日产帕拉索上市，封闭货箱进城无阻，宝马发动机百公里油耗8.7
虽说早几年几乎所有皮卡都是主打简单工具车的属性，并且也因为各种政策的限制不能进城，使得很多喜爱皮卡的爱好者们只能巴巴观望。
直到国内皮卡走向乘用化，如今市面上大多排得上名号的皮卡早已不再是单纯的工具用车了。皮卡丰富的车型以及功能的演变，逐渐吸引来很多年轻消费者的加入，这显然是个良性循环。
越来越多的皮卡在兼顾基本的实用功能外，还衍生出更多玩法和可能。越野、旅行、商务、家用等等。
不过即便是这样，与皮卡相关的一些限制还是实实在在的存在的。这样，就依旧需要皮卡不断进行优化改变。多用途箱式皮卡，就是一个不错的方向。
11月24日，郑州日产旗下全新多用途乘用车——帕拉索在国内正式上市。血统纯正，郑州日产帕拉索正式上市，宝马原装发动机百公里8.7。
外观，这款郑州日产多用途帕拉索整体车型是基于郑州日产锐骐6打造而来。不过新车还是在原车基础上进行了专业改造。
如整车当中改造最为明显的车尾处，新车在这里增加了半部封闭式车顶，这样一改造，这款皮卡的属性也即刻发生了些变化。申报了6字头乘用车型后，上路就可以享受与常规乘用车同等待遇，6年免检，不强制报废。
这一点对于很多城市皮卡用户来讲，也是好消息。
另外车型更加美观，宽大的中网采用镀铬饰条进行包裹，车头两侧车灯与中网相连，前脸看起来硬朗大气，时尚感有所增加。
内饰，入眼所见的是包装更有 品质的8向电动可调节的撞色皮质座椅；前方嵌入式的9寸液晶中控屏+双圆形仪表盘，更显车内高档科技感，符合年轻人的部分审美；三辐式多功能方向盘功能齐全且位置清晰，使乘驾者体验翻倍。不得不说新车细节设计很是用心了。
动力，这款日产帕拉索搭载了由宝马原装生产制造的CE18汽油发动机，并配备了6MT手动变速箱，额定功率170千瓦，峰值扭矩达300牛·米，能保障车辆在各种工况下动力强劲。并且满足国6b排放标准。
而具备了双通道增压器等宝马TVDI专利技术加身的发动机，使用过程中高效节能，百公里油耗仅8.7L/100千米，倒也是名副其实的经济好用。
既然是“半乘用状态”的乘用式皮卡，车辆内部空间表现也会有一个质的提升。尤其是国内消费者对于乘用车大空间的偏爱。
新车5277/1864/1989mm的长/宽/高，3150mm的轴距，一定程度上满足了用户这个愿望，超大的乘坐以及储物空间。
封闭式高顶设计，尾门为后掀式，家用装载货物更便捷安全。即便不用来载货，可以放倒放平的座椅靠背，大大增加了车辆的装载能力和空间，相信这一点也能满足当代都市人的旅行游玩需求。多功能且人性化。
除了在硬件上的更新改造外，新车主被动安全守护方面的所做的变化同样令人惊喜。
新车全系标配双安全气囊、博世新一代ESP9.3车身稳定系统（集成了ABS+EBD防抱死制动系统、HBA液压制动辅助功能、ROP防侧翻功能、HHC坡道辅助、HAZ紧急制动预警）、三点式限力安全带，以及“汽车事件数据记录系统”等主/被动安全配置，很是全面的提升了用户的行车安全。
最后就是这款帕拉索的越野性能了。新车配备了伊顿机械自动差速锁，使其能更自如的应对一系列苛刻的道路条件，帮助车辆脱困。越野未尝不可。
目前，郑州日产帕拉索共有两驱/四驱6个版本为用户选择。
其中两驱12.98万起，四驱15.98万起。
编辑：皮卡皮卡皮
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