百万三雄集结完毕，长安实力领跑“百万单品俱乐部”

11月24日，长安汽车CS35PLUS荣耀百万版、CS75荣耀百万版双车上市，给本就热销的两大细分市场再添一把火。这是继10月30日逸动PLUS荣耀百万版发布后，长安汽车再一次推出的荣耀百万版车型，逸动、CS35、CS75三大车系正式加入“单品百万俱乐部”。

随着这三款荣耀百万版车型的就位，也正式宣告长安品牌乘用车板块已经形成多点开花的局面，而长安在中国汽车品牌中的江湖地位，也愈加稳固。

对于中国汽车品牌来说，细分市场单品百万的不断涌现，弥足珍贵。因为面对合资品牌的巨大压力，这些已经获得市场充分认可的国产车型，撑起了整个中国汽车品牌的脊梁。

“百万三雄”成色几何？

在三大主流自主品牌车企里面，至少都有一款或两款进入百万俱乐部的台柱子，但能像长安一样形成三足鼎立的，这还是头一回。

首先让我们把目光投向CS75系列。紧凑型SUV一直以来是中国汽车市场的宠儿，而CS75系列自诞生以来便一直可以称得上是长安汽车SUV产品阵容的“中流砥柱”。自2014年4月上市以来，CS75系列收获行业大小奖项无视，几度摘得年度SUV等殊荣，凭借其过硬的实力，以及良好的口碑，赢得了众多消费者的信赖。2019年，CS75系列率先突破100万辆大关，开启了长安汽车单品百万辆的新时代。

成绩辉煌，但明星车型CS75系列并没有就此止步，更是在长安汽车不断的技术投入和产品更新下，焕发出更加蓬勃的生机，销量更是节节攀升——截至2020年10月，CS75系列已经连续7个月单月销量突破2万辆！更是在10月实现超过3万辆的单月销量，创下新的销量纪录！

距离首个“百万俱乐部”成员诞生仅一年时间，长安汽车又有两款产品凭借出色的产品竞争力完成百万销量壮举。CS35系列便是其中之一，它是长安汽车在小型SUV领域的力作，也是长安汽车自主研发的第一款SUV。尽管小型SUV市场不如紧凑级SUV市场火爆，但长安汽车依旧以一如既往的高标准打造了CS35系列车型， 其凭借出色的产品竞争力，自上市以来便一直保持着“小型SUV销量领跑者”的地位。进入2020年，CS35系列产品线更加丰满，并在10月成为小型SUV市场里首款突破百万销量的车型。

不仅仅在中国品牌的“传统强项”SUV领域，“两条腿走路”的长安汽车在轿车领域同样表现不俗。逸动系列作为长安汽车在轿车市场的拳头产品之一，8年来一直是中国品牌紧凑级轿车最耀眼的明星之一。2020年，随着逸动PLUS的诞生，逸动系列迎来了新一轮的快速增长——仅在预售期，逸动系列就在20天时间里累计收获惊人的11559辆订单，上市之后更是连续7个月销量破万，并成为第三季度紧凑型轿车上险量榜单前十中，唯一一个中国汽车品牌轿车。凭借过硬的产品素质，逸动系列在与合资品牌轿车的竞争中脱颖而出，实现百万销量也是众望所归。

三台百万级销量明星产品的诞生，为长安汽车近年来迅猛地增长势头做了最精准的注脚。尤其值得注意的是，长安汽车今年每一个月的增幅都远超行业平均。另外，迄今为止，长安汽车品牌历年累计产销已经超过1900万辆，稳坐自主品牌头部阵营。

聊完了昔日成就，我们的目光再对准刚刚上市的三款荣耀百万版新车，看看它们都有哪些过人之处。

依据推出时间的先后，我们首先来关注到逸动PLUS百万荣耀版。为了更加匹配消费者的日常使用环境，新车为其Blue Core 1.6L缸内直喷发动机匹配了来自全球变数箱三强之一JATCO（加特可），可模拟8速的CVT无级变速器，不仅换挡表现更灵敏，同时让驾驶更平顺，更静谧。优秀发动机与变速箱之间的“化学反应”，更是赋予了新车仅5.9升的百公里油耗。高效、舒适、可靠，逸动PLUS百万荣耀版出色地扮演了其家庭用车的角色，也为消费者带来了更优的生活选择。

相同的改进也应用在了全新的CS35PLUS荣耀百万版上。JATCO（加特可）无级变速器，在换挡平顺性和燃油经济性方面进一步满足家用场景。不仅如此，新车更采用了大面积软质包裹覆盖工艺，搭载In Call 3.0智能车载互联系统、循轨式智能辅助可视倒车影响以及PM0.1虑净卫士，全方面提升用车感受。在外观上，新车还采用了全新的封闭式菱形中网，并保险杠上增加了一道横贯车头的红色装饰条，以鲜明的细节设计，将荣耀百万版的身份彰显无余。

