吉利与戴姆勒共研混动技术，新款大众辉昂迎来上市
上周最热门的车圈新闻
莫过于广州车展可以如期举行
本届广州汽车展展会规模达22万平方米
展车总数达980台
其中有38台全球首发车
概念车20台
新能源车142台
为严格落实疫情防控要求
今年广州汽车展门票全面“电子化”
主办方升级了展会票务系统
观众通过“广州国际汽车展”
官方微信就可以一次性完成门票购买
展会将由11月20日至29日开放
向到场观众展示最新汽车产品和技术
有兴趣的亲们可以到场了解
事不宜迟
下面继续由小编
带大家看看上周有哪些
新车/车闻值得关注
一汽-大众官方宣布旗下2021款速腾上市销售，新车共推出8款搭载不同配置的车型，售价区间为12.99-19.29万元。整体来看，新车在外观内饰上延续了老款的设计风格，并搭载1.2T和1.4T两款发动机。值得注意的是，2021款速腾入门时尚型新增8英寸彩色液晶仪表、CRS3.0智能信息娱乐系统、车联网-智联控车功能；豪华型升级为10.3英寸全液晶仪表并新增智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐功能；旗舰版车型增加CleanAir3.0空气过滤功能。
另一边，2021款大众T-ROC探歌正式上市，新车推出包括普通版和R-Line版共5款车型，售价区间为15.78-20.38万元。作为年度改款车型，2021款大众T-ROC探歌相较现款车型没有明显区别，依旧沿用大众家族全新设计语言。此次主要是针对配置方面进行了调整，2021款T-ROC探歌采用Active Info Display大众最新一代10.3英寸全液晶数字仪表，屏幕尺寸较2020款车型有所增加，可显示行驶数据、导航等10余种车辆信息，同时在智能网联方面有所升级。
11月19日，新款大众辉昂正式上市，新车推出3款车型，官方指导价34-44.6万元。新车取消3.0T动力车型，造型上采用最新家族设计，配备R-Line风格的前包围，全新设计的尾灯组以及双边共四出设计。新款大众辉昂车内变化不是很大，保留了很多按键设计，配备带换挡拨片的多功能方向盘、大尺寸中控屏、机械仪指针式表盘。至于动力方面，新款大众辉昂继续保留最大功率224马力的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。
从上汽大众官方了解到，2021款途铠正式上市，新车共推出五款配置车型，售价区间为11.49-15.99万元。作为年代改款车型，新车整体基本沿用了老款的设计风格，仅是针对车型配置进行调整。值得一提，2021款途铠各产品线均有配置提升，全系配备智慧车联系统，支持智联控车、车辆健康报告、车内WIFI等，舒适版及豪华版还可实现更多功能，提升车辆的移动互联属性。
11月19日，上汽通用别克品牌宣布2021款别克GL6正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为14.99-16.99万元。据悉，新款别克GL6将享受“双擎服务”，包括动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务，以及每年100G “OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务。2021款别克GL6属于中期改款车型，其外观将延续现款车型的设计语言，但内饰则采用了全新的设计风格，并将全系搭载48V轻混动技术。
从广汽本田官方了解到，2021款奥德赛已正式上市。作为年度改款车型，新车主要针对配置方面进行相应调整。此次改款共推出5款配置车型，售价区间为22.98-32.38万元。相比外观，2021款奥德赛在内饰上的变化更加丰富，中控台延续了现款车型的设计风格，左侧四幅式多功能方向盘，前方仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示，视觉效果更加突出，中控采用了内嵌式小尺寸显示屏，两边采用了对称式空调出风口。同时新车在配置上也进行了升级，部分车型还将提供航空座椅，预计在乘坐体验上得到较大程度的升级。
11月20日晚，吉利和戴姆勒联合发布信息，做实了双方拟共同开发混合动力系统解决方案的信息。根据规划，合作方以打造规模效应、提高在全球市场的竞争力为目标，预计合作领域将包括工程研发、采购、产业化及效率举措等。此前，有外媒曾这样透露，吉利与戴姆勒有关发动机的合作将从2024年正式开始，每年联合生产数十万台汽油发动机，戴姆勒将负责发动机的开发，而吉利将负责在中国制造，这将为戴姆勒每年节省数亿欧元的成本支出。不过，这次官方发布的信息并没有如此具体，但这也意味着此前传言都处于合理范围之内，而未来双方的合作很有可能更加迅速和激进。
近日，通用汽车宣布将在电动车和自动驾驶领域加大投入，未来5年规划投资将达270亿美元，投资力度超越其燃油车项目。据悉，2025年底前通用公司将在全球推出30款纯电动车型，在中国推出的新车型中新能源占比将超过40%。在此之前，通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉在巴克莱银行举办的全球汽车大会上表示，气候变化是全球面临的切实挑战，公司将尽全力推进个人出行电气化，全面扩充电气化产品阵容；未来5年通用汽车将在全球推出30款纯电动车型，并将覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有全球品牌，满足不同消费需求和使用场景。
虽然华为一直强调“不造车”，但华为在汽车领域的消息一直未断。近日，华为技术有限公司新增多条专利信息，其中包括“一种热管理系统及电动车”和“一种车辆控制方法及相关设备”。从专利摘要显示，首项专利实施提供了一种车辆控制方法及相关设备，可以应用于车联网；第一项专利可以使得停车场服务器控制车辆，车辆只有在验证了控车指令为经过车企服务器授权的控车指令后才能执行该控车指令；第二项专利即为车辆提供一种热管理系统。事实上，华为在2014年就开始与东风、长安等国内外车企展开车联网、智能汽车等领域的合作，可见华为离汽车的距离已经越来越近。
11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司（简称华晨汽车）重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。法院的裁定称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因，但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。华晨汽车当前确实面临多重棘手难题，今年以来更是因债务问题备受外界关注。华晨集团11月16日发布公告称，目前华晨集团已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。此次债务违约对华晨集团本部生产经营造成影响，导致财务状况恶化，极大影响偿债能力。
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