什么样的车安全性更高？广汽丰田TNGA安全沙龙为你揭秘

现今汽车已经深入到我们每个人的生活中，成为了日常不可分割的一个重要部分，对于汽车而言它不同于我们身边的其它产品，它不但给我们的出行提供了便利，成为很多人的“第二空间”，同时也起着承载我们生命的重要作用。所以在很多人选购车辆的时候，对于车辆安全性的诉求也会逐步增多。

 

到底怎样的一台车才能给我们足够安全的保护？为了让更多消费者了解广汽丰田TNGA的安全科技，继北京站、上海站、天津站、杭州站、苏州站、成都站、长沙站、深圳站陆续举办后，广汽丰田TNGA安全沙龙在第九站广州站也在广州正式举行。

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TNGA重新定义5大安全标准

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在安全领域，广汽丰田一直以“交通事故零伤亡”为远景目标，旨在全方位保护驾乘人员以及行人的安全。近年来广汽丰田的车型在TNGA架构的加持下，也将汽车安全的标准推向了一个新的高度。

 

首先，TNGA有着全球同步的安全标准。与一些品牌国内外车型差异明显不同的是，广汽丰田并没有搞国外高配国内简配的差别化那套。在国内外严苛权威的碰撞测试中，丰田的车型都取得了十分优异的成绩。在中保研的测试中，采用TNGA架构的凯美瑞和雷凌更是取得了全优的成绩。

 

其次，追求全系标配的安全配置标准。说道安全配置就不得不好好赞一下TNGA车型了，很多品牌只会把先进的安全配置搭载在顶配或者次顶配车型上，而TNGA车型全系标配了比同级别竞品更高的安全配置，比如凯美瑞的10气囊、雷凌的8气囊、胎压监测，全家族全系标配的全LED光源，一键升降的车窗也配备了同级别少见的双防夹卷功能。

 

说到气囊就不得不多聊几句，目前多数车辆的气囊都是一级燃爆气囊，一旦触发气囊就会全部充气，爆发力大，容易造成对于乘客的伤害。TNGA车型配备的是二级燃爆气囊，两个点火器在不同时间点燃，气囊根据碰撞时间、碰撞车速、碰撞力度来控制调整气囊打开速度和充气时间，以防止车内人员被气囊弹伤

 

第三，全员防护的新标准。TNGA架构下的车型，在开发之初就以“综合安全”为目标，给车内驾乘者和车外行人全员的立体防护。在辅助安全配置上同样获得了优秀的成绩。4款TNGA车型80%的版本装备了丰田最新的TSS智行安全套装，实现了准L2级自动驾驶，既保护车内乘客的安全，也兼顾了车外行人的安全。在各种主被动安全配置的加持下，广汽丰田的多款TNGA车型在中保研的测试项目中车内人员、车外行人安全保护指数等方面都取得了“G”的好成绩。

 

第四，驾乘空间品质的全方位提升。TNGA低重心、宽视野的设计赋予了驾驶者更好的行车视野，更能保障行车安全。后疫情时代，人们对于车内空气安全同样关心。TNGA车型搭载的PM2.5过滤装置，达到了实时监测并可视化的净化，在启动10分钟内，PM2.5浓度可下降82%，从200pu/立方米降低至35pu/立方米以下。凯美瑞、威兰达还搭载了nanoe纳米水离子发生器，具备的对细菌和病毒的抑制功能，这也是很多竞品车型所没有的。

 

最后就是对客户的全时守护。TNGA架构下车型搭载的更智能的车联网，在车主发生紧急情况或者意外的时候，车辆搭载的车联网服务，具备365天24小时紧急救援服务，确保用户的生命安全。

 

另外在车辆电池方面，广汽丰田的HEV、EV及PHEV车型的电池均经历在极寒和极热条件下的苛刻测试，并且保持稳定可靠。同时厂家还推出了不限年限、不限里程且跟车不跟人的电池无忧服务，解决了客户的后顾之忧。

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消除认知误区从数据说起

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对于车辆安全很多消费者都会一些观念老旧的误区，什么钢板薄就是不安全、车重轻就是不够结实等。其实靠敲车门、看防撞梁判定车辆安全与否的方法早就OUT了。真正安全车辆的核心往往都在我们不一定能切身感知到的地方，这时候就要搬出数据来说话了。

 

首先来说钢板薄的问题，其实门板软硬跟车辆安全的关系并没有那么大，真正决定车辆安全的至关因素还是车身结构，广汽丰田TNGA车型普遍搭载了具有高吸收能力的车身结构和高强度GOA车身，在车身骨架主要部位运用热成型钢，抗扭刚性大幅提高了30%以上，全车焊点数超过5000个，并使用豪华车工艺高强度结构胶。

 

在沙龙现场还展示了一台凯美瑞的切割车，通过它我们可以更直观的了解车辆的车身的钢性。TNGA架构下的车型均具备高刚性的车身，比如雷凌590MPa的高强钢占比高达42%以上，其中1500MPa热成型钢大量应用于底盘、A柱及B柱等关键骨架部位，确保座舱骨架的安全，有效保护车内乘客的安全。

接下来我们再来看看上面说到的车辆轻重问题，可能在很多人的传统观念中，日系车相较于德系、美系车而言就是会更轻，但是在实际数据面前他们可是要被打脸了。在下表中我们不难看出，TNGA架构下的车型在车重上普遍重于同级竞品，这也与其充足的用料脱不了干系。

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TNGA架构车型造就销量佳绩

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很多人了解广汽丰田的是从TNGA开始，的确在2017年底，广汽丰田TNGA架构的第一款车型第八代凯美瑞导入后，就获得十分不错的市场销量。随后的CH-R、全新换代雷凌和首款TNGA架构的SUV车型威兰达都在市场上受到了追捧。

 

在今年疫情的特殊时期，在车市同比下滑8.2%的大环境下，广汽丰田TNGA车型前10个月销量同比增长53%，销量占比高达70%，不到3年时间总销量达成100万辆。

 

在本届的广州车展上，广汽丰田推出基于TNGA架构打造的全新轿车凌尚，不但有着领先同级的车身尺寸和跃级的2750mm轴距，还搭载了TNGA 2.0L发动机，这些都让凌尚有着成为未来明星车型的出色产品力。

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说在最后

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汽车的安全问题是大家永远不能忽视的问题，TNGA架构下的广汽丰田车型用过硬的安全技术和配置重新定义了汽车安全标准，同时也得到了众多消费者的认同，出色的销量成绩就是最好的佐证。

完