7款热门SUV对比，20万级合资，结合落地价、保值，谁更划算
国内大部分消费者换车的周期，少则3-5年，多则8-10年，这也意味着大家考虑新车落地价时，更要考虑后期的二手车残值。大家也都知道汽车是"消耗品"，买到手里就亏钱，二手车残值也是大家选车时也考虑的重要因素。当然，新车落地价也同样重要。10来万的车或许还看不出区别，毕竟车价的基数不高，新车降价幅度也不会太大，贬值率再高，最后的结果也还可以接受，但价格来到20万区间，新车价格、二手车保值就显得尤为重要。今天我们就选取20万级，7款热门的合资SUV，结合落地价、优惠促销、二手车保值率等因素，看一下谁更划算。
按照品牌首字母为7款车型排序，第一款，本田CR-V，售价区间16.98万-27.68万；第二款，别克昂科威，18.99万-27.99万；第三款，途岳，16.58万-22.38万；第四款，途观L，21.58万-31.18万；第五款，一汽-大众探岳，18.69万-26.49万；第六款，丰田RAV4荣放，17.48万-25.88万；第七款，福特锐际，16.98万-21.88万。以上7款车型包含德系、日系、美系，并且是针锋相对的对手，大部分消费者选车时都难以抉择，毕竟都属于热门车。下面正式开始今天的对比。
（本田CR-V）
（别克昂科威）
日系车价格坚挺，探岳优惠遥遥领先
首先从购车层面来看，包括落地价、金融政策等方面，并且落地价是由实际售价+必要花费+保险组合，而非基于官方指导价推算。实际售价为成都地区的报价，先来看一下7台车的优惠幅度。本田CR-V，全系无优惠；昂科威全系优惠3.7万；途岳为2.5万；途观L为3万；探岳为3.9万；RAV4荣放为0.3万；锐际全系无优惠。从优惠来看，探岳的降价幅度最大，并且定位为中型SUV，终端售价具有一定的性价比。
（途岳）
置换补贴+灵活金融政策，探岳门槛更低
再从金融政策、置换政策来看（以官网为准），本田CR-V未提供置换补贴，但提供多种金融政策，如购车享24期0利息等，但总体手续费、利息偏高；昂科威同样未提供置换补贴，但同样提供多种金融政策，包括零息贷、分时贷等；途岳也未提供置换补贴，金融政策为一年零利率、两年零利率、三年低利率；途观L与途岳相同；探岳提供高额置换补贴，并带有首付4万起/日供50元等金融政策；RAV4荣放未提供置换补贴，支持首付40%，一年0利息及首付50%，两年零利息政策；锐际提供置换享终身免费保养政策，同时支持77月低日供贷款。结合优惠来看，探岳的优惠最大，且享受置换补贴，购车会更划算。
（途观L）
（一汽-大众探岳）
中型SUV落地价直逼小型SUV，探岳性价比更高
从优惠之后的价格再来计算一下每台车的落地价，除必要花费外，保险为全险（三者100万），本田CR-V落地价区间为19.4万-31.3万；昂科威为17.5万-27.5万；途岳为16.2万-22.6万；途观L为21.6万-31.4万；探岳为16.7万-25.6万；RAV4荣放为19.6万-29万；锐际为19.4万-24.8万。可以看到，定位中型SUV的探岳，落地价已经接近紧凑型SUV途岳，其落地价比其余车型更具吸引力。
（丰田RAV4荣放）
保值率虽不是最高，但探岳亏损更少
最后再来看看7台车的二手车保值力，大家平时看到的保值率均是基于新车指导价而来，以3年保值率为例，本田CR-V为70.59%，其二手车残值为11.99万-19.54万，亏损7.41万-11.76万；昂科威保值率为52.18%，二手车残值为9.91万-14.6万，亏损7.59万-12.9万；途岳保值率为62.1%，二手车残值为10.3万-13.9万，亏损6.4万-8.7万；途观L保值率为57.36%，二手车残值为12.38万-17.88万，亏损9.22万-13.52万；探岳保值率为64.47%，二手车残值为12.05万-17.08万，亏损4.65万-8.52万；RAV4荣放保值率为68.83%，二手车残值为12.03万-17.81万，亏损7.57万-11.19万；锐际保值率为57.74%，二手车残值为9.8万-12.63万，亏损9.6万-12.17万。综合落地价、二手车残值来看，探岳最终亏损其实最少，其实这也不难理解，其二手车亏损很大一部分已经被优惠所抵消。
（福特锐际）
以上7台车均是20万级合资SUV阵营中炙手可热的产品，但结合落地价来看，日系车其实不具备明显优势，德系、美系的优惠更亮眼，其中又以探岳综合性价比最出色。而在保值率部分，虽然日系车表现出色，但由于终端优惠较低，最终的亏损却并不低。美系车虽然优惠高，但保值率却是硬伤，最终亏损同样较高，而三台德系车，既拥有较高的保值率，也拥有较高的优惠，最终亏损比最低，其中探岳的表现最为亮眼，落地价格低、出手亏损少，而这不也正式普通消费者所需要的吗？