车轮丈量欧亚大陆，宝沃诉尽中欧情谊

张骞出使西域，十年后才与他的帝王重逢;郑和下西洋，一经二十八年。曾经，中国人出走游历的原因各不相同，或因为战争或扬国威，而我们探寻它的初衷也只是了解我们自己。但慢慢的，这种出走变成了与外界的深度交流，我们的丝绸、瓷器出现在了欧洲贵族的生活中，而国外的香料、奇异水果也成了我们的座上宾。

无意之间，亚欧大陆有了千丝万缕的联系，我甚至时常会想，奥匈帝国时期我国处于什么朝代，唐朝时期又是欧洲的什么历史阶段。历史的无意与发展，开启了现代另外一段探寻之路——人类，本就是同命运;丝绸之路，原是历史必然。

或许，千年以前，我们是为自身开始了探寻之路，但千年以后，“共同发展”已经成为了这个世界的主流。当初我们最先接触到的欧洲国家，他们现在怎么样了?数百年前已经知晓的非洲大陆，如今那块土地上的人们已然成为了中国最好的朋友。中国有句俗话，朋友多了路好走，因此“一带一路”政策架起了现代丝绸之路，而中国汽车行业也走向了历史拐点。

以宝沃汽车为例，2015年成立之时恰逢“一带一路”政策提出初始，三年时间已经在中国、德国、俄罗斯、印度、巴西、墨西哥等国家正式运营，并在中东、东南亚、南美等市场拓展了上百家经销商。宝沃汽车以德国品质为基准，顺利获得5大标准、47个国家认证，其中在2017年获得WVTA欧盟整车形式认证。今年5月份，首批宝沃BX7 TS已经成功登陆德国不莱梅港口，实现整车交付。

除此之外，中国汽车市场还带来了更大的创业机会，可以预见的是，这里将是世界上最大的汽车研发及生产中心。还是以宝沃汽车为例，其员工总数近5500人，其中包括来自全球12个国家，16个汽车品牌的全球顶级工程师人才2300多名。也就是说，中国的汽车发展不再是单打独斗，我们也可以理解为中国汽车的全球化。或许数年后，我们的汽车品牌如同大众、丰田，不再特别强调地理属性，它们属于全世界。

“一带一路”的初衷是融合，是相互了解。从古至今，中国人做生意的理念就是——咱们得先是朋友。而拥有上述经历的宝沃汽车，手握天然的德国渊源，自然，成为了架起中欧经济、文化交流桥梁的不二车企。当波黑大使安东•里尔对宝沃品牌念念不忘时，此次宝沃的寻根之旅也就成行了。

从中国首都北京出发，横跨欧亚大陆，行驶13000余公里……历史总是不谋而合，车队不仅去到了安东•里尔的家乡波黑，还穿越了波兰、斯洛伐克等国，而他们，正是第一批与新中国建交的国家。几十年过去了，中国在朋友们的支持下强大了，如今这些朋友们依然是中国最大的财富。

或许，你听过李健歌里的“贝加尔湖”，看过气势宏伟的红场阅兵，遥想过维也纳国家歌剧院里的《蝴蝶夫人》……朋友之间，需要常来往。这一路，宝沃汽车带去了中国人民的问候，也将“一带一路”下中国乃至中国企业的友好姿态传递了出去。世界不是封闭的，而宝沃汽车最终踏上德国的土地时，是不是意味着——这是一种精神的传递，现代工业革命的熊熊烈火将从欧洲烧到亚洲，直到全世界。而宝沃汽车也将分三阶段挺进欧洲核心市场，首先进入德语市场，逐步开拓中、南欧市场、最后发展北欧及东欧市场。

上万公里，32天，途径高原、山脉、城镇，车队无一意外的顺利到达德国不莱梅，寻根之旅圆满落幕。永不落幕的是中国汽车发展的进程，永不言输的是宝沃品质，接下来的故事，似乎也就顺理成章了。