合资的品牌，自主的价钱！这几款车，不贵又省钱！

前几年大家买车都说买合资品牌贵，所以买自主品牌。但是现在你再来看看这些自主品牌的新能源车型，价格真的便宜吗？可以说已经非常接近、甚至已经超越了同级别大部分合资品牌燃油版车型。

而合资品牌最近同样也推出了几款新能源车型，我们再来看看他们的售价。竟让也跟自主品牌的售价没什么差距，同样都是在20万上下徘徊。所以如果是在价格相差不多的情况之下，你还会说那句“合资品牌贵”吗？。那么我们就来看看这几款合资车型，改变对合资品牌的股有偏见，更加理性的选择才是最正确、最合理的方式！

起亚-K5插电混动

厂商指导价：22.28-23.98万

补贴后厂商指导价：18.98-20.68万

起亚K5新能源车型在今年的成都车展之后也正是上市了，同时官方公布的全国统一补贴后指导价为18.98-20.68万的价格也是非常的吸引人的。因为从这个售价来看，它并没有比我们自主品牌的售价高出很多，基本上属于同价位的状态。

所以在价格方面，这次还是要给起亚点赞的。除了售价，这台K5插电混动版车型在设计上基本保持与原车型一致的设计。无论是外观还是内饰，这套设计相对目前的汽车市场来说相对还是“老旧”了一些。

K5在设计方面就只能给一个“中等”的评价吧！但是相对比索纳塔的设计，我还是更喜欢K5一点，当然这只是我个人的喜好与产品无关。而动力方面，K5搭载的是一台2.0L自然吸气发动机+电动机，纯电续航可达75km。

这套动力系统我就不多说了，因为相对也比较成熟，同时市场上使用的车型也比较多。而它最有优势的特点就是“油耗”，官方给出的百公里综合油耗为“1.3L”。虽然这个油耗肯定会与实际使用时存在偏差，但是通过大众反馈来看也不会超过“5L”。

现代-索纳塔插电混动

厂商指导价：22.28-25.68万

补贴后厂商指导价：18.98-22.38万

现代索纳达再没推出插电混动版本之前，就一直都是韩系轿车当中的代表车型之一，同时也是最受欢迎的韩系车型之一。而新推出的插电式混动版车型在外观上面基本与燃油版保持一致，都是以时尚、运动的设计元素为主，整体造型比较耐看。

内饰部分同样与燃油版车型一致，但是相对于目前市场上的主流车型来说，索纳塔的这套内饰设计确实要差了好多科技感，同时在用料方面也要差一些。所以在内饰部分上面索纳塔是没什么竞争优势的，只能说是以实用为主。

动力部分全系搭载的都是2.0L自然吸气发动+电动机，匹配一台6挡手自一体变速箱。这套动力系统除了不错的动力表现之外，官方给出的百公里油耗表现为1.3L。同时提供两种充电方式交流慢充桩和220V家用插座，3.5kW的交流慢充桩充电时间为4小时。

此外，索纳塔混动版还提供购车两年免息、终身免费道路救援、整车5年10万公里质保、电池8年15万公里质保以及赠送家用充电桩政策。所以综合来看，索纳塔插电混动版车型的性价比还是不错的。

福特-蒙迪欧插电混动

厂商指导价：28.08-33.78万

补贴后厂商指导价：25.08-33.78万

蒙迪欧一直都是我个人非常喜欢的车型，尤其在前几年蒙迪欧燃油版车型刚刚在国内上市的时候，我相信肯定有很多人跟我一样都被它前脸的鲨鱼大嘴所吸引，整车的造型设计非常的符合年轻人的审美。

但是我想有很多在买它之前都会考虑油耗问题，因为美系车是“油老虎”是众人皆知的。而这次蒙迪欧推出了插电混动车型，就非常好的解决了“油耗”的问题。除了非常好的综合“油耗”表现，整车在设计上还是保持着与燃油版车型一致的设计，保证了蒙迪欧不错的“颜值”。

动力部分，虽然换成了普通的2.0L自然吸气发动机，但是由于拥有电动机的加持，并没有让它的动力缩水之外。混动版蒙迪欧在起步加速的反应还要优于普通版本车型，这样你在驾驶时更加的顺畅。同时官方测试行驶1000km的平均油耗仅为“2升”。

总结

在目前这个环保与资源高于一切的时代中，新能源车型的普及已经近在咫尺。所以特工在这里想提倡那些有购车准备的准车主们，在买车之前一定要认真考虑一下，因为“新能源车型”综合来看还是非常有优势的，或许会是你不会后悔的选择。