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“我要把我的福克斯换成欧拉好猫。”一位媒体同行女士一边哆嗦着，一边指着旁边的欧拉好猫说。
11月24日20：00，江苏泰州，天空飘着小雨，气温低至6度，长城汽车位于高港区内的新工厂灯火辉煌，人群攒动，原来欧拉好猫在此上市。
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常见的新车发布会，价格公布往往会作为压轴环节留到最后，但欧拉却不走寻常路，开场便公布了售价，搞得想直播的媒体措手不及。欧拉好猫一口气带来了五款车型，补贴后全国统一售价为10.39万-14.39万元。
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从定位上来看，欧拉好猫的定价不算便宜，但这么快就亮出“底牌”，可见其自信。
欧拉好猫能这么任性，是有其底气的。首先是复古设计很有特点，让人一下就记住了，但这不是古板，又融入了很多现代元素。看上去有大众甲壳虫的神韵，但你又不能说是抄袭，还有不小的改装潜力，虽然是一款SUV，但更有跨界车的感觉。
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按照欧拉的说法，这是别具一格的“复古未来主义（ORA Retro futurism）”设计理念，欧拉好猫成就其他车型无法复刻的“高级感”。而基于3D-Mesh工艺打造的内饰材质、时尚而不落俗套的配色、精致如艺术品的镀铬饰件……让好猫内饰的轻奢质感触手可及，这在内饰设计上得到了更明显的设计。
欧拉好猫的长宽高分别为4235/1825/1569mm，轴距为2650mm，从车长和轴距来看，无疑是一款A0级车，但车宽接近B级车，这样也造就了其不错的车内空间。
好猫整车安全设计标准达到2021版C-NCAP 五星/中保研GOOD级别，拥有超过14项自动驾驶辅助功能，能带给用户全场景好开好停更安全的智能用车体验，例如ACC自适应巡航系统等。
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诞生于柠檬平台+咖啡智能生态的好猫在智能化有了不小的想象空间，搭载的英特尔INTEL APL Mid芯片+高通Qualcomm专业车载处理芯片并预留的5G端口结合先进的FOTA技术等，让好猫确保如同iPhone一样可以实时更新。
欧拉好猫的智慧座舱内置ORA Smart-café智能人机交互系统，不仅能满足多场景的语音交互功能，还虚拟了一个管家猫侍者。
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至于在动力性能上，好猫在电动车阵营中虽然称不上是技高一筹，但在AO级及以下车型罕有对手。好猫拥有0.289Cd跑车级风阻系数，以及0-50km/h 3.8s的加速性能，最高续航达501km，快充12分钟即可行驶100km，30-80%快充仅需半小时，一杯咖啡一餐饭的时间享受高效便捷的充电。复古造型+精致的内饰，欧拉好猫在上市之前就收割了一大批消费者，已经获得了3000多辆订单。3000辆显然满足不了欧拉好猫的胃口。长城汽车欧拉品牌市场传播总监姚飞在接受DearAuto采访时表示，好猫的保守目标是一个月销售5000台。5000台在燃油车市场并不算得上是个很惊人的数据，但在纯电市场，几乎可以排到前3名。就拿刚刚过去的10月份来说，冠军是宏光MINI EV，第二名为特斯拉Model 3，两者的销量都在1万辆以上；接下来的第三名就是欧拉R1，也就是欧拉黑猫了，超过6000辆。当然，要进入前三名，除了黑猫外，还要赶超汉EV，据悉，汉EV在11月份的交付量可能超过7000辆。“现在越来越多年轻人喜欢复古的东西，说明了在这个社会上其实缺少经典的东西，所以大家才会追寻，复古一定经典。”姚飞说。欧拉好猫放在泰州基地生产，能给予它最大的零部件系统供应、物流配套系统的支持。在好猫上市的当天，长城汽车泰州智慧工厂正式竣工投产，总投资80亿元，初期年产能10万辆，未来将扩充到30万辆，主要生产欧拉好猫和同属柠檬平台哈弗初恋，可见长城内部对欧拉好猫寄以多高的期望。欧拉今年以来的市场表现也给大家强烈信心。自今年2月起，欧拉销量逆势8连涨！截止到11月19日，共销售37097台，成功跻身全国新能源车销量的TOP5，进入新能源车企第一阵营。其中，10月份创出8011辆的新高，位居行业第四名。之所以给欧拉好猫制定了这么宏伟的计划，是因为在姚飞他们看来，好猫所在的小型车（AO级、AOO级）市场，纯电动对燃油车具有碾压性的优势。从新能源整个品类来看，集中在10万元以下和20万元以上的两大板块。20万元以上客户，他们已经开了多年的汽油车了，是一些合资或者豪华品牌的车主，多数选择Model 3、Model X还有蔚来、理想等，追求的是前瞻科技和智能化体验。10万以下新能源车的用户，他们对于产品的第一认知是可以低成本购买、低成本拥有一款电能驱动的车，这正是欧拉的优势所在。欧拉好猫和飞度分别是小型纯电和燃油车市场的代表，前者在车身尺寸和动力拥有优势。从2019年的销售情况来看，无论是AO级还是AOO级燃油车，销量少得可怜。在姚飞看来，这不是没有需求，而是供给不行。比如说，五菱宏光MINI EV满足乡镇出行需求，就成为了爆款，迅速变成这个品类的第一，月销量正朝3万辆迈进，有望成为整个小型车市场的NO.1。五菱宏光MININ EV的表现，证明了小型纯电动车市场的实力。欧拉好猫问世时，正值国内新能源车补贴退坡。“欧拉绝对不会沦为政策的奴隶。”姚飞称：“品类创新才能赋予品牌和企业源源不断的成长力和生命力，就像白猫、黑猫、好猫代表了不同客户的群体，不同差异化的产品定位，开创了自己独一无二细分的品类。”“我觉得欧拉在未来只卖女性也不是一件坏事，欧拉做一个女性友好的品牌，做一个对女性友好的产品，这是一个非常好的事情。”姚飞说。姚飞表示，从人口结构来分析，2020年到2025年将是女性用户集中涌入车市的五年，女性用户比男性用户晚进入车市1.5个周期（六到八年一个周期），也就是说，女性用比男性用户晚进入车市十年，从1986年到1990年出生的女性用户，一年超1200万，会在未来5年集中进入车市。此外，我国一年的大学毕业生在800万人左右，其中一半是女性，这也是欧拉的潜在消费群体。坦克300的预定用户中，30%是女性，可见女性消费者的潜力。 女性消费者成为汽车市场不可忽略的力量。据悉，看起来很MAN的坦克300，女性用户的订单达到30%。“未来一个车厂和一个品牌不会吃软饭，不好意思吃软饭，那么就无法拥有女性车主，他将丢掉大概35%到40%的消费者，所以说欧拉在未来一定会学会吃软饭，习惯于吃软饭。”姚飞说，“让我们的女性消费者愿意给我们吃软饭，所以，对女性友好的品牌没有什么不好的。”(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。) 
