俞经民：明年销量目标3万辆，R汽车要做“国家队”的新势力

在今年的广州车展上，电动化、数字化成为最主要的话题。在不可逆的趋势面前，只有快速转型，才能抢占市场先机。

那么，该如何实现电动化？其实各家车企都已经给出了答案。在本届广州车展上，我们看到上汽R汽车及其管理团队首次以“独立品牌”的身份参加车展。此前，“R标”与“狮标”均为上汽荣威品牌旗下的产品序列。目前R汽车已经独立于荣威品牌，同时完成了组织架构调整，成为上汽自主中与荣威、名爵并列的“电动车×智能化”品牌。

无独有偶，广汽埃安也在车展上宣布品牌独立，这绝非是一个偶然现象，包括在两年之前，为了适应业务更好的发展，长安新能源和欧拉品牌也宣布独立运营，这似乎已经成为传统车企在发力新能源市场的一个共同选择。

作为上汽最年轻的汽车品牌，在从诞生至今的195天里，R汽车迅速出击，已先后完成品牌成立、新车上市、服务体系构建等一系列大动作。这样的速度，不得不令行业惊叹。除了传统车企背后的研发制造体系积累之外，显然，上汽对R汽车的发展规划早已做好了充分准备。

为什么要创立R汽车？这个问题不难回答，对于上汽来说，尽管MG品牌和荣威在其努力下，正发光发热，成绩斐然。但是在互联网技术和电动化技术加持的层面，这还远远不够。他们需要一个新的品牌，来承载整个上汽对未来“新四化”技术研发以及自主品牌向上的重任。

而专注于发力新能源中高端产品市场的R汽车，继承了上汽自主发展的经验和磨砺，是一个真正的破局之作，标志着上汽乘用车进入全新的发展阶段。

上汽乘用车有限公司副总经理俞经民表示：“现在业界习惯把造车品牌方分成两种，一种是新势力，另一种是传统势力。一些新势力有很强的互联网基因、有个人IP、有新的商业模式。我们虽然被称为传统势力，但我们要做‘国家队’的新势力，既然用户有这样的需求，行业的发展也呈现这样的趋势。所以我们推R汽车出来，走了一条独特的路。”

既然R汽车称为新势力的“国家队”，市场打法也必然会别于传统模式，而只有组织架构更加独立，品牌文化和运作模式被认为才能够更有效的改变，这也被认为是R品牌独立运作最关键的原因。

正如《道德经》所写：“生而不有，为而不恃，长而不宰”。

"品牌不是属于OEM的，而是属于每一个热爱它的人，R汽车作为一个团队IP，用户也会成为我们的IP，所以我们要和用户共建品牌。不仅驾驶我们的高质量产品、享受我们提供的优质出行服务，还会参与到R汽车的建设当中，整个营销服务既是起点，也要形成闭环，其中的关键是就是技术的支撑和用户的热爱，才能实现科技兑换想象，这些构成了我们对全新R汽车的想法。”俞经民如是说。

可以确定的是，R汽车的业务模式也将采用当下流行的新零售模式。

“客户所有的触点，包括服务点、沟通点，应该在品牌完整规划内，再去集成整个社会资源，所以新零售服务模式会越来越开放。”R汽车首席运营官姜辉介绍，新零售并非是一定要让用户在线上下订，而是“无界新零售”，不排斥在任何线下场景为用户提供方便。熟悉互联网的80后、90后用户可以在体验中心看车体验，回家自行决定是否下订，而不是体验顾问追着下订。针对相对保守的客户，R汽车可以提供上门试驾、线下下订，我们的服务没有条条框框，用户希望怎么做，我们就提供相应的服务，这是一切工作的出发点。

据了解，目前R汽车在全国建立新的服务渠道体系和总部直营服务，包括城市旗舰店、城市中心店、城市商超店和承接售后服务的网络渠道。同时在充电问题上，R汽车联合特来电、安悦充电、星星充电等打造R POWER出行充电地图，接入了30万充电桩数据，并且提供上门取车、充电车现场加电等附加服务。

在与用户互动方面，上汽今年8月在陆家嘴尖尖角打造了R标的旗舰展示空间，与东方明珠比邻。如今R SPACE已经成为网红新地标，吸引无数人驻足打卡。另外今年年末或明年1月还会举办R DAY，一个和用户在一起的Party，与用户一起交流，让用户真正参与到产品的设计中来。

根据R汽车产品规划，将有旗舰MARVEL系列、轿车ER系列，以及SUV ES系列，并且已准备好未来三年的车型。8月13日，R品牌旗下的首款旗舰轿车荣威R ER6正式上市，补贴后官方指导价为16.28-20.08万元，NEDC续航里程可达到620KM。此次广州车展上，R品牌的第二款车型智能电动SUV MARVEL R也正式开启全球预售，中国首发预售价格22万元。同时，R品牌还亮相了首款旗舰概念车R-Aura Concept，未来也会进行量产。

对于未来市场发展前景，俞经民充满期待。在他看来，新能源产业发展有外因也有内因的推动，加之用户层面、OEM层面的发展，明年新能源产业一定会爆发。

“我们对R汽车明年的销量目标是3万辆，不追求过高销量，而是注重每一个服务的质量，考虑怎样让用户成为我们的合伙人、热爱这个品牌，跟我们一起共建品牌。”俞经民表示。

结语

在汽车产业转型升级的关键时期，汽车市场正经历了前所未有的变局和考验。而上汽乘用车选择迎难而上，加快旗下自主品牌焕新升级步伐，并将R汽车独立运作，从中不难看出，上汽乘用车全面拥抱新能源汽车发展机遇，进一步实现自主品牌向上的决心。

R汽车的独立创新，让我们看到传统车企不断阔斧革新，摆脱传统机制束缚，借鉴造车新势力的长处，延伸出一系列创新服务模式的破局精神。

但我们也要看到，中高端电动车领域竞争激烈，除了不断下探的特斯拉和新造车企业外，大众、丰田等品牌也开始发力，正式开启了合资品牌纯电动车时代。在这样的大背景下，R汽车要想开辟出一条属于自己的道路，显然还有许多场硬仗要打。