百公里加速5.9秒，综合续航里程390公里，L4级别自动驾驶的红旗E·界最快明年量产
随着消费水平不断上涨以及对生活品质的追求，消费者对汽车的需求不再仅仅停留于只是四个轮子的代步工具，因此各家自主车企都争先恐后地向着高端化发展。而说起国内首个高端品牌，既不是WEY也不是观致，这个席位理应属于红旗。
而在中国互联网领域，百度也是一大巨头。可能很多人只知道百度是一个功能强大的搜索引擎，却不知它在AI人工智能领域同样建树颇丰，尤其是其自动驾驶技术在全球都有一定的影响力。11月1日，一汽红旗和百度共同发布了国内首款L4级自动驾驶乘用车---红旗E·界的量产计划，预计会在2019年底实现小批量下线。下面，湃客就先带大家一同领略下这款新车的魅力。
红旗E·界基于E-HS3打造，或许你对E-HS3这个名字也并不熟悉，它是红旗旗下的一款纯电动SUV，将于明年正式上市。红旗E·界的外观整体与E-HS3一致，封闭式前进气格栅是一块可显示信息的屏幕，科技感十分强烈。
从之前流出的信息来看，红旗E-HS3定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4490/1874/1613mm，而加装了一系列自动驾驶传感器的红旗E·界车身尺寸预计会有小幅变化，但车内空间应该会保持一致。新车2750mm的轴距已经超过了奇骏、CR-V等主流合资紧凑型SUV，甚至比定位中型SUV的探岳还长，并且其短前、后悬的布局也有利于提高车内空间利用率，空间表现值得期待。
红旗E·界的车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯下大大的”红旗“二字依然能勾起不少人的情怀。总得来说，红旗E·界的外观原创度较高，与H5类似的年轻运动化定位也能吸引更多年轻消费者的目光。
红旗E-HS3概念版
内饰部分红旗E·界应该也与E-HS3差异不大，中控采用了较为传统的T字型布局，显得十分简洁。大尺寸中控悬浮屏下方取消了实体按键，改为触控屏，再加上全液晶仪表，三块大屏的组合让新车内饰充满了科技感。
红旗E-HS3概念版
动力方面，红旗E·界采用与E-HS3相同的一汽自主生产的三元锂离子电池组，电机功率155马力，工况续航里程可达390公里。据悉，新车除两驱外还将提供四驱版本，其中两驱车型的百公里加速时间为10秒，四驱车型则仅需5.9秒即可破百。
当然E·界最大的卖点还是在于红旗与百度的联手让它可实现L4级别自动驾驶。L4级别指高度自动化，即车辆可以在限定道路和环境下由自动驾驶系统完成所有驾驶操作，而无需人类驾驶员任何辅助。要知道去年上市的全新奥迪A8也不过实现了L3级自动驾驶功能，并且还是全球首款具备该功能的量产车。
关于红旗E·界的具体量产计划，一汽集团董事长、党委书记徐留平表示：“2019年底，我们的新车将会小批量下线；到2020年，将实现大批量投产。“所以具备L4级别自动驾驶功能的红旗E·界在技术应用上可以说是超前的。
前不久，红旗正式发布R.Flag“阩旗”技术品牌，将打造面向未来的超级绿色智能汽车技术平台，主要会着重致力于对智能网联领域、新能源汽车领域、增强用户体验以及共享出行领域的探索和开发。从这次发布的红旗E·界我们也可以大致看到“阩旗”计划未来的大致发展方向。
湃客结语
L5、L7、L9等国宾车充分证明了红旗品牌在国内的地位，而为了更好地迎合普通消费者的用车需求，红旗也推出了售价更为亲民的H5，而纯电动SUV红旗E-HS3和另一款造型大气的HS5也即将在明年正式上市。总体而言，从这几款新车身上我们都可以看到红旗品牌正积极推进品牌年轻化的进程，湃客也十分希望红旗品牌能真正承载起肩上的重任。
你认为红旗的品牌转型成功吗？