。

550多台智能机器人及超过1000套的自动化系统有条不紊地作业，高效柔性的白车身焊接自动化率达到100%，车身喷涂实现100%自动化，车底密封胶涂装实现100%自动化——在广汽传祺宜昌工厂，先进的自动化生产线和高自动化率，引得大家拍照点赞，纷纷表示：这是自己见过的最先进的汽车工厂了。

参观工厂当天，我们在VQ跑道上试驾体验传祺第二代GS4、全新一代传祺GA6。行驶在模拟各种复杂路况的专业试驾场，充分感受到广汽传祺的产品性能，对广汽传祺严格品控的印象深刻。

事实上。这样的专业赛道上测试，不过是广汽传祺日常质检中的其中一个环节。每一辆在下线后都要经过这样严格质检，其目的就是杜绝不良产品出厂，充分保障产品高品质以及一致性。

如果说前10年广汽传祺的发展靠的是高标准、高品质，那么未来企业成长助推力就是在此基础上加入科技。在试驾传祺第二代GS4、全新一代传祺GA6过程，大家对“科技传祺”的三大技术有了直观认识。

什么是“科技传祺”三大技术？简单地说就是广汽全球平台模块化架构GPMA、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统。三大技术涵盖了整车制造领域所有体系，堪称广汽传祺看家本领。

首先，广汽全球平台模块化架构GPMA涵盖轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代。新的平台架构具备“活力、节能、可靠”的三大亮点，并实现了年轻化、驾控、智联化、低油耗、混动化、可靠、安全、健康舒适、柔性化制造、全球化等十大领域的进化升级。

其次，再看钜浪动力平台。目前，广汽传祺1.5TG和2.0TM发动机已经进入到第三代燃烧系统阶段，热效率超过40%，达到国内领先水平。SUV百公里油耗进入“6”个油时代，轿车百公里油耗进入“5”个油时代——这些成绩的取得离不开钜浪动力平台的有力支持。

据悉，在即将到来的第四代发动机，2.0ATK发动机最高热效率更是达到了42.1%，处于世界领先水平。

最后再看，ADiGO智驾互联生态系统。该系统汇聚了广汽智能化、网联化的最新成果，在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面持续升级，为用户提供智联、云平台、大数据平台、自动驾驶等先进功能。

在汽车消费升级的今天，“科技传祺”三大技术不仅立足于现在更是展望未来，让广汽传祺产品力得到持续而全方面提升。

参观广汽传祺宜昌工厂，自然不得不提及在这里生产的EMPOW55。作为全球化平台模块化GPMA架构的首款车型EMPOW55，具备GPMA架构的55项用户体验升级点，战机设计诠释了这款轻跑的活力，通过低车姿、短前悬、宽轮距、长轴距、宽车体的设计，实现了跑车般的低冲姿态，加以远低于同级的0.26超低风阻，达到了造型与性能的良好统一。

据了解，为了实现全品牌产品可靠性的提升，广汽引入了柔性化生产，在GMPA架构下，最高可实现6款不同平台车的共线生产，并且切换时间小于1分钟。这就对模块化、供应链等方面提出很高的要求。

此外，为了达到严苛的产品质量，广汽的质量标准是参考严苛的日系车质量评审标准。新车耐用测试也覆盖了全国26省市、16万公里总测试里程。以匠心制造打造精品车型。

在EMPOW55打造过程中，投资超35亿的宜昌工厂功不可没，从硬件到软件充分验证着“工业4.0”理念及广汽生产方式（GPS3.0）的重要性。而随着EMPOW55的推出，广汽全球平台模块化架构GPMA、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统等“科技传祺”三大技术也被更多的人了解，对广汽传祺未来更加看好。

End.

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