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2020年注定是不平凡的一年，没有一个行业可以独善其身。在汽车产业转型升级的关键时期，疫情带来的影响进一步加剧竞争。未来，我国汽车市场仍将长期处在存量角逐、末位淘汰的阶段。其中，不少车企为了进一步拓展市场影响力，巩固行业话语权，纷纷在线上、线下广泛探索全新营销模式。第十八届广州车展作为2020年度收官之战，关注度自然居高不下。980台展车、76.2万人次观众，为本次盛会画上胜利的句点。
与往年不同的是，常规的传播和曝光资源，已经难以让汽车品牌真正走进用户内心。如今各家车企只好另辟蹊径，挑战全新营销模式。
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本届广州车展中印象最深刻的展台就要莫过于WEY了，基于全新平台打造的硬派越野车坦克300无疑是全场焦点。令人颇感意外的是，如此硬核的车型，其展台却只针对女性开放，甚至连活动嘉宾都邀请的是女星袁姗姗与MMA世界冠军张伟丽。
独树一帜的营销方式，一方面颠覆了传统女性消费者的柔弱形象，展现了现代新女性强悍与独立的一面；另一方面也象征着坦克300彻底摆脱了越野车粗糙老气的形象，诗和远方有它，城市中心也有它，已然化身动感精致的全民试驾。这种反其道而行之的玩法，也与近期长城的营销风格十分契合。由此，WEY品牌旗下坦克300车型“无路 闯出路”的越野精神和创新理念得以深入人心。
近两年，跨界的风潮吹得越来越盛起。演员跨界主持，主播跨界唱歌，车圈似乎也是不大太平。前有摩托圈王一博摔车无缘比赛，后有吴亦凡刷新赛道圈速榜。广州车展媒体日本是一个忙碌的工作日，却因为流量明星华晨宇的加入让其变得“热闹非凡”。
车展媒体日本应是让汽车专业媒体获取现场最新资讯，为那些不能到场的观众带来最新鲜、最热门的专业视角解读。而明星的到场虽然在车展中能够吸引众多观众粉丝，但对于整个车展的信息传递稍有影响。另一方面，明星所到之处所带来的粉丝如若管理不当，现场其他参展者的体验也将大打折扣。本次车展上即便是午休时间，品牌现场的周围也都站满了其粉丝，给工作人员带来了不小的困扰。对于明星和品牌而言，粉丝们的“热情”虽然能够给自己带来极高的人气与关注度，却也有可能会由于管理不善而招致他人的非议。
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每年车展都是品牌销售团队最忙碌的日子，他们使出十八般武艺，以吸引更多潜在客户驻足。但每当客户提出试驾体验的需求后，得到的答复几乎如出一辙：需要到当地4S店试驾体验，好不容易培养起的热情和购买欲瞬间大打折扣。而今年的东风日产直接把试驾道路“搬”进了展馆，更有重磅的GTR-50等车型亮相，放眼望去在广州车展中也是数一数二的。
用户可以身临其境的坐在车内，感受在一个形似公路赛道的区域体验自动驾驶。即使不比真实道路试驾，但是坐在车内“国王巡礼”一般地享受着其他观众的注目礼。这种尊贵的体验，绝对算得上新奇又极致了。
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论现在最火热地营销方式，必然与潮品联名限量款分不开，本届广州车展前夕也上演了这一戏码。
全新奥迪A3发布了与当红明星王一博联名的限量款车型，引得无数粉丝争相前去膜拜。名爵品牌也发布了MG5与“锦鲤”女孩杨超越的联名款车型，期待可以借锦鲤之幸运创造销量纪录。
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一年一度的广州车展，我们总能见到一些带着稚嫩脸庞的新面孔，同时也会遗憾缺少曾经共同奋斗的老朋友。他们亦或沉默，亦或高调。这些变化不仅仅代表着各家车企长期努力的成果，同时也代表着用户需求的变化，更代表着车企所提供的产品和服务，是否为用户真正需要。这一点，在任何时刻都至关重要。
与此同时，在残酷的存量市场竞争中，未来品牌和市场营销的主战场将会全面数字化，也将带来更多商业机会和全新挑战。因此，对于车企而言，顺应市场发展趋势，以促进增长为核心，全面推动营销变革成为汽车品牌逆势突围的必经之路。铁打的营盘，流水的兵。不同时期的车展，总能让我们看到中国汽车行业的发展与变革。同时，也期待着下一次的相遇。
