今日,小鹏汽车公布了小鹏11月份月报,小鹏汽车11月总交付量达到4224台,十月份交付量为3040台,同比增长342%,创2020年新高;2020年1-11月累计交付21341台,同比增长87%。
其中,小鹏P7单月交付量2732台,环比增长30%,对比十月交付的2104台数字,代表着小鹏汽车的产能日渐提升;自今年6月底启动规模交付以来,已累计交付11,371台,创下新势力品牌单车型交付破万辆最快纪录;小鹏G3单月交付1,492台,环比增长59%,创下2020年新高。
作为Model 3的竞品车型,小鹏P7上市后市场表现一直不俗,上个月底,小鹏汽车的股价超过了500亿美元,第三季度还首次实现了正向毛利率,这些无不宣告着,小鹏汽车逐渐走向正轨。
此外,小鹏汽车还在刚刚结束的2020广州车展上宣布即将推出下一代自动驾驶硬件体系升级计划,将对下一代自动驾驶的软硬件进行大幅升级,带来包括控制区域集成、算力量级、高精度定位、感知融合能力等多方面提升,并将率先在2021年在全球推出首款搭载激光雷达的车型。
随后,小鹏迎来了一次股价大涨,截止2020年11月23日,小鹏汽车总市值突破500亿美元,达到惊人的501亿美元,涨势迅猛,一度超过市值453亿美元的百度,拥有恐怖的33.92%的增长速度,成功跻身全球车企市值前十,但好景不长,随着做空机构的介入,美股新能源车板块出现集体下跌,截止今日,小鹏汽车跌逾10%,理想汽车跌逾8%、蔚来跌逾6%、特斯拉跌逾2%。小鹏汽车市值跌倒423亿美元,一夜回到解放前,涨的狠跌的也狠,但从整体趋势来看,小鹏的努力才刚刚开始。