没等到“飞行员”，却将迎来“护照”，本田旗舰SUV就要来了

2020年11月20日，我国车检政策正式迎来了革新：7-9座小型乘用客车，一样可以享受到6年免检政策，并且在6-10年里，亦可享受到每两年一检的政策。

如此一来，以实用为导向的七座SUV，这下被彻底“解除了封印”。不难预测，在未来的一段时间里，七座SUV将受到一部分消费者的追捧。车企们自然也看到了其中的机遇。

作为国内合资品牌的老将，本田汽车在目前，除了艾力绅、奥德赛两款七座MPV外，在国内没有其余的七座车型了。当然，本田在中国也需要一台大七座SUV来扩充自身的产品矩阵。

Passport——旗舰定位加持

在更早之前，有消息传出本田将为中国市场引入中型SUV Pilot（飞行员）。但由于Pilot的定位与国内的冠道、UR-V车型定位重叠，本田始终没有引入。虽然我们与Pilot失之交臂，但目前，有消息放出：本田在近期，可能会在中国发布一款新的SUV车型——Passport （护照）。

本田Passport的定位于高于Pilot，是本田SUV阵列中的旗舰款车型。按照国内的车型定位来看，Passport属于中大型七座SUV，这款车在本田的SUV车系里面是一个大哥般的存在，也是SUV车系里的顶级车型。

同时，这台大七座SUV也有着出色的产品力。除了更大的空间之外，Passport的内部氛围也着力向豪华与舒适靠拢。这辆车拥有着本田家族中更为精致的内饰设计，整个内部空间都有大量皮革包裹，并且还拥有不少的科技性元素。而座椅的舒适度更不必多说，宽大、柔软，让豪华感轻易呈现在了众人面前。

在北美，2021款Passport定价在32,590-43,980美元之间（折合人民币约为21-28万元）。考虑到冠道、UR-V在国内的价格区间已经占据了这一价位区间。因此，在引入国内后，本田Passport很有可能主打30-40万左右的价位。届时，这辆车将直面现代帕里斯帝、别克昂科旗以及福特探险者等同级对手。

作为一款新车，本田旗舰前景几何？

对于本田来说，在中国引进一款中大型旗舰SUV是很有必要的。抛开市场的需求因素不谈，在本田内部，引进passport也可以在一定的程度上秀一秀自身的肌肉。毕竟，目前本田在中国市场上，虽然拥有了定位于中型SUV的冠道、UR-V，但再往上走就已经触及到天花板了。此时，再引进一款旗舰中大型SUV，使得布局更清晰，也可以拉高品牌的高度。

从市场层面来看，中大型七座SUV在我国的市场中虽然算不上主流。但是，仍然有一些消费者对这一车型有所需求。但如果大家仔细回顾国内的中大型SUV市场的话，其实现有的很多车型，在消费者体验上都比较一般。

而Passport，实际上算是一款在北美市场中久经考验的车型。凭借着更大的空间、更出色的操控，这辆车给北美的媒体和消费者留下了十分不错的印象。在多年以来，这辆车都长期占据着北美中大型SUV的高销量榜。考虑到中国汽车市场与北美汽车市场的一些共性，不难预测，本田Passport在进入中国后，也将有着不错的市场反响。

如果本田Passport引入中国的话，这辆车可能不会直接采用北美的3.5L V6+9AT的动力系统，而是会采用中国市场更容易接受的2.0T+9AT动力总成。不难预料，这套2.0T动力系统或许会在驾驶质感上有一定的损失，但在动力效率、油耗经济性方面，会有着更好的表现。

结语

目前，虽然中大型SUV在国内市场中仍然是比较小众的，但随着检车政策的逐渐放松，这一类车型也将受到更多消费者的喜爱，成为一片蓝海。此时，本田进军中大型七座SUV市场，可以说是相当正确的一波操作。只是，希望这辆车会在不久后真正面向国内消费者，揭开神秘的面纱尽早到来。