![]()
因为青春，我们用力深呼吸，用力做梦；因为青春，我们用力创造回忆，烙印美好；因为青春，我们不忘怀旧，不忘《朋友》、《同桌的你》在青春的长河里，尽情放歌。青春之所以被铭记，是因为记录着最纯粹且难以磨灭的回忆。我们曾懵懂无知、横冲直撞、无惧他人……它禁得住岁月的考验与时代的打磨，无论尘封多久，依旧是你我心中最柔软的一隅。
随着年龄的增长，生活终究要归于平淡，但激情的火苗始终无法熄灭。不将就，依旧是我们作为年轻新生代的座右铭，在座驾的选择上面，我们对生活的态度也体现得淋漓尽致。
激情、运动、战斗……通常是人们对它最多的评价，诞生于1972年，历经了四十八年、十代车型的匠心打磨，收获一代又一代粉丝的趋之若鹜，成就了一段青春传奇。在近期“汽车品评”直播间中，我们也对这款新车进行了详尽的试驾体验。“思域”在英文中代表着“公民”的意思，即人人皆拥有的家用车。自从国产思域上市以来，关于引进两厢版的传闻就一直没有停过。它不单单是普通的思域，而是思域HATCHBACK。加了尾缀的原因就是告诉众人，这是一款两厢掀背式车型，造型轮廓更接近于本田Type-R，具备了一款运动型轿车应有的元素，专为年轻消费者而来。车头方面基本采用了三厢版家族的经典设计，羽翼式的前大灯跟中网融合在一起，仍然是我们熟悉的那个味道。两厢版与三厢版相比，线条更加硬朗、紧凑，即使在静止状态下，也有蓄势待发的俯冲感。
整车外观不再有任何镀铬装饰，转而使用亮面黑色材质替代，也让这台车的运动感更加纯粹，增加了一丝凶狠霸道的气息。思域HATCHBACK车身侧面延续了三厢版车型的姿态，大溜背的造型配合较短的后悬设计姿态更加紧凑。而在车身尺寸方面，思域HATCHBACK的长宽高分别为4517*1799*1434mm，轴距达到2700mm，几乎处于同级两厢车产品的“天花板”水平。
双层扰流板造型是整车尾部的点睛之笔，不仅突出了思域HATCHBACK纯粹的运动调性，且对高速行驶的稳定性起到一定的作用。战斗的中置双出的排气设计在同级车型中算得上独一份，原汁原味还原本田Type-R，对于年轻用户而言确实很具吸引力。得益于掀背式设计，较大的后尾门开口便于装载物品。后备箱高度680mm，最大进深可达到1780mm，依旧保证了出色的实用性。
新生代消费者中不乏硬核性能玩家，值得惊喜的是，本田除了CVT变速箱外还给予6挡手动变速箱供消费者选择，这也可以看出本田思域HATCHBACK作为天生玩家的特质。
动力方面，思域HATCHBACK依旧搭载大家所熟悉的L15B8 1.5T涡轮增压发动机，其最大马力为177Ps，峰值扭矩为220N·m，无论是灵敏的油门响应还是源源不断的加速推背感，都能让你无时无刻感受到十足的驾驶乐趣。悬架方面，前麦弗逊后多连杆的配置是该级别主流，调校偏向运动风格，支撑性很足，而且整体较为紧绷。美中不足的是，这样的调校相对会缺乏一些质感，在经过起伏较大的颠簸时，容易产生多余的跳动，这也成了本田不少车型的共同风格。思域HATCHBACK方向盘的转向表现更加令人满意，指向性十分精准，同时，得益于两厢的车身结构，尾部跟随动作会更加利落，在连续转弯时更能体现出它的优势所在内饰方面还是依旧延续了日系车简洁、大方的风格，7英寸的中控屏幕没有变，依旧支持蓝牙、倒车影像以及原厂映射互联功能。仪表盘淡化指针的设计，更加富有科技感。主动刹车系统、前排无钥匙进入、电动天窗、自适应巡航等等多种实用功能统统标配。其中，日系车的倒车影像分辨率向来不是很清楚，希望未来能有所改进。乘坐空间当然也不是思域HATCHBACK应该担心的问题，无论你是180cm的大汉，还是150cm的萝莉，都能找到舒适的坐姿，要说唯一的缺点可能就是后排依旧没有出风口。脱胎于本田最热门的紧凑级车型，思域HATCHBACK的处处设计都体现着其占据年轻一代市场的决心，同时也代表着本田思域再续传奇的热忱。对于许多热爱汽车的人来说，东风Honda将这款更具工业美感且更有驾驶乐趣的思域HATCHBACK引入国内，无疑是顺应广大车迷呼声的优秀范例，也为极具魅力的市场打了一个样。在追逐“新四化”的浪潮中，汽车带给我们的情怀、纯粹、热血渐渐成为一种奢侈，却也是当下思域HATCHBACK所代表的宝贵价值。
