合资SUV只卖国产价，吉普指南者为何销量不佳？

在国内SUV市场中，紧凑型SUV一直都是市场的主流，特别是合资品牌车型，在这个细分市场中一直占据着非常大的优势，像本田CR-V、丰田荣放、大众途岳，都是市场中非常受消费者欢迎的车型。不过，这些车型的价格都不低，其热销版本的车型都维持在18-25万这个价位区间，部分预算不足的消费者想入手还是有一定难度的。

不过，目前二线合资品牌SUV的价格已经跌下来不少，部分车型的价格都已经与国产品牌相仿，性价比不可谓不高。拿今天我们要聊的车型吉普的指南者来说，其车型优惠后的价格已经与部分国产品牌相仿，特别是入门版车型已经跌至12万元的价格区间，对于很多消费者来说已经进入选择范围，但是指南者的销量表现却非常一般，每个月只能徘徊在2000台左右的水平，与一众一线品牌相比有很大的差距。那么，为何已经有如此高性价比的指南者还是难以提升销量呢？

首先，相比较那些主流品牌，吉普在国内合资品牌当中属于偏冷的二线。从目前国内合资品牌分布来看，一线的合资品牌主要是大众、丰田、本田、通用和日产，这些品牌不仅产品线丰富，同时各个级别的车型销量也非常高。反观吉普品牌，只是在SUV车型布局比较全面，受众人群比较少，加上国产时间短，品牌力相比较一线有不小的差距，所以销量低就比较容易理解了。

其次，吉普品牌车型在硬派越野中比较知名，拥有众多的粉丝，但是在家用SUV领域，其整体的表现并没有特别多出彩的地方。我们普通的消费者，当提到吉普车型，想到的第一款车肯定是比较硬派的牧马人，其次就是曾经在国内销售多年的切诺基。而这些车型都是比较偏越野的车型，所以给消费者的传统印象就是一个硬派越野品牌。但是在家用SUV领域，吉普的知名度就没有这么高了，很多车友甚至分不清指南者和自由光之间的区别，所以知名度也限制了指南者的销量。

最后，作为一款家用车型，指南者的产品表现也非常一般。动力方面，两驱版指南者采用的是1.3T的发动机和7速双离合变速箱的组合，从消费者的反馈来看，小排量和双离合不仅没有提供优秀的油耗表现，起步无力、换挡不平顺等问题都是消费者反映较多的。同时指南者的内饰设计老旧，空间表现也非常一般，特别是后排空间遭到不少消费者的吐槽。并且指南者的二手车保值率感人，其三年车型保值率只有52%左右，对于家用车消费者来说后期卖二手车时的体验是非常差的。

综上所述，作为一个二线合资品牌，吉普指南者目前的销量一般与其品牌力、定位以及产品较差的表现是分不开的。所以如果想在未来的市场中占据一席之地，只想着降价是基本不可能的，只能靠一代代产品优秀的表现去实现了。