Vintage回潮：一只通往旧时光的“好猫”

Vintage，原意指代“博物馆的珍藏”，后又被人比作一种复古的潮流风格。

试想一下，当时光胶片镀上一层“情怀”的外衣：金属座钟滴答，留声机唱一曲老歌，燧发枪古雅精致，旧款打字机的钮键啪嗒，一旁的兔子绅士，头戴高帽，领口烫挺，他拿起话筒拨动转盘，打一通来自旧时光的电话……这个时候，一辆机车的轮廓，缓缓穿越浓雾，光斑迷离，营造出缅怀的氛围。

这是辆什么车？

这是一辆来自旧时光的车，这是欧拉旗下的第四款车型——欧拉好猫。

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接下来的内容，请搭配这首欧拉主题曲阅读... ...

11月24日，在以“做时间的对手”为主题的长城欧拉好猫上市发布会上，“欧拉四连问”开启了中国车企创意发布会的新模式——常见的新车发布会，价格公布往往会作为压轴环节留到最后，但欧拉这次却不走寻常路。

开场便公布了好猫的售价。欧拉好猫共带来了五款车型，补贴后全国统一售价为10.39万-14.39万元。

从价格来看，作为一款A0级的新能源车，欧拉好猫的定价区间已经攻入了主流A级燃油车的领域。但众所周知，这一区间可选择的车型太多太多，简直硬得难捶——欧拉为何如此大胆地打出这样一张牌呢？

首先，是年轻化。伴随“Z世代”购车群体的崛起，这些95后甚至00后逐渐成为了车企关注的焦点。而“年轻化”也变成了当今车企造车的一个重要的主旨。

如何与年轻人打成一片？是每一家车企都在思考的问题。但想要扛起“时尚弄潮儿”的大旗就需要“个性化”，就需要剑走偏锋、特立独行，近年来流行的“复古Vintage”无疑是一个方向。

但对于历史尚浅的自主品牌来讲，搞复古风格难免有些底气不足，更别说突破原有桎梏，在复古的基础上进行创新，一个操作不当，劈面相迎的就是网络键盘侠们的口诛笔伐。

但欧拉好猫就瞄准了“复古机车”这一市场空缺去做了，将空想诉诸于庞大繁杂又精妙无比的造车工艺中，而最终呈现而出的，就是这样一款欧拉好猫。

其次是欧拉品牌具备的潜力。在10月份长城公布的销量报告中，长城欧拉销量达8011辆，同比增长352%，其中欧拉黑猫持续蝉联7万-15万元纯电细分市场销量榜首，根据乘联会的报告显示，10月份欧拉黑猫销量6269辆，排名新能源销量总榜第三，同比增长了恐怖的287.5%。

在如此辉煌的战绩中，欧拉品牌迎来了爆炸式增长，同时这也为欧拉好猫的登场，注入了一计强心剂。

再就是欧拉的营销。在广州车展上，欧拉品牌发布了全球首个电动车改装IP——“欧拉猫变研究所”。

该“研究所”以潮玩个性为方向，由长城汽车联合多位改装玩家组合而成。旨在营造出一个可持续发展的“养成系”品牌生态——融合年轻人独有的奇思妙想，吸引这一广大群体的关注，令改装文化与普通消费者产生共鸣。

这一构想有些“泛潮流文化”嫁接的意思，当然欧拉品牌这一举措的推出也并非空穴来风，要知道在中国汽车市场中，前有广汽本田飞度车型成功靠改装火到出圈，并聚拢了一批所谓“信仰粉”，并成为了“行走的”品牌文化传播者，笔者猜测欧拉也是通过广汽本田飞度的成功看到了欧拉品牌未来的可能性。

最后我们回归产品。

欧拉好猫很好的汲取了日本“K-car”的精髓，一方面是车身的精致小巧，在川流不息的现代车流中能够辗转腾挪、灵活应变；同时新能源出行成本很低，百公里花不到10元钱，经济效益极高，能够满足各种城市化用途。

我们分开细讲，外观上，欧拉好猫汲取上世纪60年代经典车型的设计精华，同时又加入现代科技创新，凭借别具一格的“复古未来主义（ORA Retro futurism）”设计理念，成就好猫无法复刻的“高级感”。

而基于3D-Mesh工艺打造的内饰材质、时尚而不落俗套的配色、精致如艺术品的镀铬饰件，则很好呈现出好猫内饰的轻奢质感。

到了大家最为关心的动力与续航问题，欧拉好猫拥有0.289跑车级风阻系数，以及0-50km/h 3.8s的超强加速性能，这甚至能让好猫在高速上依然可以轻松完成超车。

同时，好猫最高续航达501km，快充12分钟即可行驶100km，30-80%快充仅需半小时，一杯咖啡一餐饭的时间畅享高效便捷的充电。

我们能够看出，欧拉品牌发展至今，从品牌的第一款车欧拉R1到欧拉黑猫，再到白猫与好猫，欧拉品牌正在逐渐形成一个完善的产品布局，一点点蚕食新能源与小型车的市场——这一点从10月那惊人的同比增长就能够预测，现如今伴随欧拉好猫的推出，其主打“复古”的潮玩风格也是精准击打在了年轻消费者的痛点上，再加之缺乏同风格竞品，我们真的很难想象未来的欧拉好猫能够走到哪一步，也希冀着它能够将这一全新品类发扬光大。