当年比汉兰达还风光，如今边缘化，风光580为何不再"风光"？

提起东风风光580，可能很多消费者不是很熟悉，但这款车是国产最早的7座版本，曾风靡一时，2017年全年销量高达17万辆，非常火爆。但很可惜，这种火爆的势头没有延续多久，今年前三季度风光580仅卖出了3万辆，为何风光580不再"风光"？

从与时俱进来看，风光580并不逊色，2021款版本外观时尚大气，中网采用了熏黑处理的钻石棱角造型的中网，前包围采用了主流的哑铃式造型并镶嵌红色饰条非常动感。曜黑的车顶和立体感很强侧面造型让这款车很符合年轻人的消费。但为何突然失宠了呢？

由于风光580上市时自主国产品牌还不够强大，7座版本更是凤毛麟角，因此借助稀缺车型和很优惠的价格（7-8万元，当时的汉兰达等车型20多万）一时成了炙手可热的爆款。但后来自主国产研发能力大增，各种7座版本竞争激烈，而风光580因为自身质量投诉问题开始走下坡路。在汽车市场的大江大浪中，风光580没有保住自己的优势，反而因为自身问题逐步沦为边缘车型。

风光580的主要投诉来自发动机异响、变速器故障、刹车失灵、前后桥级悬挂系统故障、车身附件及电器故障等，虽然从统计图表来看逐渐下降，但销量也是同步降低，要知道五菱宏光从2015年至今故障投诉只有459例。而风光580则累计7000多例。鉴于风光580几乎每一方面均有问题，以至于网友这般狠心评论：该车没有优点，缺点是质量太差！

实际上，东风风光这几年开始整体消沉，当年和吉利、长安、长城、奇瑞可以比肩的豪气已经不再。其中的根本原因在于，未能真正实现内核技术的突破和发展，而仅凭着借东风的市场空缺赢得了一时的红利期，当真正比拼内核实力时，就暴露了明显的短板。那么东风风光580还有复制当年"风光"的可能吗？已经非常渺茫，只能是且行且珍惜。