加价100万才能提车！本年度“加价之王”诞生

前段时间，梅赛德斯-迈巴赫GLS正式上市，售价158.80-273.80万元。作为迈巴赫旗下的首款SUV车型，尽管新车售价并不低，但这丝毫没能阻挡土豪们想要率先拿到新车的冲动。也正是因为出现了供不应求的局面，加价提车，自然而然也来到了迈巴赫GLS身上。

加价多少？从部分经销商渠道了解到，目前迈巴赫GLS全线加价，少则60万，多则过百万，甚至还有部分经销商打出需要加价一台奔驰G500的价钱（160万以上），才能拿到第一批新车。换言之，即便是搭载3.0T L6发动机的迈巴赫GLS最低配版本，落地价也要来到225万，而顶配4.0T V8发动机版本，落地价甚至要去到400万以上，而这售价显然已经能够买得起兰博基尼Urus或者是宾利添越了。

毫无疑问，奔驰迈巴赫GLS是继奔驰G级后，成功晋升为本年度的“加价之王”。只不过，面对汽车加价现象，早在2018年7月份《汽车销售管理办法》中就明令禁止汽车加价销售行为，但是在去年雷克萨斯因涉嫌垄断行为而被罚8761万元之后，今年仍有不少新车型存在加价问题，例如前段时间在车展上亮相的丰田Supra部分经销商报价已经需要加价数万元；路虎全新卫士上市之初需加价10万元；奔驰G350此前则需要加价55.8万元。

不管怎么说，存在供不应求的局面，就势必会伴随加价现象，这种现象能够制止吗？难，毕竟世界不缺有钱人，有钱人自然也不缺这加价多出来的钱，他们显然更在意能够比别人优先拿到新品，这种快人一等的满足感。因此对于咱们普通人而言，理性消费，无疑才是促进汽车市场保持良性发展的一种好习惯。