半年才憋出一个改款车型，广汽菲克为何就跌下SUV"神坛"了？

每个人心中都会有一个Jeep情怀，只要看到了标志性的七孔格栅前脸，仿佛思绪就能随车潇洒的远游了。

然而，近年来Jeep旗下的车型，似乎都陷入了"停滞不前"的状态，广汽菲克在售的5款车型几乎没有一款能打的。在广汽菲克沉寂了许久之后，终于在前不久的广州车展上带来了中期改款车型。新车在外观和内饰上有所改动，动力总成与现款保持不变，预计将于2021年上半年正式上市。

颜值内饰有提升

从此次广汽菲克带来的新款指南者来看，它采用了"双重个性"的Jeep式工程美学，前进气格栅依旧采用经典的7孔式中网设计，并与两侧前大灯相结合，形成一体式设计，提升了车头视觉宽度。前包围还使用了具有亮黑色的涂装的贯穿式散热开口，在它的下面还配有另一层的散热开口，整体样式分为三层，让新车整体看上去层次感分明。

对于这款新车，它在内饰上也有了非常大的改变。新款指南者的中控台采用了多层结构设计，让整个车的内饰更富有层次感。值得一提的是，指南者还采用了10.25英寸的全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配10.1英寸的悬浮式中控多媒体显示屏，让整个车的内部科技感有所提升。而在配置方面，新款指南者搭载了全新一代的Uconnect 5信息娱乐系统以及Intel Apollo LakePremium处理器，配合腾讯TAI 3.0汽车智能系统，实现了智能语音交互等智能网联功能。

而在动力上，新款指南者依旧搭载的是GSE-T4 1.3T（220T）的四缸涡轮增压发动机。这款发动机采用了全可变气门调节、缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等技术，它的最大功率为173马力（127kW），峰值扭矩为270牛·米，满足国六排放标准，传动系统则匹配7速双离合变速箱，官方百公里油耗为6.0L。另外新车会将提供1.4T涡轮增压发动机，并匹配9速手自一体变速箱和四轮驱动系统。

指南者能重回市场主流吗？

中期改款指南者的到来，明显是广汽菲克为了振兴自身的销量的作品。毕竟从广汽菲克旗下的产品销量来看，广汽菲克确实正在经历着困境。

事实上，广汽菲克才入华时，也曾是风光无限的。那句"不是所有的吉普都叫jeep"的广告词可是堪称经典，不仅活生生地让jeep在竞争白热化的SUV市场杀出一条血路，也让广汽菲克"飞"一般地增长。就在2016年1年内，广汽菲克一下就上市了自由光、自由侠、指南者三款全新SUV产品，覆盖13~30万元主流SUV细分市场，迅速获得市场青睐的广汽菲克，累计完成销量179872辆。可以说，那时的广汽菲克一时风光无两，同比增长260%的速度让它成为国内年度产销增速最快的合资车企。到了2017年，广汽菲克乘胜追击，以年销量22.2万辆的成绩又创下历史新高。

然而如今的广汽菲克明显不行了，指南者同样如此，在经历了2017年12月销量超1万辆的高峰之后，指南者也逐渐走上了下坡路。特别是在今年疫情的影响下，指南者的销量也更加的惨淡。据搜狐汽车销量数据显示，指南者在今年10月份仅仅只销售了2098辆新车，而在前十个月里，指南者也只销售了16574台，这明显离主流车型的销量太远了。如今看来，广汽菲克带来的中期改款车型，也只是改变了一下颜值以及内饰，就这样的改变想要扭转局势似乎还是比较难的。毕竟指南者如今在网上还有着3万元左右的优惠，可这样高的优惠幅度仍旧难拯救指南者。

写在最后

似乎现在不少人买指南者，都是因为曾经的情怀所致，毕竟拥有一辆Jeep还是很多人的梦想。不过在Jeep口碑越来越不好的当下，以及消费者更加理性的选择，我们不经要问还有多少消费者会为情怀买单？