长轴+溜背奥迪Q5L Sportback车展上市，全维度突破

在Q3车型的身后，Q5也推出了轿跑级SUV，也就是刚刚在广州车展上市的一汽-大众Q5L Sportback。新车的定位是运动豪华长轴距B级轿跑SUV，树立了豪华B级轿跑SUV市场新的标杆，未来将会与宝马X4与奔驰GLC Coupe一决高下，但面对这两款许久不更新的车型来说，Q5L Sportback的胜算会更大一些。

“上瘾”的轿跑SUV

在推出Q3轿跑SUV后，奥迪仿佛“上瘾”一般大力的开发着类似Coupe造型的SUV车型，也颇见成效得到了不少的关注度和消费者的喜爱。此次奥迪Q5L Sportback将轿跑的感觉做的更加纯粹，同时也有着Q8的神韵，虽然走量不是这辆车的主要目地，但是Q5L Sportback却是这一级别中最完美的轿跑SUV。

近年来轿跑SUV盛行汽车市场，这个“特别的品类”比轿车有更好的通过性、比SUV更加动感，很好地满足了现在越来越年轻化、个性化的市场需求。一众豪华品牌在这个细分市场可谓不遗余力，奥迪也是抓住了机会，用Sportback车型来体现企业的年轻化，传递出为消费者着想的积极信号。

奥迪Q5L Sportback脱离了Q5车型的设计传统和刻板造型，用更加有棱角的车型线条和造型来追求个性且独立的昂首姿态，让这辆车有了一个独有的特性。并且车内搭载的MMI多媒体控制系统提供了带声音反馈的第三代MIB模块化信息娱乐平台——MIB 3，运算能力不仅提升了10倍，并且加入了触控、自然语音控制以及手写输入等诸多智能交互功能，实现了车辆科技的全面升级。

除此之外，奥迪Q5L Sportback为中国用户的实际操作需求提供了本土化的服务性升级，为车内的娱乐系统中开发了第三方应用程序商店，能够为每一位消费者带来符合各自用户使用习惯的服务，扩展了车辆的智能便利性。并且，通过智能手机上的myAudi应用程序，用户还可以实现远程锁定和解锁汽车、查询当前车辆状态、定位车辆停放的位置等等，用心的体贴更能打动“准消费者”的购车需求。

能够看出，奥迪Q5L Sportback其实不仅让轿跑SUV成为了流行的代名词，还用车辆的实用性吸引了消费者。

“惊艳”的奥迪之美

其实早在2004年，奥迪就将Sportback这一概念进行了推出，在Q3 Sportback之后我们也看到了Q5L Sportback和Q4 Sportback e-tron车型，它们的共同点就是“性感”。

既然Q5L Sportback是轿跑型SUV，那么溜背式造型无疑是这辆车的必备设计，Q5L Sportback不仅单纯的加入了溜背设计还对后三角窗的框架线条也进行了调整，这也是为了让犀利的腰线与车身线条更加和谐。在高颜值和优雅的设计感中，溜背的造型更显得惊艳和俏皮，正适合事业向上的80后、90后。

奥迪Q5L Sportback前脸的采用全新3D立体式八边形蜂窝状进气格栅，不仅承载了全新家族式的设计语言，同时辅以大量奥迪RS家族高性能设计元素，让Q5L Sportback变得非常与众不同。在车型选择上，Q5L Sportback还包含了运动版与豪华版，在前保险杠中就能得以区分，而运动型的保险杠让车辆更加具有运动年轻的特质，并且宽大低矮的视觉效果更是深受年轻人的青睐。

尾部首次采用了数字OLED光源技术，除了有各种灯组可以实现智能化的照明以外，还具备预测功能。这个预测功能可以在其他行人或车辆靠近时，可以自动点亮，提醒外部人员的安全同时保护车内乘客的乘坐安全。个性化模式更是能让车主在车灯的选项中“玩”一天，“灯厂”的名声又再次坐实，同时OLED的搭载或许还会引起汽车行业内的新潮流。

奥迪Q5L Sportback在定位特殊以外，运动化和潮流化是这辆车的主要旋律，并且受到造型的影响，在整车的驾驶和定位中也会有些微妙的变化。此次奥迪Q5L Sportback全系标配奥迪新一代带有电控离合中央差速器的Ultra quattro智能四驱系统，电控离合器可以根据车辆实时的动态操纵，在毫秒间实现0-100%前后桥扭矩的灵活无感分配，在保证了良好通过性的同时满足了驾驶的乐趣和油耗的控制。

德国奥迪总部于2018年5月确认将为中国用户开发Q5L Sportback，仅仅30个月，量产车就已经出现了在中国消费者的眼中，不仅代表着研发速度之快，也代表着奥迪在规划和生产方面有着全球领先的绝对优势。奥迪Q5L Sportback的诞生是B级轿跑SUV市场的全新细化车型，它将豪华、科技、舒适、潮流于一身并且诸多性能升级的“黑科技”也藏于其中，更多的可玩性等待着消费者的开发。