蜀闻快报 | 国民神车富康将复活，宝马或将国产X5？

日前我们从东风富康官方获悉，东风富康旗下首款纯电动车型富康ES500于11月9日正式上市，补贴后起售价为13.86万元。据了解，新车基于风神A60EV打造，上市后将在东风雪铁龙渠道销售。富康ES500将搭一台90千瓦（122马力）的电机，车辆最高时速为145公里/小时，搭载了宁德时代的三元锂离子电池。

——前有国能汽车复活萨博93，后有东风复活国民神车富康，不过这款新车也只是名称上跟老富康一致罢了。

日前我们从上汽通用雪佛兰官方获悉，新款雪佛兰迈锐宝XL将搭载全新的2.0T（具有变缸技术）+9AT动力总成，同时将全面满足国VI排放。新款发动机采用Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统。此外，2.0T智能变缸涡轮增压发动机还采用了无极可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能电控碳罐泵等电气化技术。最值得一提的是，发动机还能根据实际工况在4缸与2缸之间切换，实现更高的燃油经济性。

——还纠结三缸发动机？两缸都来了。

昨日，长安福特旗下新一代福克斯正式上市。新车共推出搭载1.0T/1.5L/1.5T三种动力，搭配8AT自动变速箱，并配备旋钮换挡。其中两厢版车型共计6款，售价区间为10.88万-15.08万元。作为一款换代车型，新一代福克斯在外观方面采用了最新的设计语言，整体给人感觉更有气质，时尚和运动气息也得到了提升。相比上代车型轴距也有所加长，改善了后排空间小的短板。

——新一代福克斯相比老款提升不少，我更期待试驾首次来到国内的ST-Line车型。

起亚KX3 EV将于11月11日上市。据了解，该车最大续航里程约为300km。外观方面，新车延续KX3燃油版外观风格的同时，针对细节做了一定的调整。动力方面，KX3 EV搭载了载电量标称129Ah（约45.2kWh）的三元锂电池作为动力电池的电机，最大功率为110马力，最高车速可达150km/h，最大续航里程约为300km。

——不论是自主还是合资品牌，各大传统车企都开始在新能源领域布局，这年头谁家要是不造一台新能源车，都不好意思跟人打招呼。

日前，一汽丰田TNGA架构下的首款SUV——奕泽IZOA新增两款车型，售价分别为16.28万元和17.98万元，此次新增两款车型主要是弥补了前期上市车型并未配备天窗这一配置，而该车型的推出，将满足消费者的多样化需求。

——增加了国内消费者最喜欢的天窗，销量是不是还要再涨一些？

宇通客车T7新车型于11月9日正式上市，48.58万元起售。新车搭载3.5T汽油发动机+10AT全新动力组合。新车通过对车顶换气扇的优化，使车身高度较现款汽油版车型降低了50mm，整车尺寸为7148×2075×2770mm，轴距为4000mm。造型上与现款车型基本保持一致。全系车型标配LED日间行车灯、铝合金轮圈、四轮盘刹。

——3.5T汽油涡轮增压，10AT变速箱在轻客车型上实属罕见，但想撼动一汽丰田柯斯达的霸主地位还是有点难度。

宝马集团首席财务官NicolasPeter近日表示，由于受到中美贸易摩擦的影响，宝马集团2018年年度收益将减少3亿欧元，因此正在考虑将增加在华生产的SUV车型。Peter表示，“未来几周我们将最终决定下款在中国本土化的车型。”他还补充道，为了降低对美国进口产品的依赖性，宝马此前决定在亚洲生产宝马X3，随后该款车型的销量一直在上涨。

——X1和X3都已经先后国产，接下来的国产车型，莫非是X5？

11月8日，工信部发布消息称，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》（简称“通知”），要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。工信部指出，近年来，我国低速电动车生产和市场规模无序扩张，生产企业数量已超过百家，产销规模已超过百万辆。低速电动车的无序生产和使用给社会带来了一系列问题。

——车辆技术标准低，无牌无证无保险上路，隐患确实太多。这下终于要从源头开始整顿了。

与其他大型车企一样，丰田正积极应对复杂多变的市场情况；丰田或将停产北美市场部分品牌或车型，尤其是那些销量不佳的车型，以此提升利润率。周二，在发布上季度财报时，丰田北美分公司CEO吉姆·林茨表示，他正在重新审视北美市场所有的产品类型，并考虑放弃那些市场不再青睐的品牌或车型。不过，林茨表示，公司不会像福特汽车那样完全放弃轿车市场；但是丰田将会重新考虑某些领域的产品供应，比如敞篷车以及轿跑等细分市场。

——普锐斯、锐志、皇冠2.5、兰德酷路泽、86等车型已经离开了中国市场，这下美国消费者能买到的丰田车也将缩减，丰田引入新车方面十分保守，但在缩减车型这事上却太激进了。

马自达正在加速推进电动汽车的研发工作，并计划在2021年前推出一系列成果，以避免因旗下车型排放超标而被欧盟重罚。由于马自达在欧洲市场销售的主要产品以SUV车型较多，所以旗下车型的平均二氧化碳排放量超过了去年欧盟制定的标准。如果汽车厂商未能遵守在2020年开始分阶段实施、2021年全面实施的欧洲排放法规，那么将要面对总额达140亿欧元（约合160亿美元）的巨额罚款。马自达表示今年已经划拨8800万美元作为应对欧盟罚款的储备金。

——马自达坚持研发转子发动机，不用双离合变速箱，在当今的大环境下算是车企里的一股清流，但最后也不得不为政策而低头。