CS75荣耀百万版则继承了CS75系列一贯以来的超强产品力。2700mm长轴距保证了宽大的内部空间，蓝鲸1.5T高压直喷发动机在输出强劲动力的同时，也实现了较低的油耗数据。定速巡航、智能全景天窗、液晶仪表、智能交互系统等等配置更是一应俱全。外观方面，新车的细节处理可以说十分到位。中网换成了多边形黑色格栅，前唇增加了红色饰条，跟侧裙护板保持一致，加之黑色外后视镜外壳和枪灰色轮毂，整体更具质感。颜值更高的同时，也是积极呼应长安汽车最新的外观设计元素，更加新潮。

借庆祝“百万辆”之契机，实则是给市售产品进行了一轮不小的迭代升级，长安汽车推出三款“荣耀百万版”车型，实实在在是有点东西的。

今非昔比的长安

对此，其实笔者一点不意外，因为近两年来，长安的变化有目共睹。在这里，笔者就说两点大家都印象深刻的。

先说设计，因为这是普通人都肉眼可见的。今年的北京车展，长安汽车发布了全新的设计语言——新科技智慧美学，赋予设计温度和人文关怀，人们猛然发现，长安汽车已经拥有了全新的设计语言、色彩搭配、用料细节等，由外而内都让人眼前一亮。但长安汽车的设计演变，并非无迹可寻——从CS35PLUS到CS75PLUS再到今年上半年推出的逸动PLUS，都与长安汽车的新科技智慧美学一脉相承。但一般人不知道的是，长安如今的新品之所以如此吸睛，得益于其超过500人的国际化设计团队，除了大本营中国，在意大利和日本也有设计中心。

如果要用市场结果来评价长安全新设计风格，那上述每一款车，都在各自细分领域证明了自己，长安如今月销上万的车型，莫不是出自这一设计体系。

再说技术，这方面用户和长期关注长安的人感受会更明显。其中，核心技术当属去年6月正式发布的蓝鲸动力平台，其NE系列1.4T和1.5T发动机，已经成为自主品牌的翘楚——得益于业内领先的AGILE高效超净燃系统、全球首发量产的舍弗勒Smart Phaser智能凸轮调相系统、中国品牌首发量产的全可变排量机油泵、行业率先采用的TMM智能热管理系统、双涡管电控涡轮等一大堆核心尖端技术集成化应用，不仅带来最高40%的热效率，动力参数跟BBA同排量发动机相比也不遑多让。

在新近公布的“中国心”2020年度十佳发动机名单上，长安蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机就赫然在列。自此，长安蓝鲸动力已连续4年上榜，上一年获奖的，则是有着“地表最强1.4T”之称的蓝鲸NE1.4T。

此外，在时下消费者越来越看重的智能化层面，长安同样拥有领先行业的一大堆黑科技。在2018年发布“北斗天枢”计划之后，如今长安已掌握200余项智能化核心技术，去年就已实现了IACC、APA5.0等15项行业领先技术的首发量产，让100余项智慧产品和服务走进了用户的生活。今年初，长安以直播形式展示的国内首个量产L3级自动驾驶辅助系统，更是对长安在此领域所取得成就的一次集中展示。

资料显示，长安每年销售收入的5%都投入到研发，是中国车企里面最舍得砸钱搞研发的品牌。 “十一五”至今，长安已累计投入近千亿，拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室。去年，长安汽车全球研发中心启用时，就已形成“6国9地”的全球协同研发体系，拥有来自全球18个国家近万人的研发团队。

持续大手笔投入之下，长安如今整个产品体系都具备“设计出众+硬核动力+前瞻智能”这三大基础素质，“百万三雄”格局的形成，也就容易理解了。

随着华为、阿里等科技巨头的崛起，中国品牌彻底打破既定印象，正以全新的面貌屹立在世界的舞台上。而在汽车领域，优秀的中国汽车品牌正在快速改写市场格局，以长安、吉利、长城为代表的自主车企更是以其不断的技术革新与突破，不断地给消费者带来惊喜。引用长安汽车董事长朱华荣的观点，“传统汽车主流的中国品牌，其实在技术上和质量上已经达到甚至超过合资品牌水平”而我们可以看到的是，长安汽车的确以其各个细分领域的硬核产品对合资品牌发起了猛烈的攻势，用实际成绩说话，让大家看到，国产品牌确实越来越受欢迎。

长安汽车“百万三雄”格局的铸就，就是国产品牌发出的最强音。

正处于第三次创新创业浪尖上的长安汽车，已经用自己的行动和实际结果告诉大家，对于车企而言，紧密围绕不同时代主流用户的核心需求，持续的大投入研发与设计，是亘古不变的真理。而以“百万三雄”为起点，在车市经历两年低谷以及疫情考验之后，长安汽车已经在新的一轮角逐中抢占了领先位置。产品线相当完整且实力均衡的长安汽车，还有望在不久的将来迎来更多车型的“百万辆”成就达成。中国品牌，正当一往无前！

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