林肯“冒险家”的实用主义

所谓冒险，谋而后动。基于对全新一代冒险家的信赖，以及对豪华车市场的独到见解，林肯正沿着一条全新的航道，缓缓驶向他们笃定的未来。

“浪头高的时候要以60°角航行。不是与困难面对面较劲，但一定要有进展。选择一个可以推动的角度开始行动。”在《危机领导力》一书中有这样一段描述。对照2019年前后林肯在华的发展境遇，以及林肯所做出的“国产化”重大抉择，这段话也是最为恰当不过。

毫无疑问，于中国汽车市场而言，2018年充满变革与挑战。这一年，国内乘用车销量首次出现下滑，结束连续十年的正增长；受市场环境变化影响，包括大众、本田等主流合资品牌，维系多年的价格体系开始出现崩塌，合资的B级车下探到A级车价格；与此同时，自主品牌开始向更高价格区间发起试探。

浪潮汹涌而至。于林肯汽车而言，在经历2014年到2017年一帆风顺的发展之后，2018年则稍显艰难。彼时林肯汽车还是依赖整车进口方式销售，但在2018年爆发的中美贸易战，则造成了关税的持续震荡，也由此导致林肯汽车的终端零售价格难以稳定。众所周知，当价格持续变动，消费者一般也很难做出购买决策。

诸多因素推动下，林肯汽车下定决心开启“国产化”进程，而其第一次的选择，就是林肯冒险家。

升级的静谧之旅

2020年3月12日晚，林肯在上海宣布旗下首款车型——全新林肯冒险家正式上市。新车定位为紧凑型SUV；共推出搭载2.0T动力的5款车型，指导售价区间为24.68-34.58万元。自上市以来，冒险家已连续3个月刷新林肯品牌单车型月销量纪录，10月全系单月销量再破7,300台。

近日，2021款林肯冒险家正式上市，新车车型、售价与此前保持一致；外观和内饰也基本相同，仅在配置方面进行了调整。其中尊悦、尊享、尊雅版这三种车型都增加了后窗多层隔音玻璃，与此相对，则是取消了原2020款的主动降噪功能。事实上，对比其他同级别豪华车型，冒险家本身就有全面领先的NVH整车静谧性。“静谧”，是林肯希望传递给外界的品牌认知。

2018年的广州车展，林肯正式发布了全新品牌理念——静谧之旅，“‘静’是中国传统文化中一个十分重要的符号，它不仅是一种气质、一种修养、一种境界，更是一种力量。”而对于如何把新的品牌理念与美式豪华融为一体，林肯在冒险家之上给出了自己的答案。

静也是一种感觉。林肯认为“静谧之旅”应包含四个维度，分别为天成之美、翱翔之翼、人性之本、内在之境，与此对应的是设计、驾驶感受、人机工程与内饰。作为“静”的概念，最为直接的传递与呈现，林肯冒险家采用了三项同级独有的隔音配置，分别是引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门系统和前后排隔音玻璃。

随2021款冒险家上市，也意味着其在被动隔音方面有了更好的提升；配合全车22个声学包，以及全系标配的米其林Primacy SUV静音轮胎；无论是坐在林肯冒险家的主驾驶席，还是后排，我们都可以感受豪华车型应有的安静体验。

本土化后的性价比之选

事实上，当消费者谈到关于国产与进口车型的产品竞争力，其中最为重要的一点无外乎本土化生产带来的价格优势；但需要注意的是，国产车型的另一大核心优势在于，为契合国内消费者使用习惯，而做出的本土化升级与改造。

从国内消费习惯来看，数字化正逐渐渗透到生活的方方面面；在我们享受数字化带来的便利同时，对于数字化产品也更为依赖。于汽车行业而言，我们可以看到近年来包括自主、合资品牌都在联合包括腾讯、华为等互联网公司，打造更智能的人车交互系统；汽车的智能网联化也逐渐成为消费者购车的重要衡量标准。

值得注意的是，其实与林肯的既往车型相比，自今年4月上市的林肯冒险家，最令人欣喜的改变还在于内饰方面采用了全新设计语言。尽管这套内饰看起来仍稍有年代感，但全系标配的12.8寸高清触控屏以及全液晶仪表，搭配横贯式空调带来的层次感；冒险家早已不是我们印象中“风格粗犷”的美式品牌；而随大量软性材料应用，我们在冒险家上也能看到属于豪华车的品质感。

点开多家汽车导购平台，众多用户对于冒险家的评价集中在“性价比高”、“配置丰富”、“内饰好”等诸多好评标签之上；他们认为，“在大屏当下的时代，冒险家的布局完全符合审美”；’“虽然冒险家的内饰配色稍显老派，但不老旧，细节处理的很精细，内饰豪华感很强”。

另根据了解，作为MKC的继任车型，林肯为冒险者的中控还增加了专门为中国市场设计的SYNC +智行互联系统；这套系统拥有“智能导航”、“自然语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”功能。另一方面，冒险家还配备有迎宾感应系统，智能感应，动态点亮LED示宽灯、星标欢迎毯、门把手照明、座舱环境灯以及HUD抬头显示系统等诸多彰显豪华与安全感的科技性配置。

凡此种种，带来是的冒险家全系标配50项的豪华配置，叠加2.0T+8AT的动力匹配；毫无疑问，以综合产品力而言冒险家在同级之中属于领先水平。

写在结尾：

2020年对中国车市而言，无疑又是命途多舛的一年；好在在今年下半年，终端零售市场以行业难以估量的速度持续回暖、升温；而在幕后推动着行业向好发展的力量，有政府层面的惠民购车政策，也有促进行业变革的新能源汽车新政；当然，也离不开各家车企相继投放的更具竞争力的全新产品。

而从全年的销量情况来看，最值得注意的是，今年注定又是豪华车市场快速成长的一年；在这其中，以林肯冒险家入局、且取得销量的快速增长作为信号；可以看到，豪华紧凑型SUV依旧是众多消费者的心头好。尽管从目前的市场格局来看，一线豪华依旧处于领先地位，但不得不说，以林肯为代表的二线豪华，正在迎头赶上。“现在依旧是一个看中品牌的年代，但同时也是，好的产品可以破圈重生的年代”。