打鸡血了！长城10月增幅最高达74.09%，它在“血洗”对头？

以前说到"金九银十"，都是各家车企冲击销量的重头月份。而今年的9月、10月却变身车市"寒冬"，汽车销量整体状况不尽如人意。不过，有人欢喜有人忧，比如说在刚刚过去的十月份，长城的销量就大超预期。

11月7日晚，长城汽车公布了10月份的产销快报。据数据显示，长城10月共计销售新车110088辆，较去年同期增加1.93%；今年1-10月累计销售786756辆，同比降低3.29%，其中前10个月哈弗SUV 累计销售552094辆，WEY累计销量达到116381辆。到目前为止共完成2018年度116万销量目标的67.82%。

今年以来，长城似乎就陷入了一个"僵局"，许多车型的销量都呈现出不同程度的下降。但在刚刚过去的十月份，长城的销量与以往的几个月相比，环比上升明显。

从长城汽车公布的整体数据看，10月销量主力SUV售出新车95840辆，较去年同期减少2.02%，但环比上月的72206辆增长了32.73%。1-10月SUV累计销量达668475辆，同比减少5.91%，但环比上月增长16.74%。

其中，SUV里面的主力哈弗品牌的销量在本月得到了大幅的回升，10月售出新车84956辆，环比上月增长37.89%，和去年同期相比，今年首次实现了正增长，增幅为4.05%。"神车"哈弗H6更是再破4万的销量。值得注意的是，在此榜单上，哈弗F系的首款产品——哈弗F5上市首月便迎来开门红，销量达到了6265辆，成为哈弗品牌旗下又一极具"爆款"潜质的车型。毫无疑问，SUV总销量较上月再次实现超三成的增幅，很大程度得益于哈弗SUV销量的强劲增势。

长城在10月份取得的成绩，与之前搞的降价促销活动不无关系。

据了解，哈弗SUV在整个"金九银十"季面向全国发起"纯自主迎贸易战，哈弗神车降2万"活动，对旗下全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H6运动版、哈弗H4、哈弗H2、哈弗H2s等热销车型进行全面优惠，最高让利达2万元，其中哈弗M6车型更是直接官降2.4万元，这也让哈弗M6在10月卖出了12275的好成绩，同比增长了76.09%。长城的"以价换量"的效果显著。

进入年末冲刺阶段，长城仍面临不小的压力。比如说在今年前10个月，长城汽车共计售出新车78.68万辆，只完成了2018年116万年销量目标的67.82%。所以通过降价来进行促销，也不失为一个办法。不过长城方面却表示，开展降价优惠活动不仅为了"以价换量"，其深层用意还在于打掉竞争对手的利润空间，一旦对手受利润率限制无法跟进降价，哈弗的性价比优势将进一步凸显，从而可以进一步拓展哈弗的市场占有率。

不过，我们要看的是在长城降价促销的背后，是连续几个月销量下跌的现状。首先，这也与市场的大环境有关，这也是最近几个月大家讨论得最多的问题：SUV红利的逐渐消失。长城是一个靠SUV撑起的品牌，作为SUV领域中的佼佼者，它在这方面也算是"吃透"了红利。但今年随着SUV市场的萧条，以SUV作为重头戏的长城难免会遭到严重的影响。

除此之外，长城哈弗品牌的产品也是越来越多，不仅有H系，还有M系和F系，这难免会涉及到一个疑问：这些车到底有没有同质化。这也是长城长期被消费者诟病的问题所在，毕竟哈弗旗下的有些车定位确实不够清晰。

另外，哈弗神车都是国五的标准而已，所以随着新政策的实施，后面汽车类型可能会更加难卖，特别是国家有些政策进行相应的调控手段，让销售量会走到一个困难的地步，因为排放的标准一旦更改，随着而来的就是人们会选择新型的方式，而不会选择旧的排放量的车型的，这是一个非常明显的标准。"以价换量"确实能换来一时的成果，不过"酒虽好，却不能贪杯"，即使找到问题的所在才是真正解决这个现状的良方。

作为自主品牌中的佼佼者，长城的一举一动都受到了业界的广泛关注。对于这样的一个车企，我们也希望它能够在这场无声的硝烟中"振作"起来。如今，长城也开始在新能源方面布局，而到时候长城会取得什么样的成绩，我们拭目以待！