一跌再跌的国内SUV市场，在“银十”又交出了怎样的成绩？

随着时间的流逝，“金九银十”已经宣布结束。如果用一个字来形容2018年“金九银十”汽车市场，我想最适合的一个字便是“惨”！作为传统的销量旺季，今年的“金九银十”不仅没有为本就不景气的市场打上一记强心针，甚至给了众多车企当头一棒。

据销量数据显示，今年10月，汽车产销分别为233.45万辆和238.01万辆，同比分别下降10.05%和11.70%。其中SUV10月销量为85.6万辆，环比增长6.9%，同比下滑13.2%；1-10月累计销量达770.2万辆，同比下滑1.4%。显然，SUV已经不再能坐享市场红利，那些希望靠SUV拿到入场券且想在市场分得一杯羹的汽车公司，在SUV不断清退和分化加剧的情况下，对不起，这条捷径已经越来越窄。

可以看出，今年的SUV市场正在面临洗牌，虽然市场总量增长缓慢，但车企依然有大量的SUV新车投放，让市场的竞争更加激烈；另一方面，合资品牌的逐渐下探，打乱了原有的市场格局。对于厂家来说，今年市场无疑是残酷的，“蛋糕越来越少”，而分蛋糕的却越来越多，对于实力不济的厂家，面临着被淘汰的危险。

虽然市场不景气，但对于消费者来说，随着越来越多实力强劲车型的加入，让他们选择更为丰富，这无疑是一件好事。对于消费者来说，在选择车辆时，很多时候要参考销量，毕竟大家都选择的东西一定不会太差。今天我们就借着销量，来看下国内SUV排行榜前十的车型，看他们各有哪些“本事”。

自主品牌仍是主力，六款车型强势入围

从十月SUV市场销量排行榜上可以看出，在TOP10榜单中自主SUV占据了6席，一些曾跌出榜单的车型在10月份终于回归。虽然自主品牌SUV车型不再如之前那样强势，但依然牢牢占据前十中的六席。

在这个榜单中，有很多我们熟悉的老面孔，比如“无敌”的哈弗H6，用40238辆的好成绩，再次夺得国内SUV销量冠军的宝座。对于哈弗H6也不必多说，作为国内最成功的车型，它的实力大家已经有目共睹。另外，荣威RX5十月交出了24804的成绩，超越了吉利博越和传祺GS4，取得了第四名的好成绩，算得上十月份一匹出色的黑马。至于宝骏510、吉利博越、传祺GS4，十月的销量可谓是中规中矩，我们也就不再展开多说。

除此之外，在十月销量排行榜中，长安CS55凭借17006辆的成绩，成功回归前十的位置。更为值得一提的是，相对于这个榜单上其它自主品牌而言，长安CS55是唯一一个做到同比增长的车型，这绝对是难得可贵，可见消费者对其实力的认可。另外，在我看来，从技术角度上来说，无论智能网联还是自动驾驶领域，长安CS55在同级车中占有优势，而如何将技术优势转化为销量将是长安汽车需要继续思考的问题。

途观L成为德系唯一独苗

无论市场环境如何变化，途观家族的销量始终可以在三甲内游走，在10月份，途观系列卖出了2.62万辆的好成绩，成功夺得亚军，让一众合资SUV们都望尘莫及。作为大众汽车SUV的代表车型，途观L拥有超大的内部空间、澎湃的动力系统、可靠的整车品质，车辆各方面的表现都非常均衡，能满足消费者对于该级别车型的主要需求。再加上大众品牌 “信仰光环”的加持，途观L能够大卖似乎并不令人意外。

不过，对于途观L而言，随着SUV市场销量的下滑以及市场竞争的加剧，未来想要保持住当前销量，显然不会轻松。另外，一直专注轿车的一起-大众今年更是连推出了探歌和探岳两款车型，其中探岳直接将竞品车型瞄向途观L，势必会分走途观L一部分的销量。除了竞争对手之外，上汽大众也推出了途岳来接替老途观，同样会夺走途观L现在的销量。所以，对于途观L未来的销量，显然不容乐观，还让我们拭目以待。

日系强入三席，成最大赢家

在十月的销量排行榜，日系SUV实现了逆生长，成为了最大的赢家。其中，奇骏10月份销量18947辆，同比增长5.0%，夺得合资品牌第二、总销量第五的好成绩。另外，1-10月累计销量164879辆，累计同比增长13.1%，并荣获1-9月份日系SUV销量冠军。

除了奇骏，对于东风本田来说，十月绝对是最“幸福”的时光，因为其旗下两款车型X-RV和C-RV均登上了十月销量前十的位置，分别为第八和第九名。虽然并不如奇骏那么强势，但依然让我们看出本田在国内的实力。其中，本田X-RV更可以用“爆发”来形容，交出了18225辆的好成绩，同比大涨97.3%，创年内销量新高。此次XRV爆发，也向我们证明了小型SUV市场也可以有相对高价车型的一席之地。

相对于X-RV的疯狂上涨，本田C-RV也用17378的成绩宣布回归。不过，对于东风本田而言，也不必高兴的太早，虽然从销量上来看，C-RV似乎摆脱了“机油门”的负面，但在消费者心中留下的问题却还没有解决，这无疑是一颗定时炸弹，随时可以让C-RV再次摔下低谷。另外，据海外媒体报道，“机油门”事件已经开始在美国上演，这无疑将进一步加剧本田CR-V的负面影响，而在国内市场，对于C-RV新的“考验”也如期而至，毕竟冬天又来了。

总的来说：经过几年的发展，SUV市场已经开始由“打江山”向“坐江山”演进，热潮已经成为了历史，接下来对于各大品牌来说都是一次巨大的考验。尤其是我们自主品牌，随着消费升级和合资品牌的下探，未来的路显然会更加艰难。希望我们自主品牌能够顶住压力，为消费者带来更加优质的产品。