福田皮卡大将军木兰版下线，女汉子的第一台金刚芭比

文字丨「李闵」

图片丨「李闵&福田皮卡」

在当下新车增、换购市场中，女性购车群体不断壮大，有调查数据显示，今年疫情期间的潜在购车人群中，女性占比高达44%，俨然已成为汽车消费领域的“半边天”。

在传统印象中，高端皮卡是男人们的大玩具，但随着市场需求的不断变化，高端皮卡车型也在逐步细分。11月18日，福田皮卡专为女性用户开发的「大将军木兰版」在佛山工厂正式下线，新车采用粉色外观和粉色内饰，粉嫩粉嫩的“木兰”能否讨得她的欢心呢？

PS：目前，福田皮卡大将军系列车型仍然处于预售阶段，预售价格区间为 12.98-18.38 万元。

其实，大将军木兰版面对的消费人群并不只有女性，福田皮卡事业部市场与商品规划副总裁张薇薇谈到：随着年轻人逐渐成为购车主力，粉色涂装的大将军木兰版，也同时为满足广大车友对皮卡车型的个性化需求。”

粉色的大将军木兰版，可谓“铁汉柔情”。车头造型不免让人联想到某款美系皮卡，黑色的轮眉搭配粗犷的外露式铆钉，让“木兰”的视觉效果够野！

在车身尺寸方面，大将军木兰版提供“标准货厢”和“长货厢”可选，其中：

标准货厢款的车身尺寸为 5340×1980×1950mm，轴距 3110mm，货厢尺寸 1520×1580×440mm；

长货厢款的车身尺寸为5630×1980×1950mm，轴距 3400mm，货厢尺寸 1805×1580×440mm。

大将军木兰版的内饰与驭途系列比较相似，但又在其基础上得到进一步优化。“粉嫩”仍然是大将军木兰版的内饰主题，考虑到女性用户的使用便利性，我们在车内能看到电子挡把、电子手刹、自动驻车等，配置全面向乘用车看齐。不过，考虑到皮卡车型苛刻的使用环境，我建议后期改款时，可在座椅方面增加防水、便于清洁的面料。

既然面对的是愈加年轻的消费群体，那么大将军的多媒体车机就应当符合年轻人的使用习惯，新车搭载 10.25 英寸高清悬浮式科技Pad屏，内置 4G 车联网 T-LINK 系统，集远程操控、实时通讯、在线导航、一键救援于一体，还配备了 AI 智能语音交互系统，“大屏时代”下更便于车主在驾驶时操作车辆的各项功能。

安全配置方面，大将军拥有高刚性车身、全车6安全气囊/气帘、全车预紧式安全带，斩获 C-NCAP 五星碰撞标准；新车搭载博世最新 9.3 版本 ESP 车身稳定控制系统，并集成五大 ADAS 智能驾驶辅助系统（LCAS 变道辅助/ BSD 盲点监测/ RTCA 倒车横穿预警/ LDWS 前碰撞预警/ FCWS 车道偏离预警系统）、360°环景影像、高感度 6 探头泊车雷达等。

动力系统方面，大将军拥有三款可供选择：五十铃 2.5T 柴油发动机、欧康 2.0T 柴油发动机、欧康2.0T 汽油发动机。动力系统的零部件来自多家全球著名供应商，其中有德国博世最新高压共轨系统、博格华纳 VGT 可变截面涡轮增压器和适时四驱系统、德国 ZF 采埃孚 8 速自动变速箱、伊顿差速锁等。

此次活动中，福田皮卡还提供了简单的试驾环节，试驾场地安排在其工厂内的测试道路，其中包含直线加速、8字绕圈、搓板路、鹅卵石路、坡道、交叉轴、ABS 测试路段等。此次试驾的车型为 2.0T 汽油版，最大功率 238 马力，峰值扭矩 360 牛·米。

这套 2.0T 搭配 8AT 的动力系统动力较为充沛，在加速过程中动力输出平顺，在 SPORT 运动模式下变速箱会降挡以提高发动机转速，进而保持涡轮压力，动力即踩即有。乘坐 4 名成年男子的情况下，上坡过程中发动机低扭表现令人满意，给驾驶员十足的信心。

刹车踏板的行程较长，行程前段的脚感偏软，偏向舒适型调校，适合“好好开”的驾驶风格。全力踩下刹车时，制动效果稳定，车身并没有出现不安份的晃动。

车辆前悬挂采用的是双叉臂式独立结构，在过弯时我试图压榨它的极限，但每次先受不了的是轮胎，毕竟皮卡车型以及这套佳通 AT100 系列轮胎更适合干“重活”，而不是跑山，因此前悬挂的表现令我非常满意。

后悬挂则采用了这类车型常见的钢板弹簧非独立结构，在未装载任何物品的情况下，大将军在搓板路、鹅卵石路等颠簸测试路面上的表现已经达到了同级中较高的水准。尤其让我满意的是其悬挂行程较长，在连续的交叉轴测试路面上车身表现非常稳定。

转向机构方面，大将军配备的是传统的液压助力转向，手感偏沉，过弯时的整体指向性比较模糊，不过这种舒适型的取向也符合此类车型的调校方式。

除了大将军车型本身，福田皮卡智能工厂也十分值得夸赞，它是国内皮卡行业中首个且唯一的一座依据德国工业 4.0+ 打造的智能化工厂。例如其焊装车间拥有 8 条自动化生产线，配置 146 台机器人，各类焊机焊枪 310 台套，各类夹具 308 台套。柔性化生产作业单元，可兼容 8 款不同车型共线生产。

焊接均使用德国 KUKA 机器人智能操作，其焊点的精准性、一致性、分部间距、外观等均达到高标准。此外，俗称“世界上最贵的洗澡盆”的电泳线一池溶液就投资 600 万元，经过这一工艺处理，可使整车防腐防锈达到 10 年。

未来 3 年，福田的产品规划也分厂丰富，并且将向新能源方向转换：

· 2021 年，完成 P2 平台年度车型、P2/P3 平台全系柴油 8AT（10 万元起）、P3 平台纯电动（88.5 度电/续航 500km 以上）投放；

· 2022 年，完成 P2 平台中期改款车型、P3 平台全新将军 F9、P4 平台量产（全尺寸大皮卡）投放；

· 2023 年，投放汽油混动、柴油 48V 轻混。

当下，国内越来越多城市开始对皮卡解禁，高端皮卡市场也迎来了春天。福田品牌作为中国皮卡领域的中坚力量，在过去几十年的发展历程中参与一半以上行业标准制定，授权专利达 7900 件以上，过硬的品质使其无论在商用还是民用范围都积累了丰富的种子用户，这对于福田皮卡向高端市场进发打下了坚实的基础。未来，福田皮卡也将朝着绿色、智能的方向，满足更多元、更加细分的市场需求。

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