宝马要玩“可再生”，iNEXT真能成豪华电动汽车代表？

未来，新能源汽车将朝何处发展？一直以来，这都是一个很复杂的问题，但如今，宝马却用它的BMW iNEXT为我们提供了一个可能的答案。

2018年，宝马集团在洛杉矶车展上首次提出概念化的BMW iNEXT。这辆车构想了一个高度个性化的技术型电动车。在它的驾驶室里，所有的先进技术将被巧妙地集成在一个狭小的空间，以实现各种量身定制的可能性。

在当时看来，想要把这辆汽车变为现实似乎是遥远未来的事。而现在，未来已经来临。

把高端技术融于简洁

今年11月11日，在宝马的#NEXTGen 2020未来峰会上，集团通过在线直播的方式向大众揭开了BMW iNEXT的神秘面纱。

对于这款新车，“简单”成了最大的关键词。正如集团的官方设计师所说，“相比传统汽车，我们会更想把车看作一个‘放在车轮上的居所’。这一次，我们用BMW iNEXT做到了。”

与此同时，宝马集团董事长齐普策也在开场致辞中表示：“BMW iX重新定义了移动出行。我们将所有创新整合到一个完整的系统中，并由此打造了这款非常先进又操作简单的车型。”

总之，宝马想把BMW iNEXT打造成一款“最简约”的汽车。

这首先体现在车身的设计上。宽大的曲面和接近矩形的轮廓让这辆车的设计接近流线型，就像一个大的轮廓罩在驾驶舱和客舱的外部。

在设计细节上，BMW则以肾形格栅打造了一个大型的智能面板，并集合了内置传感器，摄像头和雷达技术。除此之外，纤薄的LED尾灯和嵌入式开门器也让后挡板看上去尤为光滑。

此外，这款新的iX也加强了车身的铝制空间框架结构。这种轻巧的设计不仅能进一步提高汽车的续航里程，同时也使得驾驶室的空间实现最大化。

和现有的宝马车型相比，宝马iX的按键数量减少了约50%，中控也采用了一体式的曲面显示屏。在空间呈现上，以“Shy Tech”隐形创新科技将一部分功能藏于无形。

封闭式格栅、嵌入式车门把手、隐藏在发动机罩BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口、集成在尾门BMW标识内的后视摄像头等等。在车内，音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下，中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板……

除此之外，各种高品质的可回收或天然材料也是这款新车的一大亮点。作为一款“零”排放的纯电动车型，创新纯电动BMW iX不仅在出行过程中体现了可持续的发展理念，更将这一理念贯穿车辆整个生命周期。

车身几乎全部使用可再生的材料，车辆搭载的电动机也完全由宝马自主设计、开发和生产，不含稀土材料。电芯和电池的生产都100%使用可再生电能。

简约背后是科技的支持

不过，简约却并不意味着科技水平的下降，相反，正如宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克所说，这款车希望以“最简洁明了的设计，呈现大量领先而复杂的科技”。希望在视觉效果和强大科技感的同时，仍然保证使用上的便利性和安全性。

在续航能力方面，宝马iX的表现也很突出。在WTLP标准下，该车的续航里程超过600公里，换算成NEDC大约是700公里。在整体动力上，第五代的BMW edrive技术也为大众提供了极为优秀的性能表现。

两台最大总输出功率超过500hp（370kw）的电动机在5秒钟内以0-62mph（100k / mh）的功率为其供电。此外，高达200kw的直流快充使它能够在40分钟内以10-80％的电量供电，并且在紧急情况下只需10分钟即可增加75英里（120公里）的续航里程。

在智能化方面，宝马iX更是表现出革命性的转变。作为宝马集团首款使用5G技术的车型，这款车采用了集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前其他车辆的20倍。

此外，在建的宝马集团驾驶模拟中心拥有14个模拟器和占地11,400平方米的实验室，每天可进行100人次模拟测试。驾驶模拟为驾驶辅助系统特别是自动驾驶功能的研发带来了显著优势，可实现对大量涉及危险或极少发生的道路场景进行测试。新的交互界面和操作概念也在这里进行密集测试，用以分析驾驶员的注意力程度或多模式操控方法的有效性。

而且这种大量模拟试验，提升用户体验的做法已经获得了市场认可。前不久在Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）驾驶辅助测评中，全新BMW 3系搭载的自动驾驶辅助系统Pro荣获 “VERY GOOD”评级。而一向被膜拜的特斯拉 Model 3 仅排名第六，获得 “中等（moderate）”评价。

电动车领域的未来帝国

不过，面对各类新品牌电动车的强势来袭，宝马的优势绝不仅仅是简约的外观和优异的性能。作为百年车企，宝马集团在各种可拓展的技术上也将逐步加强，并应用于集团旗下未来的其他车型上。

比如，在数据库方面，宝马广泛的客户范围和极强的市场搜索、分配能力就是其研发新技术的一大王牌。在此次的未来峰会上，集团就表示，目前有1400万辆互联汽车行驶在世界各地。

自2019起，宝马集团就从客户那里收集到了约1.5亿公里的相关数据。不仅如此，公司还从自动驾驶测试车队中收集到了海量数据。

而这些数据，未来将全部由人工智能（AI）技术进行处理，从而驱动研发。在智能电动时代，数据就像一个大型的金矿，对于普通企业来说，往往是求之不得的宝贵资源。但在宝马这里，数据已然是一个早已储备好的富矿，只待开发利用了。

据了解，宝马集团将通过AI技术研究各项数据的关联性，模拟现实世界中的复杂场景，从而开发出BMW iX新一代的自动驾驶和驾驶辅助系统。

简约的车型、极强的驱动力，加上大量精密而周全的数据分析，这三大优势就像三辆马车，驱动着宝马在电动汽车领域打造一个新的汽车帝国。