11月车辆召回又创新高，“丰田”“别克”领头，电车召回暴涨

汽车行情报道上个月汽车召回数额又暴涨不少，今年汽车市场起伏还是比较大，汽车保有量持续上涨，今年出现了两次召回情况数据惊人，一次为今年4月的102.5万辆，另一次则为今年11月的108万辆，这意味着今年11月创下了今年召回新高。国内汽车市场共发起12批次召回通告，涉及12个品牌共计107.96万辆缺陷汽车被召回。

其实，召回反映了部分车辆潜在质量问题未必是一件坏事，厂家承认问题并能及时解决才是最为关键的。虽然说现如今中国汽车保有量进一步扩大，车辆涉及召回问题逐渐扩大，但不得不说汽车产品质量缺陷、挽回汽车品牌信誉的做法，也逐步形成了制度。

其11月份召回暴涨的“罪魁祸首”竟事别克和丰田。别克针对制动软管缺陷、燃油泵故障为召回范围内的车辆更换改进后的制动软管，以消除安全隐患。其别克昂科威召回649357辆，成为本月召回榜单“第一”，最具代表性。这对持续处于市场份额萎缩的别克品牌是一个打击。另一方面，丰田在日系通病上栽了跟头，在电装提供的燃油泵安全隐患这个问题上全球召回共计266万辆汽车，涉及车辆四十二辆。

此外，新能源汽车今年势如破竹，保有量大大提升，11月召回榜单中出现多款新能源品牌。上榜车型包括此次屡次因“轮毂脱落”不得不召回的理想ONE，累计10469辆，这使理想成为本月继别克和丰田之后的“大头”。理想此前针对前悬架下摆臂球销升级的召回也是闹得很大，但也不能单方面认为其材料问题严重，更表明理想解决事态积极。新能源品牌召回车型还有Model X原因是因为车辆在行驶过程中可能出现车顶饰板脱落的问题，极星2因车辆上的逆变器故障将影响电池中的电能转化为汽车动力导致事故风险等等。

11月25日，按《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求指出：“造车新势力”虽然将OTA当做卖点，但是运用打补丁解决问题的方式万万不可取，所以及时召回也是负责的一种做法。