↓ 2020《消费者报告》品牌可靠性发布 ↓
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最近，美国《消费者报告》公布了2020年汽车品牌可靠性排行榜单，各品牌相比2019年的排名均有所变化，但日系依旧是最大赢家。令人惊讶的是，丰田和雷克萨斯居然都不是第一！![]()
首先来看品牌可靠性排名榜单的前5名，马自达力压丰田和雷克萨斯强势夺冠，比去年上升了1名。根据官方的说法，马自达夺冠的主要原因在于过去的1年里没有发布什么新技术的车型，对于现有技术的不断打磨优化使得马自达品牌的整体可靠性十分出色。值得一提的是，别克相比去年强势上升14名，获得了品牌可靠性排名第4的成绩，甚至超越了本田。![]()
在6-10名中，现代和Ram相比去年没有变化，斯巴鲁下滑1名来到第8，而保时捷则下滑5名，从去年的第4掉到了第9的位置，这主要是因为美国的Macan车主表示车辆的避震、分动箱以及变速箱存在较多的故障。
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在榜单的第11-15名中，英菲尼迪和宝马纷纷上涨，尤其是宝马，上涨了5名。日产则由于Pathfinder和逍客的车机系统以及变速箱问题，继续下滑2名，逐渐“法系化”。此外，起亚在2020年的表现同样不佳，由于全新K3以及秀尔的CVT变速箱存在故障，起亚下滑6名跌到了第15名的位置。![]()
榜单的16-19名分别是GMC、雪佛兰、沃尔沃以及Jeep，整体表现相比去年都有所进步。![]()
最后就是榜单倒数的20-26名了。在奔驰品牌中，只有上市多年的C级、E级以及GLC勉强达到了平均水平，最新款的GLE则出现了较多的电子故障、驱动系统故障等原因。最后几名则是可靠性垫底的常客，大众在美销售的车型中，只有高尔夫的可靠性达到了平均水平，其余的途昂、速腾、途观等车型可靠性都不达标。![]()
而特斯拉则是除了Model 3外的所有车型都存在各种质量问题，尤其是刚刚在美国开售的Model Y，在传动系统、车身装配工艺等方面均存在问题，刚刚下线的新车，车漆就有明显色差，车漆内部存在灰尘杂质甚至是工人的头发。↓ 华为重申不会造车 ↓
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此前坊间一直传言华为将进军汽车领域，推出自己的华为牌汽车，但是随着最近一份华为内部决议的曝光，事情终于有了结果。根据任正非签发的协议显示，华为不会制造整车，而是会成为帮助车企造好车的零部件供应商。此外，如果公司内部谁再提议造车，干扰公司，将会调离岗位。
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如此严肃的声明似乎也表明了华为的态度，以华为目前在国内科技巨头的地位，造车并不是什么难事，但华为显然不想轻易进军整车制造这个相对陌生的领域，而是想要在自己擅长的ICT（信息通信技术）领域帮助车企造好车。↓ 特斯拉将换新电池 ↓
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最近特斯拉在其海外官网上线了电芯技术研发团队的招聘页面，首次曝光了特斯拉正在研发的4680电池。据悉，新的电池技术以及由特斯拉把控的生产流程，未来能够使特斯拉车型的续航里程提升54%，每kWh的电池成本降低56%，每kWh所需的投资成本降低69%。
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顾名思义，4680电池就是指直径46mm，高度80mm的圆柱体电池，相比现在特斯拉使用的2170电池体积更大，单体容量提升五倍，内部还采用了无极耳设计，有助于降低内阻，减少发热，从而为车辆带来更优秀的能耗表现以及充电性能。![]()
此外，得益于变大的电芯体积，特斯拉新的电池包内部将仅有约960个电芯，比现在Model 3所采用的2170电芯高达4416节的数量大幅减少，提升了电池包内部的空间利用率，相同体积内能容纳更大容量的电池，同时还能降低电池管理系统的工作负担。虽然目前特斯拉并未公布全新的电芯将在何时装车，但如果未来Model 3/Y等车型换用新的电芯后，在续航以及售价方面势必会更具竞争力！
↓ 全新奥迪A3麋鹿测试曝光 ↓
最近海外测试机构km77公布了全新一代奥迪A3 Sportback 35TFSI车型的麋鹿测试成绩，新车搭载225/40 R18规格的普利司通泰然者轮胎，最终获得了72km/h的测试成绩，速度再快则会出现推头的现象。km77官方表示，这已经是搭载同规格泰然者轮胎的车型里，表现最好的一个了。
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在我们统计的所有车型km77测试成绩中，全新A3 Sportback的成绩略强于丰田RAV4，比奔驰A级略弱一些。
