轮胎规格里“FR”是啥意思？带“FR”好还是不带好？
最近，办公室里一个身为凯美瑞车主的同事的车，他凯美瑞轮胎规格是215/60R16-95V（中低配版本）
然而他原车轮胎磨完了，想换轮胎的时候，却无意间看到德国马牌MC5轮胎的宣传册，他发现同样是215/60R16规格的轮胎，德国马牌MC5的具体文字标注是：215/60R16-95V-FR，相比原车轮胎多了一组“FR”字样，于是他心里犯嘀咕。
选轮胎时看到“FR”字母标记
不知道这是啥意思，不敢要
之前他就一直想试试运动操控轮胎，因为没接触过。马牌MC5作为MC家族中的常青树，高品质的抓地性能和高极限能力可圈可点，同时噪音控制的也非常到位，“运动胎中的静音大师”这个名头一直都在玩车人的圈子里广为流传。
所以他也想试试，可哪里知道看到了英文字母“FR”他就瞬间不敢出手了。因为不懂这个代号的意思。那么这个FR它代表的含义是什么呢？今天我就来说一说。
其实今天我会提到非常有参考价值的硬核知识，您可以往下慢慢细读。
新手OR老鸟，都可能一不留神
轮辋就刮花了、受伤了
其实啊，FR在马牌公司的序列里，表示“轮胎具有轮辋保护能力”。轮辋就是我们俗称“轮毂”的东西。一些新手司机在开车的过程中，特别是在侧方停车的这个操作中，往往因为驾驶技术不熟练而导致车轮的侧面剐蹭到马路牙子。
当然了，这还不只是这个新手司机。有时候，夜间路面照明差，特别是遇到雨天的夜间，因为雨水吸光的原因，灯光照明效果就更差了。再加上玻璃起雾啊什么的，一些老司机也会不小心就将车轮的侧面剐蹭到马路牙子。
这种剐蹭就特别容易导致轮胎侧面刮伤，要是严重的话，轮毂边缘也就直接与马路牙子接触，导致轮毂边缘的损坏。有的时候损伤比较严重的话，修复起来确实难度不低。关键是看到自己爱车轮毂刮花了，心里那是一个舍不得！
轮辋保护是个好东西！
那么如何避免轮毂边缘在碰擦马路牙子的瞬间就“毁容”了呢？
其实说来也不难，无非就是提升驾驶技术，或者用一定的办法去保护轮毂边缘。提升驾驶技术的内容不在我们的讨论范围之内，那么今天我们谈谈后一种方法。就是轮胎的“轮辋保护设计”。
所谓“轮辋保护设计”的轮胎，通常就是在胎侧靠近轮毂边缘的那一圈，特别加厚橡胶，让轮胎安装到轮毂上之后，这一圈明显突出于轮毂边缘。
这样就算不小心轮子剐蹭到马路牙子，受伤的也只会是轮胎侧面的这一圈“保护条”，轮毂“躲在保护条内测”很难伤到。
轮辋保护分2种，一种是“保护圈”
一种是“整体加厚填平胎侧”
当然，轮辋保护设计一共分2类，上面提到的这种是比较主流的一种。而另一种轮辋保护，就不只是单纯的“在轮毂边缘附近做一圈保护条”了，而是把整个轮胎的整个侧面都通过“加厚加胶”达到“平整化”效果，硬生生地做出一个加厚的平面出来。
这一类轮辋保护设计的轮胎，通常胎侧就会比较厚实，轮胎侧面的整体强度也相对会更好（比较皮实抗造），单胎重量往往也比较重（橡胶用料会比较多的缘故）。德国马牌就基本上是比较习惯用这一类设计思路。
但也别太依赖轮辋保护
太强的冲击它也挡不住
那么马牌轮胎规格后面的“FR”字母，其实指的也就是马牌的这一种轮辋保护设计了。
215/55R16-95V-FR的意思，就是说这条轮胎是带有轮辋保护能力的。仅此而已。所以它当然能直接用来代替原车的215/55R16-95V轮胎。
当然了，轮胎毕竟是橡胶制品，再厚实的轮辋保护，遇到非常严重的侧面冲击也是白搭。所以如果您真的非常在意汽车轮毂的挂伤拉伤撞伤，那您其实到是可以试试传统的铁轮毂，虽然丑点但用着一样很安逸的说。
铁轮毂本身强度硬度都很高，皮实抗造，磕着碰着了也不心态，最多掉点漆罢了……
祝您2020年轮胎大卖！
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